Der Klopfsensor löst keinen Fuel Cut aus.
Soweit mir bekannt wird der Fuel Cut bei GC8 nur durch Ladedruck ausgelöst.
Es kommt noch darauf an, wie schnell und wie lange der Peak erreicht wird.
Serienmäßig löst der GC8 (zumindest V5/V6) bei ca. 1.2Bar aus. Wenn in den Bergen auch früher.
Dass du deutlich höhere Werte erreichst ist ungewöhnlich - außer du hast einen FCD verbaut
Wenn bei es bei dir solche Unterschiede gibt, dann würde ich das mal auf eine temperaturempfindliche FCD-Schaltung führen ...