Turbolader Kaufberatung

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 16:20

Turbolader Kaufberatung

Hey Com

Ich bin zur Zeit auf der suche nach ein Turbolader mit dem man 450-600 Ps fahren kann der aber noch Plug&Play passt! (ej207 - STi 05)

Wisst ihr was oder könnt ihr mir einen Empfehlen?

Danke mal

Jay

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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P{}r]{ey

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 17:07

Bold on n 600 ps Lader? Ab wann möchtest du ladedruck haben? Pauschal n gtx3076!

Verbaue ich auch grad :-)

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Donnerstag, 10. Januar 2013, 17:32

Vielleicht findest ja hier die Antwort

optimaler Turbolader aus der Garrettfamilie: GT30 GT35 GT37 GT40?

Würde dir aber eher einen GT35 empfehlen, wenn du die 600PS anpeilst.

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Fortgeschrittener

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 20:12

http://store.forcedperformance.net/merch…_Code=WRX-Turbo

Habe noch den alten HTA68 verbaut, der ist nach 50000km noch absolut okay, obwohl er mit 1,7bar total ausgelutscht wird.

Jetzt habe ich einen größeren fp Lader bestellt.

Bestellen kann man die bei Extreme Psi, da kaufe ich schon seit Jahren ein. Der forced performance store ist sehr langsam,

Extreme Psi ist schnell.

Gruß Gunter

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Wind

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 21:22

Blouch dominator 5.0 XTR

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:35

Zitat von »P{}r]{ey«

Bold on n 600 ps Lader? Ab wann möchtest du ladedruck haben? Pauschal n gtx3076!

Verbaue ich auch grad :-)

Naja, so ab 3500 wäre schon gut..

PS. ich fahre Front Mount

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:39

Zitat von »GR«

http://store.forcedperformance.net/merch…_Code=WRX-Turbo

Habe noch den alten HTA68 verbaut, der ist nach 50000km noch absolut okay, obwohl er mit 1,7bar total ausgelutscht wird.

Jetzt habe ich einen größeren fp Lader bestellt.

Bestellen kann man die bei Extreme Psi, da kaufe ich schon seit Jahren ein. Der forced performance store ist sehr langsam,

Extreme Psi ist schnell.

Gruß Gunter

Danke, aber die Lader sind nicht plug n play, alle nur mit tgv delete

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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GF8GT Berlin

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:44

Plug´n´Play wird es bei der angestrebten Leistung mit der Ansaugung durch die Brücke schwierig

Schönen Gruss Sebastian

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:54

Zitat von »Wind«

Blouch dominator 5.0 XTR

Leider ist der größte der passt der 3.0

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:57

Zitat von »GF8GT Berlin«

Plug´n´Play wird es bei der angestrebten Leistung mit der Ansaugung durch die Brücke schwierig

genau, deswegen bin ich ja auf der suche nach dem größten was man noch ohne modifikationen (zb . TGV Delete) usw. verbauen kann!

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (15. Januar 2013, 13:20) aus folgendem Grund: Doppelzitate entfernt

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Monstermarlin

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 23:07

Sorry STI Jay aber da sind Welten von 450-600PS, vor allem Spool bei 3500, und du sagst der 3.0 er Blouch ist das grösste der past. Sei realistisch, und bleib bei 450-500 bei dem spool, dafür hält er die Leistung....dann bist du auch sehr zügig unterwegs. 600ps Lader sind einfach riesig und beim 2 Liter fehlen nun mal das nötige Volumen an heissen Gasen um den richtig zu treiben. Ist nur ein gut gemeinter Rat von mir

“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

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GF8GT Berlin

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 23:14

Zitat von »STi Jay«

Zitat von »GF8GT Berlin«

Zitat von »GF8GT Berlin«

Plug´n´Play wird es bei der angestrebten Leistung mit der Ansaugung durch die Brücke schwierig

genau, deswegen bin ich ja auf der suche nach dem größten was man noch ohne modifikationen (zb . TGV Delete) usw. verbauen kann!

