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Immense Probleme mit STI 06

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AlexSTI

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41

Samstag, 31. März 2012, 13:20

So, es gibt mal wieder ein Update....

Es wurde jetzt mittlerweile der komplette Motor auf den Kopf gestellt um den Problemen mal auf die Spur zu kommen.

Serienluftfilterkasten wurde eingebaut, das gammelige Blow off wurde rausgeschmissen, von A-Z alles durchkontrolliert und man ist zu dem Schluss gekommen, dass es quasi nichts motortechnisches sein kann.

Dementsprechend ist das Mapping/ECU natürlich wieder in den Fokus gerückt! Da wir ja selber nicht darauf zugreifen können, haben wir dieses zu Koch geschickt, welche uns das original Mapping wieder aufspielen wollten.

Der "schlimme" Anruf kam dann gestern.... Auf dem Steuergerät wurde dermaßen "rumgelötet", sodass auch Koch anscheinend nichts mehr machen kann. Ergo muss wahrscheinlich auch noch ein neues Steuergerät her!

Ich habe es ja vorher vermieden irgendwelche Namen zu nennen, sollte aber jemals jemand auf die Idee kommen seinen Subi mappen zu lassen bzw. sich ein Auto kauft wo schon gemappt wurde, dann lasst blos die Finger von JollygreenMonster!!!!!!! Hier wurde der Wagen nämlich vom Erstbesitzer gemappt.... und wie man sieht ..... Pfusch! :frown:

Ich bin jetzt am überlegen mir direkt ein frei programmierbares Steuergerät zu kaufen. Hat da jemand von euch einen Tipp oder ne Idee? Was ist mit Link ECU?

daddy

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42

Samstag, 31. März 2012, 13:29

Frag mal bei SIGTC-Mitglied "Onki" hier im Forum.
Womöglich ist er bereit und in der Lage (s)eines abzugeben. Müsst aber die Nummern vergleichen, da ich nicht mehr weiß, welchen STI er fährt.

AlexSTI

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43

Samstag, 31. März 2012, 14:02

Danke daddy! Habe ihm direkt mal eine PM geschickt.

Dorian

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44

Samstag, 31. März 2012, 14:17

Zitat von »AlexSTI«

So, es gibt mal wieder ein Update....

Es wurde jetzt mittlerweile der komplette Motor auf den Kopf gestellt um den Problemen mal auf die Spur zu kommen.

Serienluftfilterkasten wurde eingebaut, das gammelige Blow off wurde rausgeschmissen, von A-Z alles durchkontrolliert und man ist zu dem Schluss gekommen, dass es quasi nichts motortechnisches sein kann.

Dementsprechend ist das Mapping/ECU natürlich wieder in den Fokus gerückt! Da wir ja selber nicht darauf zugreifen können, haben wir dieses zu Koch geschickt, welche uns das original Mapping wieder aufspielen wollten.

Der "schlimme" Anruf kam dann gestern.... Auf dem Steuergerät wurde dermaßen "rumgelötet", sodass auch Koch anscheinend nichts mehr machen kann. Ergo muss wahrscheinlich auch noch ein neues Steuergerät her!

Ich habe es ja vorher vermieden irgendwelche Namen zu nennen, sollte aber jemals jemand auf die Idee kommen seinen Subi mappen zu lassen bzw. sich ein Auto kauft wo schon gemappt wurde, dann lasst blos die Finger von JollygreenMonster!!!!!!! Hier wurde der Wagen nämlich vom Erstbesitzer gemappt.... und wie man sieht ..... Pfusch!

Ich bin jetzt am überlegen mir direkt ein frei programmierbares Steuergerät zu kaufen. Hat da jemand von euch einen Tipp oder ne Idee? Was ist mit Link ECU?



Hy


1)Ich glaube nicht damit jollygreenmonster dein Auto gemappt hat
2)Ist er Ecutek dealer schau mal nach auf der Ecutek internetseite
3)Der was Ecutek aufspielt macht das auf die originale Ecu und lötet nicht im Steuergäret herum das wiederspricht sich
4)Hab mein Auto auch von ihm machen lassen und da wird nix gelötet bin DANEBEN gestanden
5)bin mit dem ergebniss TOP Zufrieden


Überprüf nochmal deine Quelle ob er wirklich dort war oder er es nur gesagt hat !!!!

