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Beiträge: 176

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61

Donnerstag, 23. Februar 2017, 08:23

Mein nächstgelegener Händler z.B. (der Subaru allerdings auch nur als Zweitmarke hat), stellt sich nur noch die Vorführer auf den Hof, von denen er weiß, dass er sie wieder in einer angemessenen Zeit los wird. Alle anderen Modelle kann er kurzfristig aus Friedberg besorgen. Also mal spontan hin und gucken geht nicht, Probefahrten mit vorheriger Terminabsprache sind so allerdings kein Problem.

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62

Donnerstag, 23. Februar 2017, 08:58

Moin Zusammen, hatte diese Frage übesehen, sorry

Zitat

Zitat von »SubiBear«




Meine persönliche Theorie ist, dass wenn Subaru einen eigenständigen Import machen würde (und nicht über Emil Frey) dann hätten sie durchaus ne Chance > 10.000 Einheiten in D abzusetzen. Ist nur die Frage ob sich das derzeit für sie rechnet.
Wie kommst du darauf?
Was würde sich aus deiner Sicht ändern?

....im Wesentlichen stehen hier die Antworten, die ich teile:
Zitat von »IKR«




das Problem liegt in der Preisgestaltung des Importeurs Emil Frey.
Die Preisgestaltung ist meiner Meinung nach das Hauptaufgabengebiet, um das sich der neue Geschaftsführer Christian Amenda kümmern sollte.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Du bringst es genau auf den Punkt. Leider wird die Puppe das Puppenhaus nicht umbauen können



=> genau! Leider aber logisch, denn Herr Amenda sitzt nun mal recht tief unten auf der Leiter. Wie ich bereits schrieb: die Modellpalette ist in Europa sozusagen identisch und Emil Frey versucht soweit es irgend geht das kfm. Risiko auf die oft kleinen Händler abzuwälzen ("blinde" Festbestellung von Fahrzeugen um schnell lieferfähig zu sein). Für einen kleine Händler sind 100.000 € Lagerware schon eine Hausnummer, für Emil Frey mit 7 Mrd. Jahresumsatz sicher nicht so dramatisch und für FHI/Subaru Japan kein allzu grosses Problem der Finanzierung.
Zitat von »IKR«



das Problem liegt in der Preisgestaltung des Importeurs Emil Frey.
Sehe ich auch so. Ist auch kein Wunder, wenn man sich als Stuttgarter mal in die Schwabengarage (Unternehmen der Emil Frey Gruppe Deutschland) verfährt.
Der Laden ist alles andere als Schwäbisch, da würd kein einziger auch nur annähernd-Schwabe hingehen, bei den Preisen, die die verlangen.
Und die andere Subaru Werkstatt in Stuttgart ist quasi in irgendeinem kleinen Hinterhof, da geht erst recht niemand hin.
Machen also beide nicht so wirklich guten Eindruck, auch in Betracht auf die Marke an sich.
Ach so, und die Schwabengarage ist bei mir seit dem einen Vorfall eh unten durch.
Ich spazierte in 2012 (oder war es 2013?) da rein, kurz nachdem ein neuer WRX STi raus kam und wollte ihn mir angucken.
Die hatten keinen da! "Der wird nicht so oft verkauft, darum haben wir keinen hingestellt."
Aber im Gebäude nebenan haben sie nen Fisker Karma stehen, steht glaube immer noch da. Und draußen aufm Hof stehen die Jaguar und Aston Martin Sportcoupés. Alles klar.=> das deckt sich mit dem was ich gesehen habe: Subi ist eine von vielen Marken bei Emil Frey und ich werde den Eindruck nicht los, dass es denen eher darum geht den "Daumen auf der Marke zu haben" , als dass sie sich nun mit Herzblut dafür engagieren würden. Da kann ein Herr Amenda den ganzen Tag Sprünge machen, das wird nicht wirklich in Safenwil interessieren.
Ich hätte noch eine Idee für die Händler wegen den Neuwagen: Die könnten sich doch regional zusammentun - poolen. Jeder stellt einen anderen Neuwagen auf den Hof/in die Halle. Wenn die Frage nach einer Probefahrt auftaucht, muss die Antwort lauten: Kein Problem, ab morgen hab ich einen Subaru Xxxxx da. Der Pool könnte eine eigene Gesellschaft sein, welche die Fahrzeuge besitzt, das "ausleihen" kostet Gebühr (=steuermindernd). Kommt es zum Verkauf, wickelt das der Händler ab = Gewinn. Damit es einigermassen gerecht zugeht, werden die Fahrzeuge regelmässig getauscht... oder so irgendwie...
Was meint ihr (bes. die BWL-er und Mitarbeiter)??
Zitat von »berndi«



