Subaru Community

wie das thema schon sagt,irgendwie klappt das bei mir nicht!
beim anschließen des fcd sind wir wie folgt vorgegangen.
-haben die vom map sensor ausgehende signalleitung per durchgangsmessung an der ecu gefunden
-spannung im leerlauf um die 1,9 V
-batterie abgeklemmt
-dauerplus vom hauptstrang des radios genommen
-masse am halter vom steuergerät
-gelb schwarzes map signal getrennt und fcd eingeschleift
-eingang mapsignal auf das weiße kabel vom fcd
-gelb ausgang fcd in das steuergerät
-batterie angeklemmt
-motor gestartet ->CHECK ENGINGE

dann haben wir gelb und weis getauscht, keine änderung.
fehlerspeicher : 45 Drucksensor
der speicher lässt sich auch nicht löschen wenn der fcd angeschlossen ist
abgeklemmt, die kabel wieder org. angeschlossen,fehler gelöscht und die lampe bleibt aus.

beim verstellen des fcd änderten sich auch die spannung, werte um 3 V

peaks sind bei 1,3bar aber dann bonanza ohne ende bis sich der ladedruck einpendelt.

bitte um hilfe, so macht das fahren keine spaß!

Hilfe?

up

habe mal ein bild von stecker gemacht, es müsste doch dieses kabel sein, haben es doch durchgemessen.
kann mir niemand helfen?

Niemand be Idee?
Kann jemand der einen fcd verbaut hat mir ein Foto vom Stecker machen?!

in anderen beiträgen habe ich einige membernamen raugelesen, die etwas dazu sagen konnten, vllt kann mir einer von euch helfen
@BajaGermany:
@holzeredition:
@zwangsbeatmung555:
@drischnie:
@Gab:
@Bonetec:

erstmal danke alois für die antwort.
haben die anschlüsse vom fcd auch mal getauscht,ohne erfolg.
die anleitung hat mir leider nicht viel gebacht, da mein japanisch etwas eingerostet ist
wobei ich einen beiträg über die forensuche gefunden habe, in der es in deutsch erklärt wurde, an die haben wir uns 1:1 gehalten.
ja der fcd ist einstellbar, habe hier gelesen das es meist auf einen wert zwischen 6-8 eingestellt wird. (meiner steht auf 7)
ok, ich mess es am samstag nochmal aus und werde berichten.
gruß simon

der fcd hat 12 einstellungen.wenn ich ihn voll auf cut (stufe1) stelle leuchtet die mil,
auf 6,7,8 kommt auch check engine.
was stimmt den mit der mist teil nicht?

Map Sensor ist i. O.
Ja ist original. Dachte fcd rein Druck hoch und spaß dabei.

Also hätt ich mir den Stress mit dem nicht funktionierendem fcd sparen können, weils am Solenoid sowieso gescheitert wäre?!
Habe schon viel über Ladedruckerhöhung hier gelesen,fcd rein wastegateregelstange um das komplette restgewinde kürzen, was etwa 1,2 Bar ld entspricht.
Wenn ich schon kein fuel Cut defender richtig zum laufen bekomm wird's mit nem avc-r wahrscheinlich erst recht nichts.
Meine Werkstatt ist in Sachen leistungstuning recht unerfahren, gibt es den in der Gegend südpfalz niemand versierten, der meinem gt ein paar extra Pferde spendieren kann ?