Motor geht aus nach Kaltstart bei Kupplungsbetätigung

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Skynet

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Donnerstag, 29. November 2012, 14:46

Hallöchen

Schliesse den hobel nachher am auslese Gerät an hoffe ich bekomm irgendein brauchbares Ergebniss lamdasonde hab ich noch nicht gescheckt vielleicht zeigt mir das Gerät ja was an das würde zumindest meinen echt auch für sti krassen Verbrauch von 18-19 Litern erklären (ohne Juckreiz im rechten fuss)

Ölwechsel werd ich dann demnächst auch vollziehen fahre 10w 40
By the way wieviel Liter müssen den rein in den Motor?

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ScoobyRacing

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Donnerstag, 29. November 2012, 15:28

Zitat von »Skynet«

Hallöchen

Schliesse den hobel nachher am auslese Gerät an hoffe ich bekomm irgendein brauchbares Ergebniss lamdasonde hab ich noch nicht gescheckt vielleicht zeigt mir das Gerät ja was an das würde zumindest meinen echt auch für sti krassen Verbrauch von 18-19 Litern erklären (ohne Juckreiz im rechten fuss)

Ölwechsel werd ich dann demnächst auch vollziehen fahre 10w 40
By the way wieviel Liter müssen den rein in den Motor?

Hallo,

ich hoffe das es was raus schmeißt....Ich meine es sind so 4-4,5 L...
Lambdasonden habe ich auch noch nicht gecheckt...Gibt es dafür eine gute Anleitung irgendwo ?

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Skynet

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Donnerstag, 29. November 2012, 18:27

Mahlzeit

Es liegen keine Fehler vor sagt das scheiss Gerät :cursing:

ehhm ja die Lamdasonden checken joa also ich weiss das eine an der downpipe sitzt und die andere hinter dem Kat.Leider weiss ich nicht wie hoch der ohm Wert sein muss deshalb werd ich die Sondenstecker einfach abziehen und dann mal ein paar Meter fahren entweder Motorcheck Lampe geht an oder Motor bleibt vielleicht sogar an wer weiss wenn sich nix verändert und der Motor wie gewohnt ausgeht dürfte es daran auch nicht liegen....
Der befreundete Mechanicker bei dem ich heute war (kein Subi Mechaniker aber Honda wenigstens japaner

) der sagte mir ich soll die Stellungen vom Zahriehmen überprüfen ob die an allen Makierungen in der Flucht stehen,weil wenn es irgendwo nicht ganz 100% ist merkt man das im kalten Zustand da die Nockenwellensensoren irgendwie versuchen das durch viel Kraftstoff auszugleichen und wenn der Motor warm ist merkt man es nicht und das Steuergerät bekommt keine Meldung da kein Elektronisches Teil kaputt ist nur der Verbrauch steigt deutlich an

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Skynet

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Montag, 3. Dezember 2012, 16:05

Auto geht heut in die Werkstatt und ich hoffe es gibt gute Ergebnisse und es wird nicht zu teuer

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Skynet

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Dienstag, 4. Dezember 2012, 18:32

Mahlzeit

Also Auto ist durchgescheckt mit dem tollen Ergebniss das alle Elektronischen Sensoren Fühler usw richtige Messergebnisse zum Steuergerät schicken.(Neutralschalter ist in ordnung)
Fest steht auch das der Wagen extrem zu Fett läuft im Kalten Zustand.. Subaru meint das Mapping würde überhaupt nicht mehr stimmen ?

Was ist Mapping???? Naja jedenfalls sagten die zu mir ich soll da ich den Wagen noch nicht lange habe den dort hinbringen wo ich ihn her habe und darauf bestehen das er Fertig gemacht wird,weil er so beschissen läuft...

Ansonsten würde Subaru natürlich sich der Probleme annehmen aber mir wurde vorab gesagt es würde sehr teuer werden

((

Also heist es quasi ich bin immer noch nicht schlauer als vorher und weiss eigentlich auch nix neues und muss jetzt warten bis ich den Wagen wieder zum Verkäufer bringen kann

@ scooby
Wie lange hast du diesen Zustand schon bei deinem Auto ?

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ScoobyRacing

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Dienstag, 4. Dezember 2012, 20:40

Moinsen,

schöne Scheiße...

Ich habe das Problem seit Mitte Sebtemper ungefähr...

