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resonic

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Montag, 29. April 2013, 09:03

wäre twinscroll eine option? welche gruppe?
vf24 war imho der rallye-turbo. ansonsten hat der vf35 ein kleines abgasgehäuse und sollte trotz gleitlager früher ansprechen als der vf34. ist aber untenrum immer noch ein deutlicher unterschied zum td04

Korrekt :) Sowohl VF34 als auch VF35 haben das gleiche Kompressorgehäuse, jedoch ist der VF34 kugelgelagert. Trotzdem spricht der VF35 wegen dem kleineren Abgasgehäuse schneller an.

Imho ist der VF35 hier der empfohlene Turbo für ein sehr spritzig gefahrenes Auto. Vorallem sollte beim VF35 das Turboloch kein Problem sein, da du im Rennen ein Auto ohnehin permanent drehst.

chrisfx14

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102

Montag, 29. April 2013, 09:24

Das ist doch mal eine Aussage. Haben wir irgendwo ein Datenblatt für den Lader? Damit man sehen kann wann ihn so langsam die Luft ausgeht?
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Turbotime

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103

Sonntag, 5. Mai 2013, 03:55

ich hab schon seit längere zeit einen ihi vf 34 drin weil mein orginaler Turbo blockierte!
wer kann sinnvolle tips geben? sollte man zusätzlich was ändern? um den vf 34 mal ein
bischen zu fordern!? mit den orginalen werten macht der vf 34 doch wenig sinn??

Turbotime

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104

Sonntag, 5. Mai 2013, 04:17

fahre wrx 2002
-einspritzdüsen größere?
-benzinpumpe?
-abgasanlage?
-offenes ansaugen?
-was sollte man am steuergerät machen?

chrisfx14

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105

Donnerstag, 1. August 2013, 15:54

Hallo
Kann mir jemand sagen ob der VF36 das selbe kompressorgehäuse hat wie die VF22-23?
Wenn ich mir die liste so durchlese dann theoretisch schon. Da steht ja ähnlich wie der, dann wieder ähnlich wie der und wieder ähnlich wie der, aber von 36 auf 22-23 ändert sich nur das Abgasgehäuse?!
Und wenn es ein anderes Gehäuse hat ist es dann der selbe Durchmesser? Ich benötige die Info für einen luftbegrenzer zum rallye fahren habe endlich einen gefunden der soll aber nur für den vf36 sein.

Gruß

Christopher
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