jap, leider noch der TD04, dem bei ca. 5200rpm die Luft ausgeht
.
Also, ich hab folgende Info von meinem englischen Ecutekker bekommen.
Das 2.5l WRX Getriebe ist aufjedenfall verstärkt worden und soll gut an die 600NM aushalten.
Die Kolben sind die selben wie vom 2.5l STI.
Mit den Serienteilen, also den 560ccm Düsen, Kolben und dem Getriebe, sollen mit einem TD05-20G Lader, haltbare 380-400PS drinnen sein, ohne dass sich das Getriebe gleich auflöst.
Kolben, Düsen, Fuel Rail Kit, ist alles samt (vorallem beim 2.5l) nicht notwendig, wurde glaub ich auch schon sehr detailliert diskutiert von jemanden aus Berlin(?), wenn ich mich nicht irre....
Natürlich wäre ein Ölkühler wichtig. Und wenn man schon am Motor etwas macht, verstärkte Kopfdichtungen OK, aber nicht zwingend.
Ich weis nicht, inwieweit ich dem ganzen glauben kann, aber er macht einige 100 Impreza's im Jahr in UK, und meint diejenigen die einen 2.5l WRX fahren, halten alle samt das ganze aus.
Ich fahre seit über einem Jahr mit dem Ergebnis herum, mein WRX hat mittlerweile 95tkm drauf, und der Motor (hat auch mein Ecutekker gemeint), läuft ruhiger als alles was ich bisher gefahren habe....
Somit bleibt mir uns eins, ausprobieren, und hoffen, dass es klappt, so wie es bisher sehr sehr gut funktioniert....
Gruß.