Subaru Community

Im Nachbarort hat es eine große Shell-Tankstelle. Die hatten groß angekündigt, Optimax zu verkaufen. Bis zum heutigen Tage, nach über einem Jahr, ist dies nicht geschehen. Offensichtlich haben die eingesehen, das für diesen sauteuren Sprit kein Absatzmarkt in unserer Gegend sein wird.

Irgendwo unterwegs hab ich mal Optimax getankt. Muß man ja mal ausprobieren. sonst kann man nicht mitreden. Leistungsmäßig hab ich nicht das geringste gespürt.

Optimax oder V-Power bringt nur dann etwas, wenn man seine Maschine tunt und den Zündzeitpunkt optimiert. Allerdings kann man dann nur noch diesen Sprit tanken und wenn man an eine Tankstelle kommt die nicht mal Super plus hat (z.B. freie Tankstelle "bft"), dann hat man ein Problem.
Da bleibe ich doch lieber bei Super plus. Das gibt's (fast) überall und in ausreichender Menge.

Andreas

Ich kann im Moment die Sache mit dem "teueren Optimax" nicht ganz nachvollziehen. Wenn z.B. bei uns zwei oder mehr Markentankstellen in einem Ort sind, dann kostet das Optimax auch nicht mehr, wie an den anderen Zapfstellen das Super Plus. Ist die Shell-Tankstelle alleine in diesem Ort, dann kommt es schon vor, dass das Gesamt-Preisniveau etwas höher liegt; dies ist aber bei den anderen Marken auch so.
Gruß Helmut

Je höher die Geschwindigkeit, desto niedriger die Öltemperatur (Anzeige)

Hallo Zusammen,

Zudem hat laut Shell CH das bleifrei mind. 98 Oktan.
Es dürften wohl 99 bis gegen 100 Oktan sein.

Gruss Driver

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Zudem hat laut Shell CH das bleifrei mind. 98 Oktan.
Es dürften wohl 99 bis gegen 100 Oktan sein.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das wäre erst zu beweisen bzw. von unabhängiger Stelle zu prüfen. Wenn es hingegen stimmte, könnte man sich Optimax/V-Power schenken.

Gruss,
patGT

Nicht ganz, da ist noch das Schwefelproblem (ab 1.1.2004 nicht mehr?).

Meines wissens wird jede Tankstelle von Amtes wegen regelmässig geprüft. Auch die Oktanzahl ist ein mindestwert.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 22/04/2003 21:50:09

Hallo jayjay,

Bei der EMPA (Eidgenössische Material Prüfung Anstalt in Dübendorf) haben mit 100% garantie Hersteller wie verantwortliche Bundesämter alle Benzinsorten wissenschaftlich untersuchen lassen. Nur werden die Ergebnisse nicht veröffentlicht (Hersteller/Auftraggeber Interesse).
In Bezug auf Motoröl hatte ich schon vor Jahren einen Mitarbeiter am Telefon, aber er durfte keine Angaben zu den Ergebnissen machen.

Bei Tankstellen genügen Stichproben und die Tanksäulen haben alle ein Gütesiegel drauf. Ob z.B. nicht etwa noch Luft mit abgerechnet (abgezapft) wird.
Was 100% ein Problem ist, aber in der Qualität mit Additiven gemildert wird, ist der Anteil von Kondenswasser im Tank (An der Tankstelle wie im Auto).

Was mich stört, dass an Tankstellen im Schauglas 95 und 98 Oktan gleich hellgrün gefärbt sind.
Mich stört in CH auch der Gewichtzoll. Wünschenswert wäre er pro Liter, denn schwerer Treibstoff hat mehr Brennwert (Energie). Daher haben Importeure gar kein Interesse schwereren Treibstoff zu importieren.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 24/04/2003 11:15:35

Ich habe gerade mit Shell Schweiz telefoniert.

