Subaru Community

Hi Hanns,
sicher, was du sagst stimmt schon, aber wenn der Unterschied wirklich nur 1 Cent wie beim Optimax wäre, dann würde ich nicht nur drüber reden, sondern es auch tanken ;-)
Denke schon, das viele das auch so sehen. 5 Euro bei ner 60 Liter Tankfüllung ist doch schon ein mächtiges Wort, oder?


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo Kollegen

mein WRX ist getunt von Digit-Power, aber leider ohne offene Down- und Uppipe. Wenn der Wagen nun ziemlich heiss wird, kommt er früher an die Klopfgrenze und regelt sicher 10-15 PS "weg". Könnte dieser Leistungsverlust mit 100 Oktan aufgefangen werden? Was meint ihr, könnte in diesem speziellen Fall V-Power etwas bringen.

Ich weiss, dass ich in einem Jahr min. 500 Euro Mehrkosten wegen Benzin hätte, und ich damit bei Cirpower schon bald einen "Freiatmer" erhalten könnte.

Es Grüessli
Flori

Hallo Flori

Wieso weißt du das dein motor an der klopfgrenze ist?

lg

Hallo Amadeus

war zusammen mit Cirpower bei Keller auf dem Prüfstand. Die Aussage (Klopfen aufgetreten, ECU hat Power zurückgenommen) kam vom Tuner mit dem PC auf dem Schoss. Es hat sich so angesehen als ob die Beiden wüssten von was sie reden. Ich habe jedenfalls vorsorglich den ESD gewechselt um Freiraum für eine Downpipe zu bekommen.

Gruss Flori

ADAC-Tester von Shells V-Power enttäuscht

Das neue "Shell-V-Power"-Benzin hält nach Einschätzung des ADAC nicht, was es verspricht. Bei umfangreichen Tests in vier verschiedenen Wagen konnte nach Angaben des Automobilclubs keine signifikante Leistungssteigerung festgestellt werden.

Artikel steht hier :

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,258441,00.html

Tja,
obwohl das V-power keinerlei wirklichen Verbesserungen bringt, außer das Leistungsgewicht der Geldbörse zu verbessern, scheint es immer noch genügend "doofe", die es scheinbar kaufen. Wenn dem nicht so wäre, wäre es schon billiger geworden. Nehmt das doof jetzt bitte nicht persönlich, jeder soll tanken was er will, aber ich verstehe immer noch nicht, was Menschen bewegt über 5 Euro pro Tankfüllung für so gut wie nichts mehr zu bezahlen???
Bisher konnte ich es immer vermeiden, V-Power zu tanken, obwohl die Shell Tankstellen bei uns wie Pilze aus dem Boden schießen. Ich müßte schon total trocken laufen, um das in den Tank zu schütten.
Aber jedem das seine

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Bin überhaupt kein Werbegläbiger und normalerweise würde ich auch denken, das sei ein Marketingtrick. Aus Neugier habe ich das V-Power jedoch schon mehrmals getestet, nämlich jedes Mal, wenn ich zu einem Rennen am Ring fahre und das ist öfters der Fall.

"Blöderweise" ergab sich folgendes:
Mit zwei versch. Autos (einmal mein getunter GT und einmal mein leicht getunter VR6) komme ich - es tut mir leid - jedes Mal zum gleichen Ergebnis:
- subjektiv etwas bessere Beschleunigung
- objektiv etwas mehr Vmax (z.B. läuft der VR6 mit VPower jedesmal Tacho Anschlag 240, mit Super Plus schafft er das knapp nicht..)

Es ist meine Beobachtung und selbst wenn ich persönlich dem Placebo-Effekt unterliegen sollte - der Tachometer scheint etwas anderes zu zeigen.
Vielleicht waren es ja auch nur immer gerade zufällig gute Konstellationen von Luftdruck/-temperatur, wer weiss..*schulterzuck*

Gruss,
patGT

Ich sehe die ganze Sache so: Wieviel Geld gibt man denn für die Pflege seines
Lieblings aus? Sei es die Lackpflege, der Innenraum, oder auch mal ein besseres Öl. Selbst wenn es nicht den "versprochenen" Effekt bei V-Power gibt, so ist es
doch zweifelsohne so, dass ein besseres Benzin auch dem Motor ab und zu nicht Schaden kann. Warum ist man also nicht bereit auch hier und da etwas zu investieren. Ich persönlich habe, außer einem noch rundenren Motorenlauf keine Verbesserung bei meinem Scooby feststellen können. Ich tanke es auch nur sehr selten. Wo ich eine spürbare Leistungsverbesserung gemerkt habe, war bei meinem Motorrad. Sie zieht mit dem Luxussprit besser und die V-Max ist ebenfalls etwas höher. Ich hab vor einiger Zeit mal schlechten Sprit erwischt, und meine Suzi hatte tierische Probleme mit den Einspritzdüsen. Seit ich V-Power in sie reinfülle (nach vorangegangener Reinigung mit einem Additiv) schnurrt sie wieder wie ein Kätzchen. Aber beim Motorrad ist der Endpreis nach einer Tankfüllung auch nicht so gravierend.
Fazit: Für eine Leistungsverbesserung bei solchen Fahrzeugen, wie dem WRX ist V-Power wohl nicht geeignet. Wo will man denn da auch noch Leistung herausholen?
Jedoch zur PFLEGE des Motors kann es hin und wieder wohl kaum schaden.

Grüße
Jürgen

2Fast4U

@ beastmaster:

Jetzt könnte ich als überzeugter Honda-Motorradfahrer (VFR 750 F (RC 36) und CBR 900 RR Fireblade (SC 44)) ja lästern von wegen kauf' dir halt mal ein gescheites Motorrad, dann brauchst du auch keinen überteuerten Sprit . Nein, ist nicht ernst gemeint...

Aber vor einigen Jahren hat mir ein anderer Motorradfahrer mal was von Optimax vorgeschwärmt von wegen 1 Liter weniger Verbrauch usw. und ich fütterte daraufhin mal die VFR mit diesem Sprit (lt. Werksangabe braucht die übrigens Normalbenzin). Das Ergebnis: außer einem leereren Geldbeutel kein Effekt. Und ich bin mir sicher, daß V-Power auf meine Moppeds auch keine positiven Auswirkungen hätte.

Aber die Aussage von Bernd_GT wegen der höheren Verbrennungstemparatur gibt mir schon zu denken. Selbst wenn einige mit V-Power tatsächlich eine bessere Performance verspüren, einen vorzeitigen Motorschaden kann das nicht wert sein...

nochmal @ beastmaster:
Was für 'ne Suzi fährst du denn?

Gruß,
Dieter.