Die könnten sich doch regional zusammentun
Das machen sie schon :)

Genauso isses. Wobei es da wohl auch zwei grosse Händler gibt, die extra-extra-Konditionen für ihre Kontingente bei Emil F. ausgehandelt haben und dadurch eine satte Stückzahl vom pool für Deutschland "absaugen" (womit Emil F. die Kohle sofort und sicher im Sack hat), um eben diese Fahrzeuge dann generös an die kleinen Händler weiterzuverkaufen die on-top-Konditionen aber einzustreichen, sodass die Situation entstehen kann: entweder sofort lieferfähig zu sein oder bessere netto-Kondition zu haben und warten zu müssen. Dies wurde mir zumindest von zwei "mittelgrossen" Händlern letztes Jahr berichtet - das soll wohl auch ein "gärendes" Thema sein. Aber das ist halt hörensagen: belegen kann ich es nicht..

Übrigens hat Subaru Deutschland am 21.02. im Impressum dann stickum Herrn Amenda gegen Herrn Dannert ausgetauscht
[url]https://www.subaru.de/impressum.html
http://www.subaru-presse.de/bildmaterial…ngsleitung.html


Wenn man sich überlegt, dass unter subaru-presse.de sonst jeder "Pups" unter Pressemeldungen steht
http://www.subaru-presse.de/pressemittei…achrichten.html
und der Wechsel völlig geräuschlos stattfand muss man schon davon ausgehen, dass es im Hintergrund zu erheblichen Differenzen gekommen sein muss...

J.O.

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63

Donnerstag, 23. Februar 2017, 10:14

Wenn man einen der "Großen" in der Nähe hat, ist natürlich nicht schlecht.
Mein Händler hat zur Zeit über 100 (Subaru)Neuwagen auf'm Hof.

Gruß
J.O.

rehbein

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64

Donnerstag, 23. Februar 2017, 11:00

J.O. deshalb musste Herr Danath auch gehen!
Kann nicht sein das ein großer 100 Autos hat und kleine Händler der ersten Stunde ausserdem,20 Forester Kunden
Verlieren weil es keine Autos gibt!
Hatte mit meinem xv glück. Stand da und ich habe gekauft.sonst hätte ich
Im februar 16 bis september 16 warten müssen!nützt ja nix wenn 300 kilometer
Weiter einer steht und du noch einen gebrauchten impreza zu verkaufen hast.
Da ist mir ein Händler per du lieber.

Welcher kunde wartet 5 monate auf einen Neuwagen?
Musste 06 auf meinen impreza 3 monate warten das war schon mehr als die grenze.
Für kleine händler war herr danath ein fluch!

daddy

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65

Donnerstag, 23. Februar 2017, 11:06

Moin Zusammen, hatte diese Frage übesehen, sorry

Zitat

Zitat von »SubiBear«




Meine persönliche Theorie ist, dass wenn Subaru einen eigenständigen Import machen würde (und nicht über Emil Frey) dann hätten sie durchaus ne Chance > 10.000 Einheiten in D abzusetzen. Ist nur die Frage ob sich das derzeit für sie rechnet.
Wie kommst du darauf?
Was würde sich aus deiner Sicht ändern?

