also ich mach das immer so das ich es erstmal eher weich einstelle und dann mit dem höchsten ladedruck den ich in zukunft fahren werde ne testfahrt machen.bei vollgas in nem höheren gang (min.3.) pfeift dann natürlich erstmal luft raus.dann stell ich es stück für stück härter,bis dass bei vollast keine luft mehr entweicht plus ein kleines stück umdrehung mehr als "puffer",da sich die temperaturen ja auch ändern und auf der autobahn im letzten gang kanns ja auch mal höher gehen (weiß nicht ob du einen boostcontroller hast?!)
hat bis jetz immer wunderbar geklappt (waren zwar nur 2 bovs aber is ja im prinzip immer gleich) und auch bei niedrigerem ladedruck geht das bov auf,man muss also nicht immer erst vollgas geben um den lader zu schonen