Subaru Community

Hallo Timo

als bei meinem 96er GT Turbo ein Nockenwellensensor defekt war, liess sich das Auto nur noch schlecht bis gar nicht mehr starten. Der Motor drehte, aber Zündfunken und Kompression stimmten nicht mehr überein.

Gute Suche

Eric

Es können durchaus nur die Sensoren sein. Dann läuft der Motor normal. Hab auch schon einen neuen drin

kann auch der stecker im motorkabelbaum sein. kontakte reinigen, mit silikonspray konservieren und beobachten.

Hallo Timo,

die Nockenwellensensoren musste ich bei mir auch schonmal ersetzen. Sie sorgten sporadisch auf einer Zylinderbank für Fehlermeldungen, die vorallem im Leerlauf auftraten. Die eingegossenen Steckerpins dichteten nicht mehr ab und mit der Zeit stand in der Steckverbindung dann Öl. Reinigte man den Stecker, ging es wieder eine Weile.
Wenn es bei Dir zu Fehlern auf beiden Bänken kommt, könnte es auch der Getriebeneutralschalter sein.
Über die Suche gibt es Infos dazu, was dieses Teilchen so alles verursachen kann.

Grüsse
Martin

Hallo Kollegen,

wir mussten wegen einer anderen Sache die Ansaugbrücke runternehmen und haben bemerkt, dass die Steckverbindungen des beifahrerseitigen Nockenwellensensors voller Öl standen, auch die zweite Steckverbinder an der 10cm-Kabelpeitsche. Ich bin mir unsicher ob der Sensor undicht ist und es dass Öl im Kabel und durch die Steckverbindungen nach oben drücken kann. Hatte jemand von Euch schon mal so was? Komisch nur, dass keine Fehler abgelegt wurden aber vielleicht hat es was mit dem Ruckeln unter Volllast zu tun hat, welches wir noch nicht wieder testen konnten weil noch Teile fehlen -> https://www.subaru-community.com/impreza…er-bei-vollgas/

Macht es Sinn gleich beide Nockenwellensensoren und den Kurbelwellensensor zu tauschen, wenn ein NW-Sensor schon undicht ist und im zweiten auch ein leichter Ölfilm ist? Scheinen ja noch zu funktionieren, wird kein Fehler abgelegt?
Bräuchte mal Eure Hilfe, finde bei OpposedForces die Teilenummern der NW-Sensoren nicht, Nummer nicht beschrieben, siehe hier, Nr.9 auf Bild aber nicht in Auflistung -> http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_1/

Was kosten die Sensoren bei Subaru?

Danke schon mal für Eure Unterstützung

Hi Leute,
nach meinem Besuch bei KKS heute hatte ich den Fehlercode "Nockenwellensosor" drin.
War vorher noch nie aufgetreten und verschwindet auch nach dem Ausschalten wieder.
Er tritt allerdings auch sofort wieder auf, wenn ich Vollgas gebe.

Was mich jedoch am Meisten beunruhigt ist, dass er, egal ob Fehler drin oder nicht, ziemlich strak klopft.

Hätte da jemand nen Tip für mich?
Vor allem wie viele und wo beim 03er STI verbaut sind.

Die Grafik die @Richy bei opposedforces gefunden hat, hab ich auch gesehen. Mal abgesehen davon, dass die Ersatzteilnr. daraus nicht hervor geht, was ist der NWS? Die 6 oder die 9?

Ich habe heute mal mittels obd fehler ausgelesen und er zeigt mir "P0340" (Nockenwellensensor) der Sensor selbst hat seinen Sollwiderstand von 2kOhm (2,2kO) allerdings bringt er nur 0,4V im Leerlauf und 0,7V bei ca. 3000-4000 Umdrehungen.
Danach habe ich mir die Daten mal live abgesehen, die er über OBD ausspuckt, dabei ist mir aufgefallen, dass der zündwinkel zwischen 10° und 16° schwankt, Leerlauf bewegt sich zw. 680-720 u/min . Alle anderen werte sind konstant.

Kann mir jemand sagen ob die Werte normal sind, oder der Sensor tatsächlich defekt ist?

Hat der Sensor 2 oder 3 Kabel? Bei 3 ist es ein Halleffektsensor und da lässt sich das Signal nur via Oszilloskop richtig prüfen. Die 2 anderen Kabel versorgen da nur den Sensor mit Spannung, i.d.R. sind das 5V Versorgungsspannung.

Hat 2 Kabel.

Zu Hülf?