Lg

pro

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45

Samstag, 31. März 2012, 14:34

Kann mich Dorian nur anschliessen!
Jollygreenmonster hat einen 1A Ruf in UK und gehört auf der Insel zu den Top 5 Ecutekkern
(in UK gibts an jeder Ecke nen Tekker!!)
Kann mir nicht vorstellen, dass JGM was in die ECU lötet, bei den Fähigkeiten, die sie haben.
Das wäre wie wenn Koch, CR oder GP was in die ECU basteln - unvorstellbar, wenn nicht unmöglich!

Nur weil ne Rechnung von JGM über Ecutek vorhanden ist, heisst das nicht, dass die an der ECU gebastelt haben.
Vielleicht hat der Verkäufer die saubere Map für gutes Geld einzeln verkauft und dafür ne minderwertige occassions ECU reingemacht.
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

AlexSTI

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46

Samstag, 31. März 2012, 14:44

Ich habe hier doch die Rechnung liegen! Mit passender UK Registration unter welcher der Wagen damals in England lief.
Es wurde irgendwie am Diagnoseport des ECU gelötet... höchstwahrscheinlich weil man nicht den richtigen Adapter dafür hatte. (denn die kosten ja ein bisschen was)

prybe

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47

Samstag, 31. März 2012, 14:52

Wie sagt man noch, "Ausnahmen bestötigen die..." ;-)
Vllt wurde auch vorher schon drauf rumgelötet, man weiss es nicht. Interessant ist aber auch, dass JollyGreenMonster über 1,7 bar in nen 2.5er reinschiebt.
Man weiss nun nicht, ob das alles noch so ist, wie er damals bei JGM gemappt wurde, von daher kann man sich nie zu 100% sicher sein wer nun was verzapft hat.

Mir fil grade folgendes ein: Vllt wurde er auch ursprünglich bei JGM gemappt, und man hat versucht nachträglich auf die ECU zu kommen, und daher auch die Löterei?!

AlexSTI

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48

Samstag, 31. März 2012, 15:01

Wie gesagt kann ja alles sein... und ich kann natürlich auch den Aufschrei verstehen und lasst JGM nen super Ruf haben, aber die Fakten die ich momentan habe sprechen halt eine andere Sprache.

Sollte sich widererwartend am Ende doch etwas anderes herrausstellen, dann bin ich ja auch gerne bereit einzugestehen, dass ich falsch gelegen habe.

Wir warten mal ab was Koch am Montag sagt :-)

prybe

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49

Samstag, 31. März 2012, 15:38

Jup, ist das beste. Wenigstens ist der Karren in mechanischer Sicht einwandfrei. Damit haste shconmal viel gewonnen ;)

Lord_Alucard

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50

Samstag, 31. März 2012, 16:53

Hi Prybe,

als Info:
bei mir war des Problems Ursache eine defekte Benzinpumpe!

Grüße Fabian

prybe

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51

Sonntag, 1. April 2012, 20:16

Na super, dann hast du das ELend ja endlich hinter dir :)
Bei Alex's sti ist sies nicht... Zumindest würds mich wundern, wenn die Pumpe immer wüsste, wann man ca. 150 km mit dem wagen zurückgelegt hat ^^

AlexSTI

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52

Montag, 2. April 2012, 20:57

So neuste Infos...

Koch konnte das Steuergerät retten... wurde von einem externen Elektroniker wieder von den Lötstellen usw befreit.

Laut Koch ist dort ein Ecutekmapping drauf mit eindeutigem JGM Stempel! Das Mapping welches jetzt Gott sei dank runterkommt hatte keine Ladedruckbegrenzung drauf!!!!!

pro

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53

Montag, 2. April 2012, 21:17

Ich bezweifle jedoch immer noch, das JGM am Steuergerät rumgelötet hat.
Warum sollen sie denn auch, wenn sie ja tekken können und dies auch machten...?

Aber schön dass der Fehler nun gefunden wurde und demnach leicht behoben werden kann ;)
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AlexSTI

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54

Montag, 2. April 2012, 21:32

Tja dann wollen wir mal hoffen, dass der Wagen nun wieder fahrbar ist... ich kann es schon garnicht mehr abwarten.... bin total auf Entzug ;(

prybe

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55

Dienstag, 3. April 2012, 08:45

JUUUNGE krass, endlich !!^^ Bin derbe erleichtert dass Koch das Ruder rumreißen konnte!!!! Auch, wenn wir dein Ofen nun erstmal lahm vorkommen wird, nun wirds vernünftig gemacht.
Bin echt mega froh. Haste schon nen Termin wann du das Steuergerät wiederbekommst? Lass uns heute Abend mal zwischen 17:30 und 19 Uhr mal telefonieren!!

