Ich würde das BOV härter drehen
Guter Hinweis, wollte ich zum BOV auch noch schreiben ...
Muss ja fast was elektisches/elektronisches sein
Ja, da würde ich auch fast drauf tippen (wenn BOV ausgeschlossen).
Wobei ich da keine Adaption als Ursache sehen kann.
Die Steuerung würde immer versuchen den Motor noch irgendwie am Laufen zu halten und ne CEL werfen.
Sieht mir eher nach Wackelkontakt o.ä. aus.
Also z.B: Anschlüsse Zündschloss, Sicherungen (speziell ECU) oder NW oder KW-Sensor.
Wobei bei letzteren wahrscheinlich die CEL kommen würde (kannst ja mal testen...).
Wobei es ja schon merkwürdig ist, dass das im Leerlauf passiert, und nicht während der Fahrt mit potentiell mehr Erschütterungen.
Hast du während der Fahrt vielleicht mal Microruckler bemerkt oder ist er da absolut unauffällig?
Könnte ja sein, dass durch die Fahrzeugmasse kurze Unterbrechungen nicht auffallen, weil er ja danach weiterlaufen würde als sein nichts gewesen.
Nur im Leerlauf gibt es u.U. nicht genug Restenergie und er geht einfach aus ...
Die Lösung wird möglicherweise simpel sein, aber die Suche "interessant".