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Hm, interessant. Ich hatte mal den umgekehrten Fall. Zweispurige Strasse, Winter, Regen, grüne Ampel (mit langer Rotphase) voraus, Ampel springt auf Gelb, Vordermann gibt Gas, ich auch (saudumm, wie einem hinterher bewußt wird) ,Vordermann überlegt es sich anders und lascht auf die Bremse dass es qualmt. Tja und statt einfach links an ihm vorbeizufahren, die strasse war ja zweispurig und leer brems ich auch bis zum Stillstand. Ca 50cm haben gefehlt zum Vordermann. Aber warum kommt man in so einer Sekunde NICHT auf den Gedanken auszuweichen ? War genau andersrum als bei ady. Ich hab in der Sekunde nur das Auto vor mir gesehen und gehofft das die Kiste rechtzeitig zum stehen kommt und alles andere ausgeblendet . Automatisch auszuweichen mag allerdings auch nicht immer der beste Weg sein, auf ner einspurigen Strasse könnte das im Gegenverkehr enden was mit Sicherheit schlechter ist als aufzufahren.
ich würd sagen da fehlt Übung Übung und nen Fahrsicherheitstraining (und mehr Abstand zum Vordermann, wer auffährt hat klar schuld)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (17. November 2010, 11:32)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (17. November 2010, 11:15)
Die beste Übung ist zwar immer noch die Erfahrung, also langjähriges Fahren aber Extremsituationen treten eben doch selten auf.
ADAC/TCS-Training empfehle ich übrigends nicht, da man da ja mit seinem eigenen Auto antreten muss und dabei Bremsen und Reifen fertig macht.
ADAC/TCS-Training empfehle ich übrigends nicht, da man da ja mit seinem eigenen Auto antreten muss und dabei Bremsen und Reifen fertig macht.
Fahren kann man auf jedem Auto lernen. Es geht ja nicht um Rundenzeit und Rekorde, sondern um die richtige Reaktion in der Gefahrensituation. Sonst würde ja das Fahrtraining sofort hinfällig werden, wenn ich ein neues Auto kaufe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (17. November 2010, 22:33)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ady« (17. November 2010, 23:43)