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Jesus

Schüler

  • »Jesus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 135

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21

Sonntag, 19. Mai 2002, 18:14

Hi seb und ...

also ich sags mal so "Jeder wie er es braucht"
Leistungsmässig denke ich ähnlich wie du mir reichen die (bei mir noch) 211PS !
und das mit dem Filter wollte ich eigentlich auch nur wegen dem eventuell besserem Sound (Ansauggeräusch) und Ansprechverhalten machen !
das du mit nem Sportluftfilter nicht noch 10 Pferde oder gar ne Sekund von
0-100km/h irgendwoher zauberst ist ja klar !
Viele Grüsse nach Frankreich !

MfG


2-bias

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22

Mittwoch, 25. September 2002, 00:30

Einige 57i Performance Kits sind nun mit TÜV Teilegutachten lieferbar:

http://www.kn-filter.de/de/site/neuigkeiten/cat/text/art/content_cat_17_id_4/

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

vonderAlb

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23

Mittwoch, 25. September 2002, 10:50

Tja, einige Kit's. Aber mal wieder nichts für Subaru.

Andreas
Andreas

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austria_wrx

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24

Dienstag, 6. Mai 2003, 11:55

Ich habe jetzt meinen Austauschfilter von BLITZ bekommen - 28 Pfund Kosten, 1 Woche Lieferzeit, Bezahlung mit Kreditkarte; Deckel auf, alter Filter raus, Blitz-Filter rein, Deckel zu! Kein Schnippseln, kein Wackeln, passt!
Mehrleistung: ?
Geräuschpegel: ? (Blitz NUR Spec, da hört man solche Kleinigkeiten nicht mehr)!

Greets aus dem Tullnerfeld!
Manuel
www.gateworld.at/wrx

geändert von: austria_wrx on 06/05/2003 19:40:57

Carver

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25

Dienstag, 6. Mai 2003, 18:54

Hallo Manuel. Wo bestellt ?


austria_wrx

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26

Dienstag, 6. Mai 2003, 19:40

Hi Carver!

Bestellt hab ich den Luftfilter bei Blitz UK - http://www.blitz-uk.co.uk/
(Code-Nr. 56515).

Greets aus dem Tullnerfeld!
Manuel
www.gateworld.at/wrx

Studi

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27

Dienstag, 23. März 2004, 15:35

Hi Zusammen

Es gibt nun für den Green Twister auch ein TÜV gutachten.
Bringt uns Schweizern nichts...
Weis einer, ob der Twister in der Schweiz eine Zulassung hat?
Hat jemand Erfahrung mit dem Twister?
Wie ändert sich die Geräuschekulisse? Ich mag die lauten Dinger nicht...

Ich hab bis jetzt den Austauschfilter von Green montiert. WRX 01
Bin sehr zufrieden. Das Ansprechverhalten ist wirklich besser. Mehr Leistung?? Spürbar nichts bemerkt.
In den div. Forum Diskussionen, haben viele die K&N fahren geschrieben, dass der LMM sich verabschiedet hatte. Fahre sei ca. 10 Monate Green und hatte noch keine Schwierigkeiten.

Bin von Green überzeugt

Studi

DirkHMeier

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28

Dienstag, 23. März 2004, 17:10

Has du denn den Austauschfilter als Einsatz für den Original-Filterkasten oder einen Pilzluftfilter, d.h. so ein Ding, bei dem der Original-Lufikasten rausgeschmissen wird? Die Probleme mit dem LMM beziehen sich meines Wissens nach nämlich nur auf Pilzlufis ( wg. stärkerer Vibrationen)!

Gruß

Dirk


Studi

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29

Mittwoch, 24. März 2004, 09:12

Hi Dirk

Der Filter den ich hab, ist der normale Austausch für den Original-Luftkasten.

Danke für die Info bez. LMM und dem Pilz. Würde das auch Probleme bereiten, wenn man den Green Twister aufsetzt?
Der ist ja wie ein Pilz nur mit Schutzhülle...

@all
Das Thema Twister von Green wurde ja schon aufgegriffen...
http://www.subaru-community.com/thread.p…le=1%2E+Antrieb

Gruss Studi


geändert von: studi on 24/03/2004 09:18:42

DirkHMeier

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30

Donnerstag, 25. März 2004, 21:40

Puuuhhh, dass kann ich dir leider nicht sagen.... Das ein Pilzluftfilter den LMM kaputt macht, ist ja auch eher ein Gerücht - das man aber bei einem etwa 180 Euro teuren LMM wenigstens ein bisschen ernst nehmen sollte.
Ich stelle mal die Hypothese auf: Je schwerer der Luftfilter, desto weniger Vibrationen, desto geringer die Gefahr für den LMM.
Mein K&N-Filter wiegt jedenfalls fast garnichts ( 300 Gramm??) und einen Sommer hat mein LMM unbeschadet überstanden.
Ich denke mal, das Risiko muss jeder selbst tragen.... sorry, wenn ich dirs nicht genauer sagen kann.