Das BUWAL stellt sich quer bezüglich Optimax/V-Power. Sogar Bleifrei 98 ist dem BUWAL ein Dorn im Auge. Anfangs 2003 wurde die einführung ins Auge gefasst, aber es gibt vorgefertigte Meinungen beim BUWAL die unumstösslich sind.
* Nur Hochleistungsfahrzeuge brauchen mind. 98 Oktan und die sollen möglichst nicht mehr in die Schweiz importiert werden.
* Der Minderverbrauch soll durch den aufwändigeren Herstellungsprozess zunichte gemacht werden.
* Es gibt bestimmte Alkohole mit mehr Sauerstoffanteil, welche aber schwer Abbaubar sind, wenn sie in den Boden gelangen. Und dieses Additiv ist bei Optimax für das BUWAL zu hoch konzentriert.

Umweltverträgliche Alternativen sind bekannt und momentan sind bestimmte Zusätze aus Optimax/V-Power in "Umweltverträglichen" Mengen beigemischt.
Es ist möglich, dass in nächster Zeit bei Schell weitere umweltverträgliche Additive eingeführt werden, die z.B. die Verbrennung optimieren. Dies würde mit der Presse bekannt gemacht. Weiter will Shell vielleicht der Volksmeinung "alles Benzin ist gleich" entgegentreten.

Im Raum Zürich wird Benzin aus Schweizer Raffinerien verkauft, welches markenunabhängig Schwefelarm ist. Ab 2004 will man gar Schwefelfrei verkaufen (unter 10ppm) und niemand ist ernsthaft an der flächendeckenden Zwischenstufe schwefelarm interessiert.

Beim Abfüllen von Tankanlagen an Tankstellen ist es technisch möglich die Sorten zu vermischen.
Aber es wird vorher genau der Restand in der Tankanlge festgehalten, so dass ein überfüllen unmöglich ist. Gleichzeitig wird bewusst nur die richtige Sorte eingefüllt und bei einem Fehler sofort die entsprechende Kammer gesperrt.
Bei den Tanklastwagen wird je nach Bedarf mit 95 oder 98 Oktan befüllt. Diese Kammern können fast komplett entleert werden (30-40 Liter Restmenge von 10'000-20'000 Liter).
Fazit, das Benzin an der Zapfsäule hat eine sehr gewissenhafte und gleichbleibende Qualität.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 24/04/2003 11:06:57

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das BUWAL stellt sich quer bezüglich Optimax/V-Power. Sogar Bleifrei 98 ist dem BUWAL ein Dorn im Auge. Anfangs 2003 wurde die einführung ins Auge gefasst, aber es gibt vorgefertigte Meinungen beim BUWAL die unumstösslich sind.
* Nur Hochleistungsfahrzeuge brauchen mind. 98 Oktan und die sollen möglichst nicht mehr in die Schweiz importiert werden.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Der totalitäre Bevormundungsstaat ist immer mehr auf dem Vormarsch.
Der Tag meiner Auswanderung rückt näher.

Gruss,
patGT

Wenn es in der Schweiz kein Super+ (98 Oktan) mehr gibt, dann müssen die Touristen einen Riesenbogen um das "gastfreundliche" Land machen, wollen sie nicht mit leergefahrenem Tank liegenbleiben. Mein neuer WRX braucht 98 Oktan und wenn ich das in der Schweiz nicht mehr bekommen sollte, dann ist dieses Länd'le aus meinem Routenplaner gestrichen.
Aber vielleicht wollt ihr es ja so. Weniger Touristen = weniger Autos = weniger Umweltbelastung = freiere Straßen = weniger Devisen ?

Andreas

Hallo Zusammen,

Als schweizer sollte man Stolz sein auf eigene und die Leistungen der Gemeinschaft (Staat). Gilt auch für Deutschland oder andere Staatengemeinschaften.
Aber es gibt zuviele "undurchsichtige" Interessen. Zusätzlich wird mit Politik dem Bürger die Augen verbunden. Man muss eine Zeitlang im Ausland gewesen sein um den eigenen Horizont etwas zu erweitern. Oder im Internet und nicht im lokalen Pressebereich schnuppern um sich ein Gesamtbild zu machen (SFDRS ist/war eine Zeitlang eine schulmeisterliche Katastrophe).

