Subaru Community

Hallo!

Ich hab mit meinem 2004 STI PPP ein "Beschleunigungsproblem" :

In den ersten drei Gängen gehts ab wie Donner; ab 3500 Umdrehungen drückt der Turbo sauber ohne Einbrüche bis 6000 Umdrehungen. Aber im 4. Gang ist dann Ende; keine merkbar starke Beschleunigung mehr nicht ansatzweise vergleichbarer Anzug wie in den ersten drei Gängen...

Woran kann das liegen? Der Impreza ist, abgesehen vom Prodrive-Upgrade, standard.

Wie verhält es sich bei Euren Fahrzeugen?
Jemand nen Tipp für mich?

Danke, Gruß
Kato

hmm, das ja ehr bescheiden...

Könnte das am PPP Upgrade liegen?
Wie verhält sich ein normaler STI MY03 ?

Ja, so wie du das beschreibst sind bei mir die ersten drei Gänge. Man ist wirklich nur kurz im jeweiligen Gang und es geht hart voran. Bis dann der 4. Gang geschaltet wird. Diesen muss ich fast doppelt so lange ausfahren wie die ersten drei. Gang 5 und 6 sind ähnlich träge wie der vierte...

Könnte das vlt noch jemand anders kommentieren? Ich denke das da bei mir was nicht mit dem Ladedruck stimmt...

Hi subibeginner :-)
Also der Ladedruck wird abhängig vom jeweiligen Gang gesteuert; daher der Wunsch das mal mit einem Messer im auge zu behalten. Kann mir aber nicht vorstellen das speziell in dem 4., 5., und 6. Etwas verstellt sein sollte.
Interessant ist aber das beim normalen WRX die ersten 4 Gänge gleich stark beschleunigen. Und der hat ja nun nur nen 5. Gang Getriebe... Mein Kumpel hat auch nen WRX - zwar mit sportauspuff ab Turbo - aber der meint auch "richtig Schub bis zum 5. Gang". Der haut mir fast ab wenn ich in den 4. Schalten muss... Das finde ich für nen STI mit PRodriveupgrade nicht richtig.

Daher meine frage ob ihr das auch habt und was ich ändern muss damit ich zumindest im 4. Gang noch die gleiche Beschleunigung habe. Kann doch nicht sein das dies nur mit einer ladedruckerhöhung hinzukriegen ist...

Zur Getriebeübersetzung:

6. Ganggetriebe: (sti)

1.gang 3.636
2.gang 2.375
3.gang 1.761
4.gang 1.346

5. Ganggetriebe (WRX)

1.gang 3.454
2.gang 1.947
3.gang 1.366
4.gang 0.972
5.gang 0.738

Von daher hätte ich es verstanden wenn der WRX dies verhalten aufzeigen würde...

Ok, wenn also im höheren Gang auch ein höherer Ladedruck vorliegt warum hat man dann dort eine wesentlich schlechtere Beschleunigung. Sollte doch wenn dann andersrum sein...?!?
Im Vieren Gang hatder sti eine Übersetzung von 1,3. Von da an geht's mit der Leistung in den Keller. Der wrx zieht im vierten noch richtig super. Der hat im vierten aber eine viel geringere Übersetzung (0,9). Wie erklärt sich dann die schlechte Leistung beim sti?

Das wäre super, ja.

Hi und danke für das Video. Also mein vierter zieht keinesfalls so gut wie deiner.
Ich werde nächste woche auch mal ein Video machen...

So, endlich bin ich auch mal dazu gekommen nen Video zu machen:

http://youtu.be/255CmwcT2kI

Ich habe allerdings den Fehler auch gefunden. Nach einem Tausch des LMM lief der Motor gleich ganz anders.
Das sich dies vorher so massiv auf den 4. Gang ausgewirkt hat, kann ich mir allerdings nicht erklären...

PS: Bei mir ist die AGA von Prodrive; sprich DP mit Sportkat und Prodrive ESD. Einen grossen Unterschied zwischen den Videos kann ich jetzt nicht ausmachen.

Gruß
Kato