Motor verschluckt sich dauernd... - BEHOBEN - Benzinpumpe defekt!!! - Antrieb

Motor verschluckt sich dauernd... - BEHOBEN - Benzinpumpe defekt!!!

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Lord_Alucard

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Donnerstag, 23. Februar 2012, 07:26

Motor verschluckt sich dauernd... - BEHOBEN - Benzinpumpe defekt!!!

Hi Leute,

hab seit kurzem eine ruckelnde Gasannahme zwischen 2000 und 2500 min^-1

wenn ich langsam dahinduckel, in der Kolonne oder auf ne Ampel zu, und dann Gas gebe:
ruckelt er einmal bei 2000 min^-1 dann springt er auf 2200 min^-1
dann ist alles wieder normal
dann bei 2300 min^-1 kommt es einem so vor als ob gar nix mehr geht, ich trete aufs Gas und die Drehzahl steigt für ein paar Sekunden überhaupt nicht
dann plötzlich noch ein Ruckler und er durchbricht die 2500 min^-1 und dort setzt mein TwinScroll Turbo ein und schiebt mich nach vorne
von da an ist alles normal.

ist erst seit ein paar Tagen so.
vorher war alles normal, kein ruckeln gar nix.

was könnte es sein.

LMM, Zündkerzen usw ist alles neu (noch keine 10k km verbaut)

Drosselklappe hängt auch nicht!

Grüße
Fabian

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lord_Alucard« (31. März 2012, 16:52)

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digimakro

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Donnerstag, 23. Februar 2012, 12:00

Schau mal hier:
Ruckeln beim Gasgeben
:s_forensuche:

Ich habe bei meinem Impreza das gleiche Problem gehabt und mittels Versetzen des Klopfsensors gelöst!

Gruß
Olaf

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Lord_Alucard

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Samstag, 25. Februar 2012, 16:18

danke für den Tip,

lass ich das nächste mal in der Werkstätte durchchecken.
vorerst hat das Reseten der ECU geholfen um den Fehler zu beheben.

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Lord_Alucard

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Dienstag, 6. März 2012, 14:22

so das Auto steht nun in der Werkstätte.

ruckelnde Gasannahme bis teilweise keine Gasannahmen, Drehzahl steht dann bei 1500.
Auto ist nicht mehr fahrbar, sobald Leistung benötigt wird ist es vorbei.
Losfahren in der Ebene ist das einzige was er noch schafft.

von der ECU aus ist alles in Ordnung.
LMM ist ok
Lambda ist ok
alles regelt und funktioniert

nur er hat 0 Leistung er verschluckt sich dauernd, hinten riecht es am Auspuff wie aus dem Tank und man kann teilweise den Sprit am Auspuff raustropfen sehen.

woran kann es liegen?

ich bin für jeden Tip hilfreich, die Werkstätte und ich wissen nicht mehr weiter.

Grüße
Fabian

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

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Dienstag, 6. März 2012, 14:45

Und dann sollen die Lambdawerte noch in Ordnung sein? Kann ich nicht glauben.
Es klingt so, nach deinen Schilderungen, als das der Motor regelrecht absäuft und den puren Sprit hinten rausbläst.
Schaut mal nach den Einspritzdüsen.

Andreas

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Ulli

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Dienstag, 6. März 2012, 15:15

Hallo,

würden auch mal den Benzindruckregler(Systemdruckregler) und die Steuerzeiten(Zahnriemen) überprüfen lassen

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

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Bonetec

Profi

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Wohnort: Karlstadt

Dienstag, 6. März 2012, 16:13

Alle Schläuche Prüfen nach dem LMM (nicht anglotzen) sondern alles ausbauen.

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STi.adi

Schüler

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Wohnort: Sirnach

Dienstag, 6. März 2012, 19:26

Bei mir war es auch der Benzindruckregler.
Ich hatte auch immer ein Ruckeln zwischen 1850 und 2000 Umdrehungen und dies nur im Winter, allerdings nur mit wenig Leistungsverlust
Vor 3 Wochen sprang er nicht mehr an, als der Motor warm hatte, nach 2 Stunden lief jedoch wieder tadellos. Der Motor war jeweils immer abgesoffen.

