Subaru Community

Gute Frage....

was möchtest Du denn wissen?
Ich bin ihn auf der IAA mal probe gefahren.
Ist schon ein Riesenauto, fährt sich aber ganz "normal". Ich fürchte nur, dass der Verbrauch bei AB-Geschwindigkeiten deutlich über einem Legacy H6 3.0 liegen wird.

Drum würde ich den Motor gerne im Legacy haben.

Gruß,
Alex

Zitat

Original von Subaru Nachbar
Drum würde ich den Motor gerne im Legacy haben.

Dann sind wir schon zu zweit.

Ganz meine Meinung. Zumal es das Auto prinzipiell ja gibt, z.B. hier

Gruss
Patrick

Durfte mit dem 3.6er Outback schon verschiedenen Handlingübungen auf dem Sachsenring fahren.

Dabei fiel mir auf, dass sich der 3.6er sehr frontlastig fährt, gerade in engen Kehren war das extrem (nervig) . Der 2.5er fuhr da weit agiler.

Der 2.5er Turbo aus dem GT-B ist sicher die passendere Motorisierung für den Legacy bzw. Outback.

ich drufte ihn auch mal in Samedan bewegen mit dem Automatikgetriebe.

Zum Getriebe: ein absoluter Witz, denn, der Schaltvorgang vom betätigen der Schaltwippe bis zum endgültigen Gangwechsel dauert ne gefühlte knapee Sekunde

Zum Motor: Ich empfand ihn als sehr träge und zäh. Bin aber auch nur ein Stück Landstrasse gefahren, mehr nicht.

@ ION: Wie war denn das SI-Drive eingestellt?

Gruss, Jürg

klar, stand auf S#

@ Last Edition

Kam das Untersteuern auch unter Last?
Der Legacy 3.0 schiebt nur wenn man Fuß vom Gas nimmt. Bleibt man am Gas, geht es neutral durch die Kurve - sehr schön.

@ ION
Bin den Outback 3.6 "nur" auf der IAA gefahren. Max 140 km/h. Er war stets kräftiger als der 3.0. Auch kaum weniger drehfreudig. Kennst Du auch den alten 3.0 oder vergleichst Du ihn mit einem turbo?
Manchmal bekomme ich einen Forester 2.5T als Ersatzauto bei der Inspektion. Ist schon eine andere Welt. Der schiebt schon weitaus stärker als mein 3.0.

Gruß,
Alex

ne, den 3.0 bin ich noch nicht gefahren...

das ist der Punkt. Ich bin den 3.0 gefahren und auch den STI und das sind zwei Welten der 3.0 ist zum gleiten nicht zu schieben

Ich bin den 3.6 diese Woche auf der AMI mal Probegefahren und war positiv beeindruckt. Die Strecke war ungefähr 15km Autobahn, 5km Landstraße und gute 10km Stadt. Der Beifahrer von SD war richtig gut drauf! :-)

Aktuell haben wir einen 3.0 aber das Leasing läuft im Mai aus und da wurde uns ein 3.6 angeboten. Im direkten Vergleich geht der neue Outback auch gefühlt ein ganzes Stück besser als der 3.0. Leider war die Strecke immer nur gerade aus, so das ich zum Handling nicht viel sagen kann. Aber wenn wir ehrlich sind ist der Outback kein Sportwagen und auf einer kurvigen Bergstraße zieht ein Impreza sauger davon.
Allerdings musste ich feststellen, dass der Outback schon wieder in sachen Höchstgeschwindigkeit bei ca. 240kmh abgeriegelt ist! :-(

Zum Verbrauch: das Auto wurde nicht gerade schonend bewegt! Der Beifahrer sagte, dass so ziemlich jeder Probefahrer fährt was es her gibt = 14,4l. Ich hab den 3.0 mal eine Strecke mit 100km Landstraße und 200km Autobahn getreten was ging und war da bei knapp 17 l !! Also könnte der größere Motor durchaus der sparsamere sein.

Die Ausstattung finde ich gelungen, optisch ansprechend und sehr gut zu bedienen.

Ich freu mich auf den neuen!

Grüße Manuel

@ Manuel
Welche Farbkombination hatte der outback, den Du Probe gefahren bist?
Auf der IAA hatte ich einen, der aussen (Grau oder Schwarz) und innen dunkel war.

Gruß,
Alex

Die Subarus zum Probefahren auf der AMI waren alle außen weiß mit vielen Aufklebern von SD drauf. Innen waren dunkle Stoffe und ein helleres Amaturenbrett in grau und Chrom.

Gruß Manuel

Das kann's ja wohl nicht sein - nen Sixback unter der Haube und dann diesen Abgang (der hatte definitiv keine Hutze auf der Haube!)




Gesehen und für schäbig befunden gestern auf der AMI in Leipzig.

Gruß,
Stephan

Zitat von »Baumschubser«

Das kann's ja wohl nicht sein - nen Sixback unter der Haube und dann diesen Abgang (der hatte definitiv keine Hutze auf der Haube!)

Gesehen und für schäbig befunden ..

*Ironiemodus on*
Was regst du dich denn so auf? Das ist ein Premiummodell.
Die müssen offenbar heutzutage billig aussehen um nicht den Neid anderer Verkehrsteilnehmer herauf zu beschwören.
Understatement ist angesagt.

Dabei spielt es keine Rolle das ein Auto, im krassen Gegenteil zur Preisliste, billig gebaut und daher auch billig aussieht.

Wie so ein Heck an einem richtig billigen Auto (24.995,- US-$) aussehen kann, kann man hier sehen.
Schrecklich, oder?
*Ironiemodus off*

zuviel ironie schadet dem verständnis.

keine ironie und dazu *Ironemodus off*?
oder mit ironie und dazu *Ironiemodus off*?

ich versteh nur bahnhof!

sorry ...

Ich bin kurz einen neuen Outback mit 3.6L H6 gefahren.
Es ist halt ein Gleiter so wie der Legacy mit 3.0L H6 und Automat auch.
Geht hier nicht um Rundenzeiten. Das Handling fand ich gut.
Der neue 3.6L ist halt sehr kultiviert, und er vibriert nicht so wie
viele andere 6 Zyl. zumals die neuen mit direkt Einsprizung rumpeln alle wie Diesel Zeugs.
Hab ja einen 330ix als Vergleich zu meinem H6, das sind Welten... was
BMW da liefert ist ja fast kein 6 Zyl. mehr, in Sachen Vibrationen.

Ich fahre selber einen 3.0L H6 Kombi Auto., ist das Auto das ich zur Zeit am liebsten
im CH Autobahnnetz (was davon über ist... weil der Leuenberger will ja das wir alle
Velo fahren... ist ja fast schon alles Tempo 60-80-100 wegen Baustellen...) bewege.

Gruss,
Coolknight

@ Coolknight
Was kann denn der BMW besser als der Legacy?
- Federung komfortabler?
- Leiser bei flotter AB-Geschwindigkeit?

Gruß,
Alex