....im Wesentlichen stehen hier die Antworten, die ich teile:
Zitat von »IKR«




das Problem liegt in der Preisgestaltung des Importeurs Emil Frey.
Die Preisgestaltung ist meiner Meinung nach das Hauptaufgabengebiet, um das sich der neue Geschaftsführer Christian Amenda kümmern sollte.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Du bringst es genau auf den Punkt. Leider wird die Puppe das Puppenhaus nicht umbauen können



=> genau! Leider aber logisch, denn Herr Amenda sitzt nun mal recht tief unten auf der Leiter. Wie ich bereits schrieb: die Modellpalette ist in Europa sozusagen identisch und Emil Frey versucht soweit es irgend geht das kfm. Risiko auf die oft kleinen Händler abzuwälzen ("blinde" Festbestellung von Fahrzeugen um schnell lieferfähig zu sein). Für einen kleine Händler sind 100.000 € Lagerware schon eine Hausnummer, für Emil Frey mit 7 Mrd. Jahresumsatz sicher nicht so dramatisch und für FHI/Subaru Japan kein allzu grosses Problem der Finanzierung.
Zitat von »IKR«



das Problem liegt in der Preisgestaltung des Importeurs Emil Frey.
Sehe ich auch so. Ist auch kein Wunder, wenn man sich als Stuttgarter mal in die Schwabengarage (Unternehmen der Emil Frey Gruppe Deutschland) verfährt.
Der Laden ist alles andere als Schwäbisch, da würd kein einziger auch nur annähernd-Schwabe hingehen, bei den Preisen, die die verlangen.
Und die andere Subaru Werkstatt in Stuttgart ist quasi in irgendeinem kleinen Hinterhof, da geht erst recht niemand hin.
Machen also beide nicht so wirklich guten Eindruck, auch in Betracht auf die Marke an sich.
Ach so, und die Schwabengarage ist bei mir seit dem einen Vorfall eh unten durch.
Ich spazierte in 2012 (oder war es 2013?) da rein, kurz nachdem ein neuer WRX STi raus kam und wollte ihn mir angucken.
Die hatten keinen da! "Der wird nicht so oft verkauft, darum haben wir keinen hingestellt."
Aber im Gebäude nebenan haben sie nen Fisker Karma stehen, steht glaube immer noch da. Und draußen aufm Hof stehen die Jaguar und Aston Martin Sportcoupés. Alles klar.=> das deckt sich mit dem was ich gesehen habe: Subi ist eine von vielen Marken bei Emil Frey und ich werde den Eindruck nicht los, dass es denen eher darum geht den "Daumen auf der Marke zu haben" , als dass sie sich nun mit Herzblut dafür engagieren würden. Da kann ein Herr Amenda den ganzen Tag Sprünge machen, das wird nicht wirklich in Safenwil interessieren.
Ich hätte noch eine Idee für die Händler wegen den Neuwagen: Die könnten sich doch regional zusammentun - poolen. Jeder stellt einen anderen Neuwagen auf den Hof/in die Halle. Wenn die Frage nach einer Probefahrt auftaucht, muss die Antwort lauten: Kein Problem, ab morgen hab ich einen Subaru Xxxxx da. Der Pool könnte eine eigene Gesellschaft sein, welche die Fahrzeuge besitzt, das "ausleihen" kostet Gebühr (=steuermindernd). Kommt es zum Verkauf, wickelt das der Händler ab = Gewinn. Damit es einigermassen gerecht zugeht, werden die Fahrzeuge regelmässig getauscht... oder so irgendwie...
Was meint ihr (bes. die BWL-er und Mitarbeiter)??
Zitat von »berndi«



Die könnten sich doch regional zusammentun
Das machen sie schon :)

Genauso isses. Wobei es da wohl auch zwei grosse Händler gibt, die extra-extra-Konditionen für ihre Kontingente bei Emil F. ausgehandelt haben und dadurch eine satte Stückzahl vom pool für Deutschland "absaugen" (womit Emil F. die Kohle sofort und sicher im Sack hat), um eben diese Fahrzeuge dann generös an die kleinen Händler weiterzuverkaufen die on-top-Konditionen aber einzustreichen, sodass die Situation entstehen kann: entweder sofort lieferfähig zu sein oder bessere netto-Kondition zu haben und warten zu müssen. Dies wurde mir zumindest von zwei "mittelgrossen" Händlern letztes Jahr berichtet - das soll wohl auch ein "gärendes" Thema sein. Aber das ist halt hörensagen: belegen kann ich es nicht..

