Subaru Community

Zitat von »Störtebekker«

Oder hat einer einen besseren Vorschlag? Das Zweitauto sollte sehr billig, halbwegs robust und leicht zu reparieren sein.

Aus oben genannten Gründen fährt meine Frau Prius. Billig gibts den nicht wirklich (außer dem Prius 1), aber robust und super zuverlässig. Absolut unaufällig, der Wagen fährt einfach.

So ein Logan passt auf Deine Beschreibung. Meiner (MCV) ist acht Jahre alt und das preiswerteste (und lärmigste) Auto, das ich je hatte. 1500,- in acht Jahren, inkl. drei Satz Reifen und Steuerkette/Wapu bei 120000. Der hat fast nichts, und scheint noch einmal 120000 fahren zu wollen.

Gebrauchte Dacia für 1000,- dürften selten sein, aber beim Logan ohne MCV könnte es klappen. Ersatzteile sind billig, und reparieren kann ich es selber, sowie quasi jede Werkstatt, Marke oder frei.

Moin Zusammen

naja, ein Dacia käme mir nichtmal als Drittwagen für den Nachwuchs als erstes Auto auf den Hof
Entweder was schon mal hier vorgeschlagen wurde:
Gebrauchtwagen
oder auch eine seltene, aber sehr gute, fast unkaputtbare Alternative, sofern regelmässige Wartung durchgeführt und ein gutes Öl verwendet wurde:
Toyo Corolla E12 1.4i oder 1.6i.
Klar gibts auch da einige Dinge, auf die zu achten sind. (Bei Fragen: fragen ) Und ja, ET sind teurer als die für einen Dacia, aber dafür braucht Man(n) dafür auch kaum welche, selbst bei FZ die 200TKM auf der Uhr haben.
Haben noch etliche davon in der Kundschaft laufen, die fast alle in den jeweilgen Familien weitergereicht wurden - und den 1.6i kann Man(n) sowohl sparsam als auch durchaus zügig bewegen

Dacia Duster ?

Hatte 2 davon mit zusammen 300.000 KM (incl. 2x Island, 50 CM Wasserdurchfahrten und co).
Ich hatte den Diesel, läuft, läuft, läuft (212.000 KM auf den 1. Bremsen und Kupplung).

Nur vom 1.2 L Tubo Benziner würde ich die Finger lassen, der hatte am Anfang Probleme mit der Steuerkette und Ölfverbrauch / Motorschaden.
Kommt drauf an was Du an Ladefläche brauchst. Der Duster hat etwas weniger als der Forrester.

Duster bekommst Du aber kaum unter 6000,-, was dann doch weit von den oben erwähnten 1000,- entfernt ist. Zudem gibt es für 6000,- doch eine recht grosse Auswahl an Autos, und eben auch schon fast einen neuen Dacia...

Auch aktuelle 1.2 l Turbo Benziner Duster (+Renault, Nissan) haben immer noch die gleichen (Direkteinspritzer) Probleme, die sind keinesfalls weg. Vom 1.3 l diesen Herbst erhofft man sich Besserung.

Preislich sind die alten Logans kaum zu schlagen, und einfach & preiswert zu reparieren sind sie eh. Etwas Dämmmaterial reingeklebt, und dann ist der Lärmpegel etwas erträglicher. Halt ein Nutzfahrzeug.

Zitat von »SubiBear«

Toyo Corolla E12 1.4i oder 1.6i.

Kann ich sehr empfehlen! Ich hatte selbst einen 1,6er, der war wirklich gut. Ausserdem war er der erste Toyota mit richtig hochwertiger Inneneinrichtung (Veloursbezogene Dachsäulen, aufgeschäumtes Armaturenbrett, Optitron-Instrumente etc.).

Golf II Saugdiesel. Echte 6l Verbrauch, egal wie du fährst, und da geht nix dran kaputt. Kosten so um die 500€

Golf 2 Saugdiesel. Eine Legende. Robust sind die auf jeden Fall. Glühkerzen kanns erwischen. Ist im Winter dann nicht so schön. Aber daran solls ja nicht liegen.

Zeit muss man haben. Wir sind 2000 rum mal zu viert mit Gepäck von Nordhessen nach Berlin gefahren. Da haben die Bummis hinter uns gehupt.

Zitat von »Scoobypower«

Golf II Saugdiesel.

Naja, muss ja jeder selbst wissen. Robust mögen sie ja sein, aber mit einem halbwegs zeitgemässen Fahrzeug hat diese Russschleuder nichts mehr zu tun . Mir persönlich wäre die absolut fehlende Sicherheitsausstattung ein Ausschluss-Kriterium. Klar, es kann immer was passieren, aber mit einer solchen Blechdose braucht's nicht sehr viel und man guckt die Radieschen von unten an. Vermeintlich nicht sehr schlimme Unfälle innerorts (Vortrittsmissachtung, Küssen des Gegenverkehrs etc.) sind mit heutigen Fahrzeugen meist problemlos zu überstehen, aber nicht in einem Oldtimer (egal mit welchem Markenzeichen)*


Da würde ich eher zu einem Toyota Corolla E11 greifen, wenn's sehr günstig sein soll. Ebenfalls sehr robust, als Sol sogar mit anständiger Komfortausstattung und mit ABS, bis 4 Airbags und einem vernünftigen Crash-Verhalten auch beruhigender...

* Der ADAC (glaube ich) hat mal den EuroNCAP-Crahstest (64 km/h, 40% Überdeckung) mit drei Generationen zum Vergleich durchgeführt: Golf IV, Golf II und Käfer. Tipp: Der Käfer war nicht das Schlusslicht

Moin Zusammen

Zitat von »Scoobypower«

Golf II Saugdiesel. Echte 6l Verbrauch, egal wie du fährst, und da geht nix dran kaputt. Kosten so um die 500€

ja klar! Das ist DER Inbegriff an Zuverlässogkeit wenn Man(n) nur europäischen FZ aus diesen Baujahren kennt
...mal abgesehen von Rost und Gammel und Fehlfunktionen der Elektrik an allen möglichen und unmöglichen Stellen....

Da bist Du mit nem Toyo Corolla E10-E12 mit klassischem Sauger aber wohl deutlich zuverlässiger aufgestellt...

Zitat von »Störtebekker«

Der Zweitwagen muss nichts können, keine Klima oder elektrische Fensterheber haben, sondern einfach laufen und von jedem Mechaniler leicht zu reparieren sein.

Airbags hälst Du also auch für überflüssigen Weicheier-Tand Besser ist ja wohl ein FZ, das zwischen zwei Wartungsintervallen einfach nur läuft und nicht dauernd repariert werden muss: da kommst Du an einem Japaner nicht vorbei... und wenn Dir einer der o.g. Corollen immer noch zu teuer ist, nimmst Du nen Starlet: DAS sind unkaputtbare FZ, die ausser Ölwechsel, Filter und Zündkerzen nicht viel zum Leben brauchen....


Aberja, ansonsten bin ich 'raus zu diesem Thema, wer wirklich nur nen Tausender für ein FZ auszugeben bereit ist, kann ausser einem Ü-Ei aus rostendem Blech auch nicht viel erwarten....