Subaru Community

Sehr gut, @Colt:!
Ich bin gespannt.

@EJ20_Hawk: hab das Teil tatsächlich noch nicht eingebaut, werde dann aber bei verrichteter Arbeit natürlich berichten.
Aber gehe davon aus dass @Colt: wohl der Schnellere sein wird. ;-)

Hallo,
auch ich habe mir vor kurzem entschieden mir die Variante von Ebay zu bestellen und zu verbauen.
Möchte natürlich gerne meine Erfahrungen teilen. Der Subi ist ein MY01 WRX.

Beim Einbau gab es leichte Schwierigkeiten. Da ich eine stärkere Benzinpumpe verbaut hatte.
Diese hatte das Sieb im 90°-Winkel verbaut. Passte also nicht in das abgewinkelte Anbau-Kästchen.
Hier kann man aber Abhulfe schaffen und Plug & Play ein Sieb vom Sauger o.Ä. nehmen.

Der Einbau in den Tank war auch etwas Tricky. HIer kann ich auch nur empfehlen auf jeden Fall die Dichtung der ganzen Einheit mit neu zu machen. Kostet original bei Subaru nicht viel.
Das Rohr welches vom Tankeinfüllstutzen in den Tank kommt blockiert jetzt etwas den Weg. Das kann/muss man ganz vorsichtig vorher mit einem großen Schraubendreher oder Montiereisen etwas zur Seite Hebeln/Biegen bis die ganze
Einheit wieder in den Tank passt. Aber wie gesagt sehr vorsichtig.

Meine Erfahrungen bis jetzt. das Problem ist deutlich besser geworden. Ich konnte es noch nicht extrem austesten, da ich noch keine Chance auf den Track hatte dieses Jahr. Denn hier war nach 2 Runden Nordschleife durch die Aussetzer erstmal Schluss.

Hoffe ich konnte euch ein bisschen weiterhelfen..

Hallo zusammen

Letzte Woche konnte ich meinen GT nach langer Abwesenheit geschuldet durch eine komplette Aufhübschungskur des Wagens (Lackierungsarbeiten, Dellen ausbessern, Achs- sowie Motorinnenraumteile erneuern usw. und natürlich Einbau des Ebay-Teils) beim Freundlichen abholen.
Zuerst mal war ich baff wie der GT beim Abholen dagestanden hat, den Wagen und den Lack hab ich immer gepflegt, aber ein paar Sachen waren halt schon nicht mehr so schön anzusehen (z.B. Klarlackabplatzer). Der Wagen sieht nun wieder aus wie neu, ein Traum!

So nun zum Anti surge Kit:
Gemäss Garagist kann ich die beschriebenen Erfahrungen von @Legacyfahrer: eins zu eins von ihm bestätigen. Da müssen ein paar Anpassungen vorgenommen werden (da ein Metallteil, aber sehr einfach anzupassen im Gegensatz dazu wenn es Plastik wäre). Auch müsse man ein zusätzliches Loch bohren für die Benzinrückzufuhr hat er gemeint.
Was das Teil effektiv bringt, bzw. bis zu welchem Füllgrad kann ich abschließend auch noch nicht 100% berichten, es ist jedoch bis jetzt bei 1/3 Tank noch nicht aufgetreten (fairerweise zu vermerken bisher "nur" erhöhte Strassengeschwindigkeit), was vorher mit der Walbro-Pumpe schon bei mehr als halbvollem Tank angefangen hat.
Für mich war es die Investition bereits definitiv wert.

Gruss
Marco

Vor kurzem habe ich in einem Subaru Tank einen Eigenbau 2,2L Catchtank eingesetzt.
Die Hauptpumpe steckt mit der Seren Halterung von oben im CT und wird von der rechten und linken Tankhälfte mit einer kleinen 150 Liter Pumpe befüllt.
Wobei die linke Pumpe zum dazuschalten ist.
Im Tank habe ich noch eine Trennwand mit Rohr eingesetzt. Damit kann der Benzin beim Kurvenfahren nur sehr schwer von Re. nach Li. schwappen. Beim Tanken kann der Benzin aber durch das Rohr in die Li. Tankhälfte fließen.

Den Tank hab ich auf einer engen Rennstrecke getestet.
Vorher konnte man mit Slicks nur mit mindestens ca. 43 Liter ohne Aussetzer fahren. Jetzt bin ich mit ca. 7 Liter ohne Probleme gefahren.

lg

lg

@Amadeus: Tolle Arbeit, genau so stelle ich mir eine derartige Arbeit vor. Wie hast du aber das Mittelblech eigeschweisst? Muss dazu der Tank "geöffnet" werden?

Den Tank hab ich geöffnet. Das Mittelblech ist nur Punkt Geschweißt, die Übergänge hab ich mit einem Kleber abgedichtet.
Der Tank wurde anschließend von einer speziellen Firma wieder abgedichtet.

lg