Übrigens hat Subaru Deutschland am 21.02. im Impressum dann stickum Herrn Amenda gegen Herrn Dannert ausgetauscht
[url]https://www.subaru.de/impressum.html
http://www.subaru-presse.de/bildmaterial…ngsleitung.html


Wenn man sich überlegt, dass unter subaru-presse.de sonst jeder "Pups" unter Pressemeldungen steht
http://www.subaru-presse.de/pressemittei…achrichten.html
und der Wechsel völlig geräuschlos stattfand muss man schon davon ausgehen, dass es im Hintergrund zu erheblichen Differenzen gekommen sein muss...



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Da hat sich der Ersteller des zitierten Beitrages ja wirklich Mühe gegeben ...aber die Lust des Lesers aufs Lesen hinterfrage ich mal kritisch ...zumal die Ausgangs-Frage "Geschäftsführung" ja nun wirklich eine ziemliche
Allerweltsmitteilung ist. Nun ja :popkorn:

IKR

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66

Donnerstag, 23. Februar 2017, 13:13

@ daddy

Dein Offtopic-Beitrag lasst sich nicht öffnen. Ist der Inhalt irgendwo im Nirwana des Internets verschwunden? ;)

Oder wolltest du ausdrücken, dass alles darüber zitierte offtopic sei? :confused:

Wenn das letztere zutrifft, erschließt sich mir deine Kritik überhaupt nicht, dass Mitglieder des Forums versuchen, sich Gedanken über den ziemlich plötzlichen Wechsel der Geschäftsführung bei Subaru Deutschland und deren eventuelle Folgen zu machen. :frown:
Aber jedem seine Meinung und Kritik... :whistling:

67

Donnerstag, 23. Februar 2017, 13:37

@IKR: @daddy: sein Beitrag lässt sich schon öffnen, allerdings kostet es etwas Mühe mit dem Mauszeiger das "Plus" Symbol auch perfekt zu treffen. Das ist wohl ein Bug in der Forensoftware und wurde glaub auch schon mal irgendwann @cybersquare: aufgenommen, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht? :gruebel:
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

vonderAlb

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68

Donnerstag, 23. Februar 2017, 13:41

Dein Offtopic-Beitrag lasst sich nicht öffnen.


Doch, er lässt sich öffnen.
Du musst mit dem Mauszeiger auf die allererste Pixelzeile ganz oben innerhalb des Plus-Button ziehen bis sich der Mauszeiger ändert (Maushand), klicken und der Offtopic-Beitrag lässt sich öffnen.
Ist ein Software-Bug.

(da commanda war ein paar Sekunden schneller)
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

IKR

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69

Donnerstag, 23. Februar 2017, 14:22

@ da Commanda und vonderAlb

Vielen Dank für eure Hinweise.
Mit sehr viel "Hampelei" des Mauszeigers hab ich's geschafft, den Beitrag zu öffnen.
Ist nur merkwürdig, dass dieses Problem beim ersten Offtopic-Beitrag in diesem Thema nicht auftritt, dieser Beitrag lässt sich ohne Zeiger-Hampelei öffnen.

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70

Donnerstag, 23. Februar 2017, 18:46

@rehbein:
J.O. deshalb musste Herr Danath auch gehen!
=> Ist das validiertes Wissen, oder eine Vermutung :confused:

Kann nicht sein das ein großer 100 Autos hat und kleine Händler der ersten Stunde ausserdem,20 Forester Kunden

Verlieren weil es keine Autos gibt!

