Subaru Community

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit

Also dieses Problem geht mir echt auf den Nerv das wird immer schlimmer....

Deswegen versuche ich nicht dieses sondern nächstes Wochenende (spätestens das darauf) zu meinem JapanSchrauber des Vertrauens zu fahren.

Habe schon telefoniert zwecks Termin...

Und dann werde ich zusammen mit dem die Karre solange auseinander und wieder zusammen bauen bis dieses blöde Problem beseitigt ist...

Ich hoffe das klappt werde selbstverständlich die Ergebnisse dann direkt schreiben

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit ..
Kurzes Update heute Nacht gehe ich es an ich hoffe ich finde den scheiss Fehler drückt mir die Daumen

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit

Also ich hab die ganze Nacht die Kiste mit meinem Kumpel untersucht alle Rohre alle Schläuche gescheckt Steckverbindungen geprüft teilweise gemessen und Drosselklappe abermals gereinigt dann das Leerlaufregelventil runtergeholt
(was ne Kacke Schrauben hab ich forsichtig mit nem Schraubendreher angeschlagen damit sich der Rost oder Locktaight löst und dann gingen sie runter mit viel Druck ) Dann hab ich die Kanäle mit ner halben Dose Bremsenreiniger durchgespüllt und mit Lappen und Pinsel sauber gemacht Blitz Blank. Das eigentliche Ventil hab ich vom Stecker gelöst und die Torx Schrauben die zur Befestigung am Stellmotor dienten aufgebohrt (4mm).Das Ventil hab ich auch sauber Gemacht mit nem Pinsel.
Danach alles wieder zusammen gebaut Vorsicht beim zusammenbau vom Ventil empfindlicher E.motor auf jeden Fall Merken wie er drin gesessen hat also welche Stellung.

Sooo Das Ergebnis..... Der Wagen läuft jetzt viel besser als vorher viel ruhiger und auch beim Kaltstart spricht der Motor viel besser aufs Gas an also zumindest ist eine deutliche Verbesserung zu verzeichnen. Der Motor geht auch während des Kaltstart Modus nicht mehr aus . ABER......

sobald der Kaltstartmodus abgeschaltet wird und der Wagen noch nicht richtig warm ist geht er mir im 4 Gang aus kann auch sein das ich ihn einfach nicht unter 2200 umdrehungen fahren darf..

Ich Denke das Das eigentliche Problem mit dem Kaltstart behoben ist und es am Leerlaufregelventil lag bzw. Die Überstromkanäle die Verschmutz waren ( also echt sehr dreckig)
Aber ich glaube das ich den Kühlmittelsensor tauschen muss der hat einen Weg denke ich weil ich weiss nicht ob es normal ist aber der Kaltstartmodus laüft bei mir höchstens 40 sek. bis 1.min

Ansonsten kann es nur noch das Ventilspiel sein was ich nicht hoffe

Hatte aber den Wagen auch nicht am Lesegerät das wollte ich nächste woche vielleicht mal machen und schauen ob es was Anzeigt .

Zitat von »Skynet«

Mahlzeit !!
Mittlerweile ist alles wieder beim alten keine Verbesserung das einzige was passiert ist ist das ich im kalten Zustand besser Gas geben kann.....

Zum ko....
Kann man auf die kühlmittel Sensoren oder Thermostate von eBay bauen? Oder lieber bei subaru bestellen? noch was anderes sind 15 Liter Verbrauch bei normaler Fahrweise also kein heftiges Gas geben und unter 4000 schalten normal?

Zitat von »Skynet«

@ Scooby
Wie lange braucht dein subi damit deine wassertemp. Auf betriebswarm kommt wenn du den startest und losfährst.Und welches Öl fahrst du ?
Gruss Mario