Zum Thema Mapping:

Auf der sogenannten Map oder Maps es sind ja mehrere sind auf einem Chip im Steuergerät die Werte für
Zündzeitpunkt,Einspritzmenge usw. gespeichert.

Wenn Du jetzt eine Leistungssteigerung machst mußt Du das Mapping verändern.Wenn Du also mehr Ladedruck fahren möchtest "pumpst" Du
ja auch mehr Luft in den Motor.Also mußt Du der mehr Luft auch mehr Benzin beimischen also mehr einspritzen.Zusätzlich muß man dann auch noch die Zündzeitpunkte verstellen.
Alles so was kann man in der Map verstellen...aber das würde jetzt den Rahmen sprengen.....

Ist dein Auto denn nicht mehr original ?

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit

Also Auto ist durchgescheckt mit dem tollen Ergebniss das alle Elektronischen Sensoren Fühler usw richtige Messergebnisse zum Steuergerät schicken.(Neutralschalter ist in ordnung)
Fest steht auch das der Wagen extrem zu Fett läuft im Kalten Zustand.. Subaru meint das Mapping würde überhaupt nicht mehr stimmen ?

Was ist Mapping???? Naja jedenfalls sagten die zu mir ich soll da ich den Wagen noch nicht lange habe den dort hinbringen wo ich ihn her habe und darauf bestehen das er Fertig gemacht wird,weil er so beschissen läuft...

Ansonsten würde Subaru natürlich sich der Probleme annehmen aber mir wurde vorab gesagt es würde sehr teuer werden ((

Also heist es quasi ich bin immer noch nicht schlauer als vorher und weiss eigentlich auch nix neues und muss jetzt warten bis ich den Wagen wieder zum Verkäufer bringen kann

@ scooby
Wie lange hast du diesen Zustand schon bei deinem Auto ?

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Skynet

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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 18:37

Mahlzeit
Leider kann ich bei meinem die historie nicht mehr nachverfolgen ansonsten ist bis auf Blow off und Katback Anlage alles Original....

Ich hab den Wagen so gekauft deshalb meine Frage wie lange das bei dir schon ist mit deinem Wagen, weil wenn es bei dir Plötzlich aufgetretten ist und vorher alles ok war dann kann es ja eigentlich nicht am mapping liegen PS: Danke für die Erklärung jetzt weiss ich wenigstens was Mapping ist...

Also der subaru Mensch meinte es könnte ne Defekte Lambda sein aber wahrscheinlicher ist das das Mapping verändert ist und ich soll wenn ich bei meinem Verkäufer nichts erreiche zu einem "Patrick Gengler" fahren in Luxemburg. Doof ist nur das sind ein paar KM und ich brauch das auto ist mein einziges..

Was meinst du den mit Rahmen Sprengen??? Könnte man das Mapping falls es das ist nicht wieder auf Original zurück stellen oder das Steuergerät tauschen?? Ist sowas sehr Teuer??

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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 19:28

Moinsen,

tja ich überlege auch schon die ganze Zeit hin und her...eine neu Lambdasonde kostet 160-230 Euro...ein neues Mapping hier in Hamburg 300 Euro...
Da meiner aber soweit original ist denke ich eher an die Lambda.... :traurig:

Mit Rahmen sprengen meine ich: Das es da noch viiiieeel mehr Einstellungsmöglichkeiten gibt.......

Ich denke je kälter es draussen wurde desto so schlimmer wurde es...kann mich aber auch irren...und ja es ist glaube ich eher "plötzlich" aufgetreten...ach verdammt ich weiß es nicht mehr... :cursing:

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit
Leider kann ich bei meinem die historie nicht mehr nachverfolgen ansonsten ist bis auf Blow off und Katback Anlage alles Original....

Ich hab den Wagen so gekauft deshalb meine Frage wie lange das bei dir schon ist mit deinem Wagen, weil wenn es bei dir Plötzlich aufgetretten ist und vorher alles ok war dann kann es ja eigentlich nicht am mapping liegen PS: Danke für die Erklärung jetzt weiss ich wenigstens was Mapping ist...

Also der subaru Mensch meinte es könnte ne Defekte Lambda sein aber wahrscheinlicher ist das das Mapping verändert ist und ich soll wenn ich bei meinem Verkäufer nichts erreiche zu einem "Patrick Gengler" fahren in Luxemburg. Doof ist nur das sind ein paar KM und ich brauch das auto ist mein einziges..