Hatte mit meinem xv glück. Stand da und ich habe gekauft.sonst hätte ich

Im februar 16 bis september 16 warten müssen!nützt ja nix wenn 300 kilometer

Weiter einer steht und du noch einen gebrauchten impreza zu verkaufen hast.

Da ist mir ein Händler per du lieber.



Welcher kunde wartet 5 monate auf einen Neuwagen?

Musste 06 auf meinen impreza 3 monate warten das war schon mehr als die grenze.

Für kleine händler war herr danath ein fluch!

Ja, wenn die Verteilung so ungleich abläuft ist das kein Wunder.
Sehe aber leider keinen sehr grossen Grund zum Optimismus: Subi ist eine von vielen Marken bei Emil Frey und ich werde den Eindruck nicht los, dass es denen eher darum geht den "Daumen auf der Marke zu haben" , als dass sie sich nun mit Herzblut dafür engagieren würden.
Da kann ein Herr Amenda den ganzen Tag Sprünge machen, das wird nicht wirklich in Safenwil interessieren. :frown:

Von daher wäre es ein wirklicher "Befreiungsschlag" wenn Emil F. nicht mehr Alleinimporteur für Subaru wäre.

Nochmal eine Anmerkung am Rande zu den vorherigen Beiträgen zum Thema "Modellauswahl": es gibt kaum ein Land, wo es alle Subi-Modelle und Motorisierungen gibt.
Einige exemplarische Beispiele ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

in USA gibts keinen Levorg und keinen Outback Diesel, aber dafür 2.5i und 3.6iF6, einen Legacy, aber nicht als Kombi
in Japan gibts den Outback ausschliesslich als 2.5i mit Lineatronic
Down under ist da dann schon das gelobte Land: Levorg mit 2.0DTi (aber keinen 1.6DTi), Outback in allen drei Motorvarianten: 2.0D / 2.5i / 3.6iF6
das hat aber auch etwas damit zu tun, dass zumindest dort es eben nicht solche z.T. völlig idiotischen Emissionsvorschriften gibt (ein 3.6i erfüllt z.B. nur Euro 5 entsprechend)

rehbein

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71

Donnerstag, 23. Februar 2017, 19:46

Das mit den 20 forester kunden ist verbrieft. Das andere eine logische Schlussfolgerung.

rehbein

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72

Donnerstag, 23. Februar 2017, 19:53

Zu den Modellvaranten:
In der schweiz ist die motorenauswahl mittlerweile die gleiche als in D
Es gab mal eine unterschriften aktion in CH für den levorg 2.0

Schuld ist doch aber die EU und der Flottenverbrauch.
Deshalb gibt es keinen wrx oder auch erst seit 2016 den impreza 2.0

Bin mal gespannt welche und wieviel xv und impreza 2017 nach europa kommen

zweilinkszweirechts

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73

Donnerstag, 23. Februar 2017, 20:14

Wenn sich bei der Verfügbarkeit, den Lieferzeiten und dem Marketing nix verbessert, wird es immer weniger Händler geben. Wir warten auch immer ewig auf Neuwagen. Bis die endlich da sind und als Vorführwagen angemeldet sind, gibts schon fast wieder das neue Modelljahr mit Verbesserungen/Aufwertungen. Damit hat man schon veraltete, nicht aktuelle Kisten dastehen.
Hoffentlich macht Subaru nicht den gleichen Weg wie Daihatsu.

