Subaru Community

und dann hört man noch wie die Oelmultis saftige Gewinne machen.
EXXON gewinn 2004 in Billionenhöhe !!!!!! und die Benzinpreise steigen weiter


got boost?

War vor 2 Tagen auch bei der Shell, der Typ da an der Saeule wollte mir tatsaechlich noch was von Leistungssteigerung & Oekonomie verzapfen! Musste mir das Grinsen richtig verkneifen. 1.59 ist definitiv zuviel, bei meiner Tanke kostet das 98er nur 1.45...

Bei mir habe ich keine Leistungssteigerung bemerkt.
Aber scheinbar ist die Verbrennug schon besser als mit 98er, und das schadet am Motor sicher nicht...Eine Art Motor Reinigung.

Mein Mech hat mir empfohlen mindestens 98Oktan zu tanken. Ausserdem steht auch auf dem Tankdeckel die Empfehlung mindesten 98 Oktan zu tanken. Da aber meine Stamm-Tankstelle auf 100 Oktan gewechsellt hat, werde ich in Zukunft 100 Oktan tanken.
Lieber Tanke ich im Unterland 100 Oktan als im Oberland 98 Oktan.

Gruss Fabian

hallo
mal wieder ein thema das für rauchende köpfe sorgt sinnvoll oder nicht,einfach nur teuer oder doch leistungszuwachs,ich weiss es nicht.einige von euch wissen bestimmt schon das sportec einen neuen suv geschwindigkeitsrekord mit einem cayenne aufgestellt haben(siehe april/mai ausgabe autolife) 308km/h.schön und gut,doch was steht den noch,übernehme den text vom bericht; als treibstoff wurde shell v-power mit 100oktan verwendet.ueli hodel(sportec hirn) verriet,dass durch die höhere klopffestigkeit des sprits nochmals etwa 20ps gewonnen werden konnten.
genau das haben hier auch andere mitglieder gesagt das bei stark modifizierten fzg. es durchaus was bringt!ja ich tanke jetzt nur noch 100oktan ,werde es bestimmt mal ausprobieren.doch bei meinem original sti werde ich woll dann doch wieder beim 98er bleiben.interessant wär doch mal es an einem modifizierten suby auszuprobieren der knocklink-anzeige hat(nur ich kenne niemanden der ihn freiwillig zum klopfen bringt ).wenn er mit 98er klopfen würde und danach füllt man 100er müsste er doch später oder vielleicht sogar gar nicht mehr klopfen
gruzzz

@Nico, das kann und werde ich ausprobieren. Das Power FC gibt sehr genaue Klopfwerte, nimmt mich jetzt schon wunder wie es beim 100er anzeigt. Werde bestimmt einen Unterschied merken. Ich werde es dann euch berichten.

Die Frage ist nur ob ich meinen GT wieder auf die japanischen Oktanwerte tunen soll nachdem ich ihn jetzt auf das 98er zurueckgestellt habe.

neulich an einer tanke am zürisee gesehn preis war 1.66.- angeschrieben!!!
mühsam ist das überall wo v-power verkauft wird das 98er nicht mehr angeboten wird.bei uns im radio laufen v-power spots nonstop(u.a. heissts ansprechverhalten wie bei einem turbo ),ob das wirklich rentabel für shell auf zeit ist,hoffe nicht.oder zumindest runter mit dem preis.
meine persönliche erfahrung mit v-power ist 50% weniger treibstoffverbrauch und deutliches leistungsplus.
nein im ernst ausser einen leichteren geldbeutel habe ich nichts feststellen können.hoffe der v-power wird von der autopresse noch ausgiebig mit fachleuten getestet.
gruzzz



geändert von: importracer on 31/05/2005 11:58:39

Das 100 Oktan Kraftstoff Leistung bei unseren Autos bringt, und zwar beim STI z.B. 10 PS nachweislich, kann Euch jeder Tuner bestätigen. Ruft einfach mal den P. G. oder jemand anderen an.

Darüber braucht man nicht zu spekulieren, ist ne Tatsache.

Anders, oder nicht messbar, mag es vielleicht beim Saugmotor oder Diesel (UltimateDiesel) sein.


Gruß Michael

Hallo Leute

Ich tanke, gezwungener massen, seit einem Monat V-Power (Bereits 2500km). Anfangs habe ich keinbe Wirkung gemerkt. Nun aber merke ich, das mein Motor ruhiger läuft und er im unteren Drehzahlenbereich wesentlich mehr Kraft hat. Ich kann nun schneller aus der Kurve beschleunigen und muss nicht immer einen Gang runterschalten.

Meiner Ansicht nach rechtfertigt diese bisschen Mehrleistung die Preisdiferenz aber nicht.

Gruss Fabian

Wer sich eine eigene Meinung leisten kann - erspart sich viele billige Ausreden

geändert von: faga on 31/05/2005 17:44:47