Subaru Community

Hallo,
Ich habe meinen Gt Bj 98 komplett abgedichtet weil er aus allen löchern geronnen ist. Dabei habe ich auch die simmeringe getauscht. Nach ungefähr einer Woche hat es den simmering an der kurbelwelle wieder raus gedrückt. So zahnriehmen wieder runter simmering wieder getauscht. Nach einer Woche hat es mir den simmering wieder rausgehauen. Ich bin mittlerweile ratlos ich werde jetzt bald die Öl pumpe mal tauschen ob eventuell ein Ablauf dicht ist. Oder evtl die Ölpumpe auf zu hohen Druck fährt da soll es vereinzelt Fälle gegeben haben. Habt ihr sowas auch schon mal gehabt? Hat jemand evtl auch eine idee?
Danke für Antworten!

Zitat von »racerat«

ICh frage mal ganz vorsichtig: wenn du die Pumpe auf die Kurbelwelle geschoben hast, hast du aufgepasst dass der Simmering nicht überstülpt? Bzw es gäbe ein Spezialwerkzeug in Form eines Kunststoffröhrchens um genau diesen Fehler nicht zu machen.
Das ist nämlich meistens die Ursache wenn ein neuer nicht dichtet, weil einfach "die Pumpe draufdrücken" ist falsch

Ich habe den simmering mit dem spezialwerkzeug leicht raufgeschlagen. Die anderen simmeringe von der nockenwelle halten. Nur der von der kurbelwelle ist zweimal runter... angeblich nach dem subaru händler gab es vereinzelt Fälle von gt‘s die auf zu hohen öldruck fahren deswegen soll ich die Pumpe tauschen.

Zitat von »racerat«

Die Simmeringe von den Nockenwellen kann man mit dem der Ölpumpe nicht vergleichen.
Verstehe ich richtig dass es dir den Simmering "raus gehauen" hat? Hast du ihn Fettfrei montiert?
Der Öldruck im System liegt am Simmering nicht an, deshalb sollte es egal sein auf welchen Druck die Pumpe regelt. Hast schon die richtigen Stellen mit Threebond auf fettfreier Fläche abgedichtet?

Ja sind fettfrei montiert worden und sind auch streng reingegangen. Wenn ich das kurbelwellenrad runter mach sind sie jedes mal halb herraussen und schleifen am rad... habe sogar mit einem subaru mitarbeiter eine getauscht hat alles nichts geholfen... evtl werde ich jetzt die ölpumpe tauschen

Zitat von »racerat«

Die Simmeringe von den Nockenwellen kann man mit dem der Ölpumpe nicht vergleichen.
Verstehe ich richtig dass es dir den Simmering "raus gehauen" hat? Hast du ihn Fettfrei montiert?
Der Öldruck im System liegt am Simmering nicht an, deshalb sollte es egal sein auf welchen Druck die Pumpe regelt. Hast schon die richtigen Stellen mit Threebond auf fettfreier Fläche abgedichtet?

Zitat von »Nidi«

Wenn es dir den Simmerring rausdrückt...

meine Frage:

Hast du zuviel Druck im Kurbelgehäuse? Die Meinung jetzt nicht in Richtung Ölpumpe sondern BlowbyGase.. sprich Kurbelgehäuseentlüftung?

Um das raus zu finden muss wohl der motor raus... ich werde morgen mal die öl pumpe tauschen und dann wenn es ihn nochmal rausdrückt wird er eh raus müssen... kann mir es selber nicht erklären...