Modelltechnisch könnte man klar einiges verändern, wobei ich Sicherheitssachen wie Eyesight für mehr Verkäufe als sehr wichtig erachte.
Der Impreza ist auch lange nicht mehr so attraktiv wie noch vor 10-15 Jahren. Damals war das ein Rallyeableger für die Strasse. Nach meinem 05er drehten sich die Kinder um, den heutigen Impreza kennt kein Mensch mehr. Vllt auch, weil er keinen Kofferraum mehr hat. (Sedan)

rehbein

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74

Donnerstag, 23. Februar 2017, 20:31

@zweilinkszweirechts:vollkommen richtig .aber für limousinen gibts leider in deutschland und der du wenig markt.
Der jetzige xv ist gut aber ich habe mich lange daran gewöhnen müssen den impreza nicht mehr zu haben.
Hätte ich lieferzeit gehabt hätte ich wahrscheinlich nicht gekauft.
Hatte halt erst den levorg einen tag gefahren.geiles teil aber auch für den ist der deutsche markt nicht gemacht.
Versicherungstechnisch auch eine katastrophe und zu groß für mich.
Impreza war Herz xv ist vernunft

75

Freitag, 24. Februar 2017, 08:37

in USA gibts keinen Levorg und keinen Outback Diesel, aber dafür 2.5i und 3.6iF6, einen Legacy, aber nicht als Kombi


Den gibt es meines Kenntnisstands als Version VI nirgendwo auf der Welt mehr, nicht für Geld und gute Worte! :thumbdown:
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

micha123

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76

Freitag, 24. Februar 2017, 09:15


Nochmal eine Anmerkung am Rande zu den vorherigen Beiträgen zum Thema "Modellauswahl": es gibt kaum ein Land, wo es alle Subi-Modelle und Motorisierungen gibt.

Also ich brauche auch nicht alle Modelle und Motorisierungen - ein anständiger Motor im Levorg(2.0DIT)/Outback(3.6i) würde doch reichen :D
Oder den Diesel etwas stärker machen - so 190 ps wäre prima.
Allerdings wird Diesel ja gerade angegriffen und es ist fraglich ob es sich lohnt da noch Entwicklung rein zu stecken.

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77

Freitag, 24. Februar 2017, 09:45

@micha123:
bei der Motorisierung stimme ich dir zu.
Aber es lohnt sich dort noch zu investieren, denn in den Verbrennungsmotoren steckt noch einiges an Potenzial (ob Diesel oder Benziner).
Auch der Angriff auf den Diesel geht von einem Kontinent aus, der weder Diesel Fahrzeuge will noch selber ordentliche entwickeln kann und außerdem die Autoindustrie am "Boden" ist.
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78

Freitag, 24. Februar 2017, 10:01

Auch der Angriff auf den Diesel geht von einem Kontinent aus, der weder Diesel Fahrzeuge will noch selber ordentliche entwickeln kann und außerdem die Autoindustrie am "Boden" ist.


Naja, dabei ist aber trotzdem nicht von der Hand zu weisen, dass da massiv beschissen wurde/wird.

Und das eigentlich Problem am Diesel ist, dass er ziemlich gut für Langstrecke ist, aber nahezu unbrauchbar für kurze Fahrten. Aber die Leute kaufen trotzdem Diesel an wie warme Semmeln/Wecken/Brötchen.
Auch die Leute, die nur mal 10-20km zur Arbeit fahren und zurück...wenns hochkommt.
D.h., selbst wenn die kiste noch ihren DPF drin hat - anscheinend gibt es legale Wege, den rausmachen zu lassen - nutzt er nichts, weil die Karre eh 90% der Zeit im regen-modus fährt.

Hier in Stuttgart wurde am Dienstag beschlossen, dass ältere Diesel während dem Feinstaubalarm ab 2018 nicht mehr fahren dürfen.
Theoretisch sollten jetzt im ganzen Land die Alarmglocken läuten. Die meisten werden jetzt losrennen und schauen, dass sie ihre Diesel loswerden.
Man kann jetzt damit argumentieren, dass die Leute sich jetzt nur noch neue Diesel kaufen, das ist aber unrealistisch. Das trifft nur auf Leute zu, die sich spontan ein neues Auto kaufen können.