Was meinst du den mit Rahmen Sprengen??? Könnte man das Mapping falls es das ist nicht wieder auf Original zurück stellen oder das Steuergerät tauschen?? Ist sowas sehr Teuer??

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Skynet

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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 19:47

Schöne Scheisse

Ja also ich werde versuchen feitag den Wagen zu meinem Verkäufer zurück zu bringen und dann werd ich mal schauen wie ich mit dem verbleibe.Entweder Karre fertig machen oder Anderer Subaru oder joa R34 Gtr fänd ich auch akzeptabel

Nein im Ernst ich meld mich sobald ich was neues weiss

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JöMa

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Donnerstag, 6. Dezember 2012, 12:38

Hallo,

ist zwar nur so eine Idee, aber ich würde mal die Zündkerzen auf festen Sitz überprüfen.

Denn ich hatte mal den selben Fehler an einem Impreza 1.8 aus BJ 1994 ( ok, ich weis es ist kein Turbo, aber augehen des Motors hat erstmal nichts mit dem Turbo zutun ).
Was ich gemacht habe war die Lambdasonde, den Kühlmitteltemperatursensor und alle 4 Zünkerzen durch Neuteile zu ersetzten.

Zum Schluß meiner Teiletauschaktion musste ich jedoch feststellen, das 3 der alten Zündkerzen fest angezogen waren und das 1 Zündkerze nur ganz leicht angezogen war.
Hätte also eigentlich mir den Kühlmitteltemperatursensor und die Lambdasonde sparen können.

Ich konnte sogar den Fehler durch leichtes Lösen eine Zündkerze reproduzieren, daher denke ich hat das Problem mit der unterschiedlichen Materialausdehnung der Bauteile zu tun.

Ansonsten, viel Erfolg bei dder Fehlersuche / Reparatur.
Wird schon werden.

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ScoobyRacing

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Samstag, 8. Dezember 2012, 20:46

Moinsen,

@Skynet

Gibt es schon was neues ? Warst Du bei deinem Verkäufer Gestern ?

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Skynet

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Freitag, 8. März 2013, 17:51

drosselklappen sensor im arsch juhu hab ne weltreise hinter mir

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Skynet

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Samstag, 9. März 2013, 20:42

und Lamda auch defekt

Leute hab ich was hinter mir von der Welt abgeschnitten

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War_Spider

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Samstag, 9. März 2013, 21:32

Ansonsten Unifit Lambda einbauen - Stecker musste halt dann mit der Lambda verbinden (Kabelklemmen, ggf. Löten) - da spart man sich einiges

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ScoobyRacing

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Montag, 11. März 2013, 13:08

Moin,

@skynet
War es die vordere Lambdasonde ? Hast Du die beiden Fehler selber gefunden oder warst Du in der Werkstatt ? Hattest Du einen Fehlercode im Steuergerät für die Lambda oder für den Drosselklappensensor ?
Was hast Du für die beiden Sachen bezahlt wenn ich fragen darf ?

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Skynet

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Mittwoch, 13. März 2013, 07:54

Mahlzeit... @scooby Sorry das ich so lang abwesend war hatte echt ne Menge um die Ohren .... Also habe bis jetzt noch nichts bezahlt da ich das bei meinem Verkäufer hab machen lassen und mit ihm noch klären muss wer was bezahlt da ich den Wagen so gekauft hab ... Eh ich hatte weder fehlercode noch Motor Check Lampe an also echt besch.. Er hatt es durch auswechseln der einzelnen teile rausgefunden und die Lamdas hab ich beide getauscht allerdings hat er mir die teile besorgt aber ich frag nochmal genau nach welche kaputt war und ob sonst noch was war (wegen Lmm) oder so

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ScoobyRacing

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Mittwoch, 13. März 2013, 11:47

Moin,

Daumen hoch dafür das Du überhaupt die Lösung des Problems hier gepostet hast....Man liest ja leider sehr oft immer nur: Problem gelöst...Vielen Dank an alle die mit geholfen haben..... :cursing:

Ja das wäre schön wenn Du dort noch mal nachfragen könntest...Ich habe mir jetzt FreeSSM besorgt(Subaru Werkstatt Software für Fehlercodes) und dazu ein Kabel zum auslesen...
Sobald der Schnee jetzt endlich mal ab haut geht es los...