Keine Ahnung ob das representativ sein kann. Warum nicht frage ich mich.
Den Versuch hät ich gern gesehen hätte, in den er aus 300Liter 110°C heißen Wasserdampf 235Liter 30°C warmes Wasser zaubert- pro Sekunde wohlgemerkt
Das ist zumindest die Menge Luft bei meinem Motor!
Entscheidender als die Temperatur bei der Geschwindigkeiten ab 100 wird wohl eher die von 0-50 sein oder? Da wäre es mir jedenfalls wichtiger, dass die Kühlleistung genau so gut oder gar besser ist wenn ich einen after market tmic kaufe und verbaue.[/qoute]
Auschlaggebener ist das schon der Wirkungsgrad des Turboladers (Verdichterkennfeld). 2% schlechtere Effizienz können da schön 10°C höher Ansaugtemperatur aus machen, die in den Kühler geht
Bis 450 PS soll der OEM-TMIC eh ausreichend sein
Da würde mich mal interessieren, woran man die Leistung fest macht