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79

Freitag, 24. Februar 2017, 10:02

@micha123:


Oder den Diesel etwas stärker machen - so 190 ps wäre prima.
Allerdings wird Diesel ja gerade angegriffen und es ist fraglich ob es sich lohnt da noch Entwicklung rein zu stecken.
=> siehe meinen vorherigen Beitrag

Nochmal kurz hierzu:

Zitat





Zitat von »Spec.B«





- ein Diesel mit Leistung



- LEVORG Diesel

Zitat

Der Diesel ist mit Euro 6 nach dem VW-Betrug (und
allerspätestens mit Einnführung von Euro 7 bzw. "blauer Plakette") in
Deutschland
mausetot.

Ich gehe nicht davon aus, dass Subi den 2.0 Diesel noch weiterentwickeln
wird und wenn Euro 7 kommt, wird es in Europa keinen Diesel von Subi
mehr geben. Für mich völlig nachvollziehbar, da der technische Aufwand
zur Abgasreinigung in keinem gescheiten (und alltagstauglichen)
Verhältnis zum Ergebnis zählt (bei keinem PKW-Hersteller).



Auch da zeigt Toyo, wo's langgeht: die hatten einen erstklassigen 2.2
D-CAT-Motor, der (wenn man denn weiss wie man ihn fahren und warten
muss) problemlos eine viertel Mio abgespult hat. Mit Euro 6 geht das so
nicht mehr, deshalb hat Toyo (mit Ausnahme des Landcruisers - und es ist
seit letztem Jahr nur noch ein Modell übrig geblieben) die
Eigenproduktion von Dieselmotoren für Europa eingestampft und kauft nur
noch zu und entwickelt nicht mehr. Auch da kann man davon ausgehen das
mit Euro 7 ausser im Landcruiser es keine Diesel mehr in Europa geben
wird.

Und man muss ganz ehrlich sein: die Euro6 des Subi 2.0D schafft der auch
nur mit ach' und krach' nach den alten EU-Vorgaben auf dem
Rollenprüfstand - unter realistischen Fahrbedingungen sieht das nicht
mehr dolle aus....
Ich finde das auch alles schade, zumal der Diesel nunmal der effektivste Kostverwerter ist. Schreib' doch mal Herrn Winterkorn einen persönlichen Dankesbrief - aber er hat ja angeblich von 'all dem nichts gewusst, aber dafür 17,5 Mio/ Jahr eingesteckt X(
Ich behaupte: wenn VW nicht so dreist und in diesem Umfang gelogen und betrogen hätte, dann hätte der Diesel im PKW noch eine gute Chance - so ist er, auch durch meine besonders klagewütigen Freunde der Deutschen Umwelthilfe, zum Abschuss freigegeben. :thumbdown:
Zum Thema "Deutsche Umwelthilfe" siehe auch => Subaru Kundenmagazin "drive"
- unterer Teil.

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80

Freitag, 24. Februar 2017, 10:56

DPF deaktivieren??

Moin
D.h., selbst wenn die kiste noch ihren DPF drin hat - anscheinend gibt es legale Wege, den rausmachen zu lassen
Ja, mit diesem Ansinnen habe ich auch immer mal wieder Kandidaten :eek:

Nur zu Info:

Entfernen, deaktivieren, softwaremässig abschalten, unbrauchbar machen eines
DPF, Dieselpartikelfilters oder Kat oder Oxi-Kat

IST EINE STRAFTAT
:!:


Ganz konkret leiten sich daraus ab:

* Fahren ohne Betriebserlaubnis
* Fahren ohne Versicherungsschutz
* Urkundenfälschung
* Steuerhinterziehung

Genauso wie es ja schon immer schlaue Strategen gab, die Steuern sparen wollen und deshalb billiges Heizöl tanken, sind in etlichen Bundesländern Zoll und Polizei mittlerweile für dieses Thema sensibilisiert - und das ist auch gut so.

Aber wer ein langweiliges Leben hat, ein bisschen Spass der Extraklasse braucht und sich schon immer schlauer als der Rest fühlte: nur zu! 8o

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