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sunita

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1

Montag, 28. April 2014, 08:40

Kurbelwellensimmering Legacy 4

Hallo,

Ich habe mal da eine Frage:) Wie ist denn das bei dem 2008er Legacy 2,5 mit dem Kurbelwellensimmering wenn der undicht ist? Motor oder Getriebe ausbauen um den zu erneuern?

Gruß Sunita

chrisPS924

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2

Montag, 28. April 2014, 12:33

Vorne oder hinten ?

Ich kann es nicht speziell fuer Subaru sagen ......

Vorne sollte man so dran kommen ......
Hinten wird bei anderen Autotypen nur das Getriebe abgeflanscht und Kupplung runter - sollte bei Subaru, trotz Boxer+AWB aber auch so sein .....

VG

Christian

sunita

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3

Montag, 28. April 2014, 14:42

ui ich habe da was vergessen, es ist ein Automatik und es ist der simmering an der getriebeseite.

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4

Mittwoch, 7. Mai 2014, 22:10

HY

Dauert ca 7-8 Std. bei Fachmann und das Automatikgetriebe muß raus.

Lg
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

sunita

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5

Donnerstag, 8. Mai 2014, 09:48

hi ich war gestern bei subaru, der sagte mir das es beim Automatik einfacher ist den Motor auszubauen am besten dann in kombo mit der großen Inspektion. nun da die erst gemacht worden ist sollte man das getriebe ausbauen aber sehr vorsichtig mit dem wandler umgehen wegen der Ölpumpe. werde ich morgen dran machen und berichten wie es war

Woidl

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6

Donnerstag, 8. Mai 2014, 22:35

Der Wandler darf auf keinen Fall mit rausgezogen werden. Das Ding wieder sauber inś Getriebe zurück zu bekommen ist ne Viecherei die ich nur einmal machen mußte. Am besten mit einem Winkel durch das Anlasserloch am Rausrutschen hindern. Beim Zusammenbau muß Starterkranz und Wandler ganz leicht zueinanderfinden. Bloß nicht denken, daß der letzte cm mit den Schrauben zu holen ist. Das sind dann 6000.- Miese im Sparschwein. Ruhig angehen lassen, die Schrauben vom Starterkranz mit Putzlumpen am Abstürzen hindern und evtl. nen Teleskopmagneten bereithalten. Beim Zusammenbau auf 100%ige Parallelität von Motor und Glocke achten dann kann garnichts schiefgehen :D