Subaru Community

Ok wenn ihr alle so gut Bescheid wisst =) , kann mir vielleicht jemand erklären wieso ich in der Einfahrphase so hohe Abgastemps hatte mit nur wenig last??

Teilweise konnte ich gute 6 sec auskoppeln und warten , bis der Zeiger sich von ca. 700 Grad auf 400 zurück bewegte...

Jetzt : Nur weg vom Gaspedal, keine 2sec danach ist der Zeiger wieder unten...

Wieso?

Ist das nicht schädlich für den Motor wenn mit nur halbgas viel höhere
Abgaswerte erreicht werden als normalerweise?

Ich Sag jetzt mal hätte locker die 1000 Grad erreicht mit 2mal hintereinander Vollgas im oberen Drehzahlbereich....

Ist denn das 15w40, nicht mal voll-syntetisches Billigoeöl wirklich vollgas- tauglich? Ist das gut für den Lader?? ob Motor eingefahren oder nicht

Wird der Oelfilter nicht nach ca 4000km gewechselt weil sich viel Material ablöst (spähne oder was) während der Einfahrphase??

Fragt doch mal bei euch in der Region nach was für oel die Subaruhädler bei einem neuen STI-Motor reinschütten..

Mir wurde jedenfalls alles so vom Subaru Händler empfohlen und erklärt...


und ist mir so was von egal Wer...

-Ich les das noch einmal mit der Schwuchtelei , dann wird mal klargestellt wer die Schwuchtel ist!!! =)
Ausflüge machen wir Gerne in Letzter Zeit bei so schönem Wetter

...

Zitat

Original von Saman
Ok wenn ihr alle so gut Bescheid wisst =) , kann mir vielleicht jemand erklären wieso ich in der Einfahrphase so hohe Abgastemps hatte mit nur wenig last??

Teilweise konnte ich gute 6 sec auskoppeln und warten , bis der Zeiger sich von ca. 700 Grad auf 400 zurück bewegte...

Jetzt : Nur weg vom Gaspedal, keine 2sec danach ist der Zeiger wieder unten...

Wieso?

Ist das nicht schädlich für den Motor wenn mit nur halbgas viel höhere
Abgaswerte erreicht werden als normalerweise?

Ich Sag jetzt mal hätte locker die 1000 Grad erreicht mit 2mal hintereinander Vollgas im oberen Drehzahlbereich....

Ist denn das 15w40, nicht mal voll-syntetisches Billigoeöl wirklich vollgas- tauglich? Ist das gut für den Lader?? ob Motor eingefahren oder nicht

Wird der Oelfilter nicht nach ca 4000km gewechselt weil sich viel Material ablöst (spähne oder was) während der Einfahrphase??

Fragt doch mal bei euch in der Region nach was für oel die Subaruhädler bei einem neuen STI-Motor reinschütten..

Mir wurde jedenfalls alles so vom Subaru Händler empfohlen und erklärt...


und ist mir so was von egal Wer...

-Ich les das noch einmal mit der Schwuchtelei , dann wird mal klargestellt wer die Schwuchtel ist!!! =)
Ausflüge machen wir Gerne in Letzter Zeit bei so schönem Wetter

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ich bin mir jetzt nicht sicher ob das stimmt, aber bei nem neuen fahrzeug lernt das steuergerät doch normal noch, sprich die einstellungen stimmen nicht so ganz, vll kamen da deine temperaturen her! wenn mein steuergerät resetet wird brauch meiner anfangs immer merkbar mehr sprit wie nach ner weile wieder!
und wenn die temperaturen wirklich zu hoch gewesen wäre, wären ja alle stis die nicht so eingefahren worden sind schon kaputt!
und 1000°C abgastemp. ist doch nicht schlimm?? also ich hab schon gelesen das beim turbo bis 1150° alles normal ist!?
zum öl, also mir war nicht bekannt das es bei subaru ein einfahröl gibt, von dem her sollte es auch keine probleme mit vollgas geben! genauso steht die erste inspektion doch erst bei 10tkm ein, somit kann das mit dem ölfilter nicht stimmen!

mfg

Das mit dem Steuergerät stimmt schon, aber nach 400km ist ja die Lernerei auch durch bei der ECU...

- Bei mir wars von den Temps her erst nach ca. 3000km ok und auch erst mit dem neuen Oel...-Lag dann wohl am Oel, denk ich mir mal