Gruß

Dirk


NorbertF

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31

Montag, 14. Juni 2004, 14:17

Im Audi-Speed Forum gibt es auch die These / das Gerücht dass offene Sport Luffis evtl. den LMM zerstören können oder zumindest zu seinem Ableben beitragen könnten. Dort wird aber eher in den LMM gelangendes Öl vom Luffi dafür verantwortlich gemacht.

Gruss
Norbert




koechlein82

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32

Montag, 14. Juni 2004, 15:30

@NorbertF
Das Öl machen auch hier die meisten dafür Verantwortlich.
Andere Tippen auf die dadurch veränderte Luftströmung.
Was es genau ist weiß ich nicht.
Ob es jetzt auch nur an einer anfälligen Serie von LMM`s hängt (da es bei einigen MY´s öfter vorkommt) oder nicht kann ich dir auch nicht sagen.

Sven


Subfighter

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33

Montag, 14. Juni 2004, 16:06

Hi Leutz

Hab meinem GT auch nen Sportluffi gegönnt. Also den tauschfilter.ich habs aus dem Grund gemacht um dem Baby das atmen zu erleichtern
Hinterher noch schöne kaltluftzufuhr reingebastelt, und es geht gleich noch besser ab.
beziehe meine Luft direkt von der stoßstange.(die öffnung unterm Blinker) Durch Alugitter ersetzt. Als verbindung ein 80,er Aluflexrohr.
Also jetzt braucht er bei Fahrbetrieb nich mehr ansaugen. Er bekommt es regelrecht an den Luffi gepreßt.

Fazit: Ansaugkompressor für arme.

Aber es funktioniert tadellos.

Als Sahnehäubchen nen Tempsensor im Luffikasten. Mann will ja schön informiert sein.

zur nachahmumg empfohlen.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

NorbertF

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34

Montag, 14. Juni 2004, 16:28

@Subfighter:

Hast Du evtl. ein Bild von der Kaltluftzufuhr?
Oder mehrere? Hast Du nicht Angst dass es da Dreck reinschleudert (kleine Steine oder so), den dann der Luffi evtl. nicht mehr fangen kann wenn es ihn so radikal reinhaut? Oder hast Du ein Gitter vor dem Rohr?


Subfighter

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35

Montag, 14. Juni 2004, 17:20

Bildergalerie ist in Arbeit und wird inerhalb der nächsten 1/2 Stunde hier eingestellt.
Also bissel geduld

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Subfighter

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36

Montag, 14. Juni 2004, 17:41

Bitte sehr:

Bild 1 zeigt den Luffikasten von innen.


Bild 2 sieht mann wie der Flexschlauch läuft. (nätürlich muß der Resonator raus)
Normalerweise sieht mann den Schlauch nicht .Ist eigentlich zugeklebt.Extra abgemacht wegen euch


Bild 3 kann mann sehen wo die Luft reingeht.Sorry für das gemurkse aber ist noch in Beta phase. Wird alles schön verspachtelt und gelackt.


ich hoffe es kann euch etwas hilfreich sein.

Falls jemand es nachbauen will: Nicht vergessen das es 80 mm im Durchmesser sein muß. Das passt genau in die Öffnung des Luffikastens rein.
Und an der tiefsten stelle des rohrs ein loch machen. dann kann kondenswasser abfließen. (Waschanlage ,Regen usw.)

greetz

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smart

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37

Montag, 14. Juni 2004, 18:54

Aber ne kleine Frage, was denkst du passiert wenn vor dir ein Baustellenfahrzeug ausem Kieswerk auf die Strasse fährt und ein klein wenig Staub aufwirbelt?

Oder wenn du bei starkem Regen dicht hinter einem nachfährst?

Ich kann mir nicht vorstellen das dieses System im Alltag langfristig funktioniert! Rennstrecke wäre schon eher passend....


Mfg


NorbertF

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38

Montag, 14. Juni 2004, 21:47

Jo ist bestimmt sehr effektiv, danke füe die Bilder!
Aber ich glaube für mich ist das nix. Zu heikel.
Ausserdem ist mein Wägelchen noch so schön neu, da ist mir so ein Umbau doch zu tiefgreifend und gefährlich.

Gruss
Norbert


Amadeus

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39

Montag, 14. Juni 2004, 22:51

@smart
Also das mit dem baustellenfahzeug ist an den haaren herbeigezogen.

Aber denke mal wie viele leute hier ohne resonator herum fahren, wo die luft direkt vom innenkotflügel abgesaugt wird -> diese autos saugen fast jeden Km, staub wie vom kieswerk an, eventuell dann noch mit K&N filter.
Der ganze staub/dreck wird vom rechten vorderrad aufgewirbelt und wird durch die ungenau passenden kunststoff-innenabdeckung (unterm kotflügel) durchgesaugt und dierekt durch das filterkastenloch abgesaugt.
Oder bedenke mal im regen, was sich da im kotflügel / unter der abdeckung abspielt, das ganze wasser!

Diese sachen finde ich total schlecht für filter, LMM, turbo,…..,
Eine frischluftansaugung hat der WRX, STI, …….schon serie.

lg
Wolfgang



NorbertF

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40

Dienstag, 15. Juni 2004, 08:16

Ach mein WRX hat sowas schon in Serie? Dann brauch ich mir eh keinen Kopf machen :)

Gruss
Norbert