Subaru Community

ich findes ja schon Hammer das man wegen einem so kleinen audi im subaru community schon 9 Seiten geschrieben hat!, was ist es, soooo miserabel kann ja der kleine nicht sein(Bauchschmerzen)??

9 seiten ? hahaha .. weiss ja nicht wo du das siehst ..

@jjustitz: Beim RS3 bzw. TT RS scheinen die Performance Friction Bremsbeläge ganz gut zu funktionieren. Leider bekommt Audi das Problem mit ihren Bremsen nicht in den Griff aber ansonsten sehr sehr cooles Auto.

Performance Friction ist sowiso eine Top Adresse

Zitat von »Alain«

Wobei der TT RS das viel sportlichere Auto ist ist auf der NOS richtig schnell mit richtigen Fahrwerk etc.

Wobei sind wir ehrlich wie viele Audis sind man auf der Rennstrecke? Nahe Null würde ich mal sagen

Exakt. Bremsenbelüftung rein, wärmebehandelte Scheiben, bessere Beläge und das Ding funktioniert.

BTG 7:39

danke Justitz für deine info
gruss remo

soory

hier ein kleiner auszug aus dem rs3 forum .. und nein .. das ist nich meiner! haha


Hier nochmal die Kurzfassung des Geschehenen:

Vor ca. 1 Woche bei Kilometer 1100 bei Vollast im 4. Gang Rauchentwicklung im Motorraum. Ca. 3 Sekunden lang riesige Rauchschwaden bei ca. 130 Km/h. Stopp, keine Warnleuchten an, Rauch verzog sich recht schnell im Motorraum. Kraftentwicklung des Motors nicht eingeschränkt, Ölstand ok. Die darauffolgenden Tage kein Problem, bis auf den Gestank der nach langen Fahrten bis in den Innenraum gelang. Bei Kilometer 1600 bemerkte ich, dass das ESP sehr sehr schnell abregelte und ich kaum mehr im ersten bzw. 2. Gang stark beschleunigen konnte. Reifendruck, Schmiere, Rutschen des Reifens auf der Felge etc. waren Ursachenideen. Das wollte und Konte ich trotzdem nich akzeptieren -das war mir dann zu viel.

Bin also zum Freundlichen gefahren und habe ihm davon berichtet. Die lasen das Steuergerät aus und meinten: "Alles OK! Und das ESP Flackern liegt halt an der enormen Leistung des Autos" Ich habe mich vor Ort halb tot gelacht und gesagt, dass nix ok ist, denn vorher funktionierte das BEschleunigen einwandfrei. Dann nahmen Sie ihn auf die Bühne und stellten doch wirklich Ölverlust fest und das man das doch näher untersuchen werde. Gerade eben der Anruf aus der Werkstatt mit der Einleitung: "Sitzen Sie gut?" Darauf die Aussage, Getriebe und Differential komplett hinüber und noch irgendein Antriebsstrang. Kurze Erinnerung an das Auslesen des Steuergeräts: "Alles OK!" ....man man man, soweit ist es mit den Mechatronikern gekommen. Naja, ist natürlich Garantiefall und habe dafür einen schönen A6 3.0 TDI bekommen

1-2 Wochen wird es jetzt wohl dauern.

Das die Audis mit ihrer "Discount" Elekronik nichts taugen ist ja seit vielen Jahren bekannt. Aber wenn dann noch die Mechanik draufgeht nach so wenig km finde ich beängstigend. Die Motoren, Getriebe und alles andere sollte nach Audi schon alles ab Werk eingefahren sein gemäss Audivertreter. Tja, vielleicht hat er ein Montags-Auto bekommen.

Finde den RS3 dennoch ein tolles Auto aber für diesen Preis hier in der CH kann ich fast 2 neue Sti kaufen.

Gruss Rusty

@Rusty 555: Wenn man es so sieht dürfte es doch Subaru auch nicht passieren das die 2,5 Liter Motoren oft kaputt gehen oder Bei Mitsubishi ist es doch das selbe mit dem SST Getriebe im EVO X.