Ich glaub, wir haben uns da falsch verstanden!

Bei echten 500-600PS ist vernünftiger Weise bei einer mindestens 4"Ansaugung (101mm) oder grösser vom Fliter zur Turbine!
Sonst bekommst du gar nicht genug Luft zur Turbine!

Schönen Gruss Sebastian

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STi Jay

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Donnerstag, 10. Januar 2013, 23:16

Zitat von »Monstermarlin«

Sorry STI Jay aber da sind Welten von 450-600PS, vor allem Spool bei 3500, und du sagst der 3.0 er Blouch ist das grösste der past. Sei realistisch, und bleib bei 450-500 bei dem spool, dafür hält er die Leistung....dann bist du auch sehr zügig unterwegs. 600ps Lader sind einfach riesig und beim 2 Liter fehlen nun mal das nötige Volumen an heissen Gasen um den richtig zu treiben. Ist nur ein gut gemeinter Rat von mir

ist mir bekannt, deswegen wird der motor auch jetzt komplett verstärkt und bekommt ein 2,2 L cosworth stroker! Die angestrebte Leistung liegt bei ca.480- 500 PS deswegen brauch ich ein Lader mit dem man auch nqch oben hin noch ein bischen Luft hat!

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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Monstermarlin

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Registrierungsdatum: 10. November 2005

Wohnort: Death Star

Freitag, 11. Januar 2013, 10:31

Wie wärs mit dem Latteral MD321V...währe das was für Dich?

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Houze

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Wohnort: München

Freitag, 11. Januar 2013, 10:49

Bei der Leistung würde ich vielleicht zu einem Forced Performance Black greifen, den fährt beispielsweise der Alex von Importracing in seinem VoltexEvo.
Wahlweise um besseres Ansprechverhalten zu bekommen wäre eventuell was aus dem Borg Warner Turbo Systems Regal empfehlenswert, allerdings hab ich schon öfter gelesen dass die auch gerne mal kaputt gehen sollen.
Der Downforce Evo fährt einen BW 300SX, der wird allerdings etwas zu groß sein.

Wahlweise was aus dem GTX Regal. Wenns ein Stück unter 500 bleibt sollte auch ein 30/76 reichen.

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Doriangrey

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Registrierungsdatum: 19. November 2007

Wohnort: BE

Freitag, 11. Januar 2013, 10:55

Schon mal die neuen Turbos von Turbo Dynamics angeschaut?

Klick

Ich bestelle gerade 2...

MDX 555 400
MDX 555 450

Drive-In-Banks where established so most of the cars today could see their real owners

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GF8GT Berlin

Fortgeschrittener

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Wohnort: Berlin

Freitag, 11. Januar 2013, 10:57

Zitat von »STi Jay«

Die angestrebte Leistung liegt bei ca.480- 500 PS deswegen brauch ich ein Lader mit dem man auch nqch oben hin noch ein bischen Luft hat!

Wozu? Selbst mit der angestrebten Leistung (die du dann erstmal bringen muss) hast du mit dem OEM-Ansaugführung einen Restriktor vor der Turbine.

Hat ja einen Grund, warum grössere Turbos seitlich versetzt ansaugen und nicht unter der Ansaugbrücke durch!

Schönen Gruss Sebastian

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Fortgeschrittener

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Wohnort: Deutschland

Freitag, 11. Januar 2013, 13:23

Zitat

Danke, aber die Lader sind nicht plug n play, alle nur mit tgv delete

Das ist nicht ganz richtig:

mit 64mm stock appearting gibt es den fp Green bis 474 whp

und den 71HTA bis 425whp.

Gruß Gunter

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Runeflinger

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

Freitag, 11. Januar 2013, 13:41

Dann sei mit Garrett GTX aber nicht zu optimistisch was PnP angeht:

Ein ATP GTX3071 mit internem Wastegate steht schon an den TGV-Motoren an, so dass man bei etwas Bewegung Angst hat. Da dürfte es mit dem 3076 nicht besser werden...

Gruß Runeflinger

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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