Hallo zusammen
InoxCar bietet für den STI MY08 polierte ESDs mit Endrohrvarianten in hochwertigem Edelstahl (Werkstoff-Nr. Inox 340 / 3 Jahre Garantie) an. Die Endrohre sind entweder oval oder rund, gebördelt oder nicht, Total mit 2 oder mit 4 Endrohren. Alle mit Zulassung für CH und EU (muss nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden).
InoxCar bietet auch ein Rohr ab Kat an, dieses ohne Mittelschalldämpfer und natürlich ohne Zulassung. Es bleibt zu hoffen, dass da später noch was mit Zulassung kommt!
IMPREZA 4WD 2.5 WRX STI 08MY 2008>
- 1X102mm DX+SX
- 1X120mm MEGA DX+SX
- 1X150X105 DX+SX
- 2X80 RACING DX+SX
- 2X102 RACING DX+SX
- 1X102 solo LATO DX
- 1X120X80 solo LATO DX
- 1X150X105 solo LATO DX
Meine Wahl fiel auf die 2 x 80 mm Variante, nicht gebördelt und mit schräg nach unten abgeschnittenen Endrohren. Dezent in der Grösse und nicht sehr auffällig, passt dieser ESD nach meinem Geschmack perfekt.
Der Sound gegenüber dem Originaltopf ist im unteren Drehzahlbereich besser geworden und "mit etwas gutem Willen"

klingt mein STI jetzt etwas mehr nach Boxer. Der Staudruck soll etwas geringer sein, das lässt sich aber bekanntlich nicht nachprüfen.
Die Verarbeitung ist sehr gut, so wie man es von InoxCar gewohnt ist. Mit einer in der Mitte des Topfes montierten Membrane, wird der Staudruck gesteuert. Der ESD soll kein Dämmmaterial enthalten und nach dem Prinzip der Verwirbelung arbeiten. Demnach wird der ESD mit der Zeit auch nicht lauter -wo nichts ist, kann nichts verbrennen. ESDs mit Verwirbelung haben die Eigenschaft etwas leiser zu sein als solche mit direktem Auslass.
Vergleich Original / InoxCar
saubere Schweissnähte
schöne Farbe
passt :]
Gruss
vögi