Die Qualität hat bei jedem Hersteller nachgelassen und zwar nur aus dem einen Grund! PRODUKTIONSKOSTEN SENKEN!! Ich bin Diagnosetechniker bei einem VW/Audi Partner und sehe das jeden Tag. Hatte schon Motorschäden bei 25.000km das gab es damals nie bei VW wenn man mal so an Golf 2 oder 3 Zeiten denkt.

@Alain: Ja das sehe ich auf jeden Fall genau so. Der TT RS ist in meinen Augen der zur Zeit Beste Sportwagen den man sich kaufen kann. Der Verbrauch ist angemessen die Versicherung ist billig und vom fahren her macht der einfach wirklich richtig spaß. Und Tuningpotenzial bietet er auf jeden Fall.

Zitat von »Bluesilentpro«

Es gibt den Evo auch mit Handschalter und damit ist er absolut problemlos.

Zitat von »The_STIg«

Der TT RS ist in meinen Augen der zur Zeit Beste Sportwagen den man sich kaufen kann.

Uh gewagte These. Da bin ich anderer Meinung. In dem Preisbereich gibts schon "richtige" Sportwagen ohne Golf-Plattform drunter. Aber das soll hier nicht das Thema sein.

leider nur 5gang

@Bluesilentpro: Da hast du schon recht, wollte damit nur sagen das egal bei welchem Hersteller es immer irgendwelche Probleme gibt. Und da es den RS3 nur mit Multitronic gibt, passte das mit dem SST ganz gut Das mit dem TT RS ist halt ansichtssache habe ja nur gesagt das es meine Meinung ist! Er ist auf jeden Fall deutlich günstiger als mein EVO und kann nicht weniger. Gruß

Zitat von »The_STIg«

@Bluesilentpro: Da hast du schon recht, wollte damit nur sagen das egal bei welchem Hersteller es immer irgendwelche Probleme gibt. Und da es den RS3 nur mit Multitronic gibt, passte das mit dem SST ganz gut Das mit dem TT RS ist halt ansichtssache habe ja nur gesagt das es meine Meinung ist! Er ist auf jeden Fall deutlich günstiger als mein EVO und kann nicht weniger. Gruß

korrektur vom klugscheisser .. DSG ! nicht multitronic

Leider Tatsache .. ist wie wenn du SMG und DKG vergleichst ..

"Zitat"
wenn man denkt was viele in ein subi und evo reinstecken da reicht das geld locker für ein rs die frage ist hat immer was man will!!



gruss

Tja wenn ich Geld in den Subi stecke wird er besser der RS3 ist aber immer noch Stange! Das gleiche gilt für den EVO
Meiner ist gewichtsoptimiert und gewichtsverteilungs optimiert und leistungsoptimiert und ich bin preislich immer noch meilenweit vom RS3 entfernt!

Der RS3 fährt auf trockener Strasse mit Vorderradantrieb,ohne vorderes Sperrdiff. Er hat auch hinten kein Sperrdiff. Er hat ja nicht mal ein Mitteldiff.

Der Subi muss Allrad mit verstellbarem Mitteldiff und 2 Quersperrdiff + Boxer (2 Zahnriemen, 2 Nockenwellen) bedienen. Da bleiben von den 300 PS brutto noch 225 Rad PS.
Fahr mal mit einem Stage 2 der 300 Rad PS hat. Das ist in etwa so viel wie ein RS3 hat. RS3 40 PS Verlust / Subi 75 PS Verlust. Der RS3 mag vielleicht noch auf der geraden mithalten aber auf der Rundstrecke schmelzen ihm nach wenigen Runden die Pneus! Ich wechsle doch nicht nach allen paar Runden die Reifen!

Der Bad Toys Subaru war ja auf dem Sachsenring viel schneller als der RS3. Und mit einem sehr moderaten Tuning. 20 PS mehr




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