Moin!
Ich habe mir einen Dino importiert, der bereits in der Auktion mit einem unnormalen Motorgeräusch beschrieben wurde. Damit der eigentliche Bericht (
Link) vom Import nicht auseinandergerissen wird, wollte ich das hier mal weiter klären. Ich hoffe das ist OK so...
Wie gesagt ist der Anfang in folgenden Posts zu lesen:
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Kurzfassung:
Es war kein Kühlwasser mehr drin und er krächtzte sehr deutlich, klang wie ein Nebenaggregat. Wasser nachkippen half nicht, da es unten "irgendo" wieder raus lief. Mittlerweile ist klar, dass die Wasserpumpe undicht ist/war. Zusätzlich scheint es, als wäre der Riemen auf der linken Bank mal übergesprungen - jedenfalls laufen da die Nockenwellen einen Zahn zu spät.
Heute habe ich mich dann mal ran gemacht und den Kühler ausgebaut. (Bringt wirklich enormen Platzzuwachs) Die Kühlwasserreste waren stark grau, scheinbar vom Aluabrieb der Pumpe. Als ich den Zahnriemen gelöst habe, haben sich an der linken Bank auch die Nockenwellen knapp eine halbe Umdrehung gedreht. Irgendwo musste ja Spannung im System sein - ich gehe mal davon aus, dass das normal ist
Mit noch eingebauter Wasserpumpe habe ich dann mal 2l Wasser durchlaufen lassen um den groben Dreck rauszuspülen. Ziemliche Sauerei alles. Das Riemenrad der Pumpe lässt sich gut 3mm radial bewegen, da ist also alles verloren. Wahrscheinlich ist deswegen auch der Riemen links übergesprungen. Als ich die Pumpe dann endlich draussen hatte (geht echt bissn sch*****) offenbarte sich mir folgendes Bild:
Nun gibts paar Fragen:
Wie lässt sich das gut durchspülen? Das saut alles überall hin - wenig Stellplatztauglich. Die Pumpenkonstruktion selber macht mir nicht den Eindruck von ein paar Fusseln im Kühlwasser beeindruckt zu werden. Seh ich das zu locker?
Im Zuge des Riemenwechsels (der alte sieht auch nich mehr frisch aus und schliff an der Abdeckung) will ich nun folgendes machen:
- neuer Riemen
- neue Spannrolle
- Umlenkrollen komplett neu (habe noch bissn Angst den Preis zu erfahren)
- KW Dichtring tauschen
- Ölpumpe mal abnehmen (geht das mit gefülltem Motor ?) und Schrauben der Abdeckung kontrollieren
- Riemenscheibe für Mehrrillenriemen muss auch neu (eiert)
- natürlich ne neue Wasserpumpe (21111AA026)
Hab ich was vergessen? Wollte mal etwas nach Teilenummern suchen. Drischnie hatte mir ja schon eine für die Pumpe genannt, den Rest muss ich nochmal erforschen.
Soweit erstmal von mir. Thermostat guck ich mir nochmal an, obs funktioniert. Kiste hat ja erst knappe 80tkm runter.
Gruß
Manuel