Man muss auch mal sehen was so ein Test für die Realität bedeutet wo die allermeisten mit eingeschaltenem Stabilitätsprogramm und eher zurückhaltendem Gasfuß bei winterlichen Bedingungen unterwegs sind.
Der Rest (ich zähle mich dazu) ist mutiger und fährt gerne unter Schlupf wenn es die Bedingungen erlauben, dabei ist es mir egal ob Auto A 1 Sekunde schneller oder langsamer als Auto B um den Kreisverkehr zirkelt - mir geht's dabei um den Spaß
, das Feeling
und die Beherrschbarkeit
.
Will man Rennen fahren werden die Karten eh neu gemischt. Der Test zeigt doch nur die Unterschiede zw. Reifen, Fahrzeuggesicht, Achsgeometrie und Allradsystem. Das einige völlig unterschiedlich aufgebaute Systeme und Fahrzeuggewichte dabei relativ eng beeinander liegen zeigt doch nur das es mehrere Wege nach Rom gibt...