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tom g 76

Profi

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Wohnort: Weinfelden

Dienstag, 6. März 2012, 19:37

überprüfe mal ob der zahnriemen nicht übersprungen ist. hatte das auch mal bei meinem gt,da kam der sprit fast unverbrannt hinten raus

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ilPatrino

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Dienstag, 6. März 2012, 21:08

wenn der sprit zum auspuff rausläuft, die lambdasonde aber behauptet, alles wäre in ordnung, hätte ich meinen ersten verdächtigen...hast du noch beide sonden?

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sciro2005

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Dienstag, 6. März 2012, 21:41

hy gg hatte das vor 2 wochen da ist mir ein ladeluftschlauch hochgegangen bei 1,6 bar ld ! schauen auf risse innen und aussen :-)

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sciro2005

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Dienstag, 6. März 2012, 21:44

Zitat von »sciro2005«

hy gg hatte das vor 2 wochen da ist mir ein ladeluftschlauch hochgegangen bei 1,6 bar ld ! schau auf risse innen und aussen :-) und der auspuff war voller sprit also schlauch gewechselt und los gings mit den Flammen lass bitte das auto 1-2 tage stehn falls du noch einen Kat verbaut hast ! ausser du wolltest den kat so oder so leeräumen ;-)

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WRX 2002

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Dienstag, 6. März 2012, 22:08

Lass mal dein Kühlmitteltemperaturfühler überprüfen.

Wäre so ne Idee

Weiß ja nicht was die Werkstatt schon alles geprüft hat

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

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Lord_Alucard

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Mittwoch, 7. März 2012, 09:45

Danke erstmal für die vielen Tips.

also die Lambdasonde schreit schon dass das Gemisch zu fett ist!

ich werde jetzt nochmals mit der Werkstätte telefonieren.
meine Vermutung wäre jetzt auch der Druckregler.

was schon alles probiert wurde:
Alle Druckschläuche sind dicht.
Kühlwassertemperaturfühler ist ok
Ansaugschläuche sind alle dicht.
generell wurden alle Schläuche überprüft.
Zündkerzenbild ist ok.
auch die Zündspulen sind ok.

werd euch auf dem Laufenden halten.

was auch noch ist:
direkt nach dem Starten läuft er normal (im Leerlauf)
sobald aber das Gaspedal 1mal bewegt wird ist es vorbei dann kommen die Fehler.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Mittwoch, 7. März 2012, 14:45

Vergesst die Ausgangsbeschreibung nicht:
Leistung ist da.

Nicht-Leistung ist nicht da!

Druck wird nicht gebraucht für Nicht-Leistung und auch noch kein Solenoid (Ladedruck-Regler) hat Arbeit.

#deshalb riecht es für mich ein wenig nach elektronischen Problem im Stadium der Nicht-Leistung (quasi ein "erhöhtes" "potenziertes" "gesteigertes" Leerlauf-Problem)

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Lord_Alucard

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Mittwoch, 7. März 2012, 14:51

sorry das hatte ich vergessen.

der fehler wurde ja schlimmer und inzwischen ist praktisch keine Leistung mehr da!
Auto konnte nicht von alleine auf den Abschleppwagen fahren!

er kommt teilweise nicht mal mehr über 2k umdrehungen.

es wird heute auch noch per Endoskop in den Motor bzw. in den Kat geschaut.

ob da vielleicht was ist.

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ilPatrino

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Mittwoch, 7. März 2012, 15:14

du hast doch ne aerys komplettanlage drunter, oder? da war doch mal was mit dem kat...downpipe dicht würde zu den symptomen passen

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Philipp R.

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Mittwoch, 7. März 2012, 17:05

Du solltest mal den MAP Sensor loggen, der verursacht genau diese Probleme.

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Lord_Alucard

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Mittwoch, 7. März 2012, 19:41

ja es gab in letzter Zeit nen Fall da ist der Kat der Aerys TB zusammengefallen und hat die DP dicht gemacht.
und um das auszuschließen hat die Werkstätte das Endoskop organisiert.

map sensor arbeitet laut der Werkstätte normal!

habs heute leider verschlafen nach dem Stand zu fragen.
werd ich gleich morgen in der Früh nachholen.

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StukkiAlex

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Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 7. März 2012, 19:48

"hinten riecht es am Auspuff wie aus dem Tank und man kann teilweise den Sprit am Auspuff raustropfen sehen"

wenn sprit ausm endrohr kommt, würde ich behaupten das hat nich der kat vollbracht...
aber is nur so nen gedanke

alex

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Zitat von »sciro2005«

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