STI-RUS

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56

Dienstag, 3. April 2012, 09:57

Standart programmierung fürdein Auto kann ich dir in Moskau besorgen und per Post senden. Ist kein Problem.
Aber zu deinem Schwierigkeiten. Ich würde dir Ratten zu einem Profi Typ zu fahren der ein 2,5 Subaru Motor kennt.

Laut deinen Aussagen ich vermute das du ein Total schaden hast. In Moskau kostet ein Neu Motor zusammen zu schrauben um 4.000 Euro mit Zubehör.
Oil im Külwassser ist schlimm. Ich würde Küllwaser Tank aufmachen und rein Richen. wenn du ein CO Gruch dort hast dann ist es höchstwarscheinlich die Dichtung im Motor am Ende.
Da musste schn den Motor öffnen.
Mit deine Leistung und 1.7 bar ist kein Wunder.

Du kannst noch prüffen od der 4 Zillinder läuft. Es gibt offt ein Problem wenn du richtig heizt da ist ein Schanpverschluss der runterfliegen kann und der 4 Zylinder läuft nicht. Das kann auch zu deinen Symptomen führen.

Subaru ist allgemeien nicht dazu gebaut Autobahn zu fahren- wird schnell heiss. Ist mehr ein Fahrzeug für den Stadt mit Kurven, Bremsen und Beschleuninugen.

KlausW-60

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57

Dienstag, 3. April 2012, 10:02

Herr Koch hat den Wagen neu abgestimmt ? Die Subaru Serienmap für das Baujahr soll ja übel sein.

AlexSTI

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58

Dienstag, 3. April 2012, 19:53

Einigen wir uns darauf, dass es ja im Endeffekt egal ist wer am Steuergerät rumgelötet hat....., ich bin nur froh das man selbiges wieder hinbekommen hat.

@KlausW-60: Nein, Koch spielt nur die Seriensoftware wieder drauf... vorerst. So scheisse wie sie denn auch sein mag.. zumindest macht diese mir nichts weiteres kaputt! So kann man dann schauen ob der Wagen wieder normal fährt. Sollte dann alles ok sein, werde ich da auch wieder etwas mappen lassen. Aber dann vernünftig :-)

@STI-RUS: Ich weiß jetzt nicht ob du den gesamten Thread verfolgt hast, aber wir haben schon so ein paar Dinge getestet. Unter anderem auch ob Abgase etc im Kühlwasser sind, kompression etc. etc. etc. Denn man muss ja bedenken... nach dem ECU reset lief der Wagen ja immer einwandfrei! Erst nach einer gewissen Distanz, wenn das Steuergerät wieder anlernt, fing er an zu ruckeln.

Donnerstag ist das Steuergerät wieder hier... da kann ich dann vermutlich mehr sagen.

AlexSTI

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59

Freitag, 6. April 2012, 13:34

So.... Steuergerät ist am Donnerstag angekommen. Direkt eingebaut und erstmal getestet!

Läuft! Ladedruck wieder im normalen Bereich... alles gut!

Was jetzt aber nach ca 5km fahren aufgetreten ist.... kurzes Rucken, Motorkontrollleuchte an, Fehlercode P0244. Hab mich da ein bisschen schlau gemacht und da gehts wohl um das Ladedruckregelventil.

Dadurch dass der Wagen ja jetzt wieder ne Ladedruckregelung hat, ist der Fehler jetzt wohl aufgetreten/aufgefallen. Vorher hatte er diesen Fehlercode nicht.

AlexSTI

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60

Freitag, 6. April 2012, 13:59

Hab jetzt mal ein bisschen weiter gesucht.... der Wagen läuft jetzt im Overboost auf 1,3bar und geht dann auf 1,1 bar zurück. Ist ja vom Ladedruck her "ok" für den Motor, aber es ist ja die Seriensoftware drauf und ich gehe mal davon aus der derr erhöhte Ladedruck durch den Sportkat und die andere Abgasanlage kommt.

Kann es jetzt sein, dass ich den "Zielladedruck" übersteige und somit der Fehler zustande kommt?

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