Solange es mir gut geht kann ich gewisse Zugeständnisse machen. Denn die Gemeinschaft hält zusammen, mir kann ja nichts passieren.
Nun ist es aber so, dass durch schnelle Änderungen in der Umwelt eine gewisse Hektik aufgetreten ist. Tatsache ist, dass eine Mehrheit ihren Lebenstandard abbauen muss und andere in "Machtpositionen" Kapital daraus schlagen (teilweise wortwörtlich). Umweltschutz zu ungunsten von Lebenstandard?

Dazu bin ich nicht bereit. Es geht nicht um verbieten, sondern um sinnvolle Alternativen zu bieten. Rebellion ist nur eine Trotzreaktion. Daher kann ich den Trend unter jugendlichen zu Alkopops und Zigaretten verstehen.
Wer verdient daran?
Natürlich Wirtschaft und Staat, der dumme August ist in jedem Fall der Konsument
Wirtschaft und Staat streiten sich nur um Geld um weniger erfolgreiches "querzusubventionieren". Dumm wird es, wenn der Blick um Zusammenhänge fehlt (Manipulation).

Gruss Driver

geändert von: Driver on 24/04/2003 22:50:31

ADAC Kraftstofftest ... hinter der wahrscheinlich längsten URL der Welt...

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kraftst…3F8DFC23A8FFAFD

sehr interessanter und lehrreicher Thread übrigens... THX@all !

Hi,

im Raum Karlsruhe wurde wohl V-Power geliefert. Preis: EUR 1,199
Super kostete 1,089

Naja, wie schon oben erläutert wurde, reicht Super für mich vollkommen.

cheers,
Gerd
---
Subaru - when one star isn't enough!
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Nachtrag: Super kostete nur EUR 1,069 - also 13 Cent Differenz zw. 85 und 100 Oktan !

Ein Ort weiter ist eine DEA-Tankstelle, die gerade zu einer Shell-Tankstelle wird. Dort kostet das Zeug 1,129 bzw 1,089. Was ist das für eine Strategie ????

cheers,
Gerd
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Subaru - when one star isn't enough!
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Habe heute an meiner Shell Stammtankstelle V-Power erstmalig getankt = 1,189. Auf meine Frage ob das so bleiben wird , bekam ich die Antwort: "Wir machen nicht die Preise und das wird wohl so bleiben". Auf der Fahrt nach Karlsruhe kam ich an einer anderen Shelltankstelle vorbei = 1,229!!!! Super Plus 98 Oktan an anderen Markentankstellen kostete heute im Raum Karlsruhe von 1,09 bis 1,12.
Da werde ich wohl zukünftig keine Umwege mehr wegen einer Shelltankstelle machen, wobei ich etwas die Hoffnung habe, dass Shell wenig Super Plus 0 V-Power verkaufen wird und dann automatisch die Preise senken muss.
Im übrigen habe ich erfahren, dass es in München und Berlin große Veranstaltungen - mit M.Schumacher - gab, wo die Tankstellen-Betreiber eingenordet wurden.
Gruß Helmut

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@Helmut
und, hat dein STI nun 30PS mehr durch den neuen Sprit
Für die 2 Oktan, die wir sowie so nicht merken werden / können, ist mir der Sprit einfach zu teuer. Da bleibe ich doch lieber bei normalem Super Plus.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

@ Bastian,
30 PS, wovon träumst Du eigentlich Nacht`s ?
Für diesen Saft mach "unser Schumi" Werbung, also hat man Formel 1 Werte zur Verfügung; habe schon die Ausfahrt der Tankstelle tief aufgerissen !!!!!!!!
Ich teile bzgl. Super Plus 98 Oktan Deine Einstellung, aber ich hatte bisher das Glück, dass die Shell-Tankstelle kein großer Umweg war und das Optimax preislich dem Super Plus entsprach, aber jetzt ..........
Viele Grüße aus dem Badischen
Helmut

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