Subaru Community

Schöner und zugleich erschreckender Artikel

Ich habe mir meinen Subi vor 2 Monaten gekauft weil er mir einfach gefiel und weil ich vorher schonmal nen "Ur"-Justy gehfahren hatte.
Mit der Qualität und der Wartungsfreundlichkeit war ich wirklich zufrieden. Der jetzige Impreza gibt sich im Innenraum wirklich nicht "Graziös" wieder.
Der Preis ist dafür aber um so mehr "königlich".
Wenn ich mir überlege einen NEUEN Honda Civic zum gleichen Preis wie meinen Gebrauchten G3, mit besseren Verbrauchsdaten, und nahezu gleicher, wenn nicht besserer Ausstattung, zu erhalten läuft bei SD irgendwas schief.
Der einzige Grund war für mich die Optik und Der SAWD. NEU hätte ich mir den Subi NIE gekauft. Gebraucht war er finanzierbar.
Also die Preispolitik von SD sollte einem wirklich zu Denken geben. Zumal der Verbrauch alles andere als Zeitgemäß ist.
Ich fahre am Tag 75km nur auf die Arbeit und zurück. Da machen sich 10,8 - 11,8l /100km schon bemerkbar.
Aber dieses Auto war auch kein "Vernunftkauf" sondern ich WOLLTE es. Und ich glaube das ist auch die "Zielgruppe" von SD, die Fans.
Wenngleich auch ich dafür wäre mehr für den "Großmarkt" zu produzieren.
Wäre schade wenn es SD in 10 Jahren nicht mehr gäbe. Gut, dann müsste man eben über Importe (zumeist günstiger) sein Fahrzeug beziehen, aber das Werkstatnetz wäre ja auch weg.
Bei mir war´s ein "Emotionskauf". Das lag aber nur an dem 1995er Justy........
Wenn ich damals nicht den Justy gehabt hätte und wirklich zufrieden gewesen wäre würde ich die Marke (ausser vom Rallysport) auch nicht kennen.
Für mich als Gebrauchtwagenkäufer war der Preisverfall natürlich ein Kaufkriterium.... werde den eh fahren bis er zusammenfällt.
Aber in der Neuwagenschiene ist Subaru nach wie vor ein erfolgloses Nischenprodukt mit Induvidialitätswert.



......LEIDER.............

Quote:
"Was soll also Subaru Deutschland machen?

Druck auf Japan ausführen? Lachhaft. Wegen ein paar 100 Modellen im Jahr
die vermutlich verkauft werden könnten, lachen die sich tot."

Aber wie ist es denn in Japan?
Da liefert man z.B. den Forester STI den Legacy B4; wieviele von diesem Modell verkauft man dort im Jahr?
Sind das tausenden oder auch nur ein paar 100 Modellen?

Oder den Tribeca?
Wieviel baut und verkauft man davon?

Die werden doch auch hergestellt.
Was ist so schwierig an ein Legacy 3.6R?

Nur weil es im Topausstattung geliefert wird und dadurch unbezahlbar wird?
Mit u.a. ein Schiebedach worauf ich verzichten kann.

Audi, BMW und Co. bieten doch auch Standard Modelle an mit ein Magerausstattung?
Warum kann Subaru das nicht und ein Legacy 3.6R für ein angemessener Preis
- unter 40.000 euro - anbieten?

da 80% aller rentner eh kein handy haben, sowieso nur bei schönem wetter tagsüber fahren und nie die autobahn benutzen - ein guter schachzug. trotzdem kosten subarus in manchen ländern nur die hälfte.

die hälfte???

der justy/sirion, kostet im oman mit der 1.3L maschine und vollausstattung keine 6000 euro. die grossen modelle kosten in den usa ungefähr die hälfte, voll ausgestattet versteht sich. leder, turbo und so. einfach mal auf ebay motors schauen - da machst du lange augen. :-)

naja, so lange werden die augen nun aber auch nicht.
diese preispolitik handhaben ja alle hersteller so. und nicht nur in der automobilbranche.

dafür kostet ein tiefgefrorenes huhn in in der Demokratischen Republik Kongo ganze zwei euro und die
menschen dort geben über 80% des einkommens für essen aus.

Auch bei den neuen FB25 bleibt man noch immer bei den 4-AT:
http://www.drive.subaru.com/Fall10/2011preview.htm

Das ist doch ein Armutszeugnis; welche andere Hersteller bauen noch
4-AT Getrieben in Ihren Modellen?

Die neuen - und billigeren - Koreaner sind nun mit ein 6-AT ausgerüstet.
Wann wird Subaru endlich wach?

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder? Woher hast du das? Auf der Homepage gibt es noch keine neue Preisliste.

Was ist mit der 2.5L Legacy Limousine?

Liebe Feunde und Forumskollegen,

Was denkt sich Subaru eigentlich für ihre Zukunft?
bzw.
Haben japanische/asiatische Autos nachgelassen?

Ich habe jetzt wieder ein paar Artikel zu der zukünftigen Entwickung des Automarkts durchstöbert. Die deutschen Hersteller wie Audi, Mercedes und Vw haben dermaßen viele Neuerscheinungen in den kommenden 3 Jahren dass einem schlecht wird.
Audi: A0,A1,A2 Etron, A3, A4, A5, A7, A8, Q1, Q3, Q5, Q7,...R5,..R8
Mercedes: auch ein Haufen Neuauflagen,.. sogar manch ansehliches Modell,... A, B, C Klasse, Van,
Vw: was soll man sagen,...alles was die so angreifen wird zu Gold anscheinend..
BMW,.. erfinden sich mit manchen Modellen neu: 1er GT, X0, ,,,1er sportsvan, Sedan,..und was weiß ich alles noch
Porsche; kleinerer Cayenne,..Cajun,.., Einstiegsmodell unter dem Boxter (!),...

Alle bringen neue und effizientere Motoren, wahnsinns Verbräuche, Co2 niedrig, Euro 5 standard, Elektromodell, Hybrid,... bringt auch jeder,... Ausstattung und Verarbeitung sind nunmal besser wie wir wissen,.. Sonderausstattung zwar schweineteuer aber quasi Alles machbar...

Goldenes Lenkrad ging an wen? > Audi, Mercedes, Bmw, Vw, Peugeot
Keine Spur von asiatischen Herstellern??

Was liest man hingegen:

Toyota: Wieder ein Haufen Rückrufe und Klagen,.. Pickup, IQ, etc.
Mitsubishi: verwendet VW Motoren
Suzuki: verbandelt mit VW/Audi

Und jetzt die Verkaufszahlen,.... ich glaub da weiß jeder dass die Vw Konzern Autos ganz weit vorn sind,..und noch zulegen können?? Versteh ich auch nicht ganz,...

Und was macht Subaru in diesen Zeiten: >>> GENAU !!! GAR NICHTS??!?!?!?!
WARUM?? >>> Keine Ahnung!

Die Modelpalette ist bescheiden geworden,... Die "geilen" bzw. "tollen" Modelle sind weggefallen,... sie werden sauteuer (Impreza auf Golf Niveau - sorry da stimmt was nicht mehr),...Verarbeitung hat finde ich nachgelassen,...die Händler frecher,...Qualität dürfte gleich sein, vielleicht sogar ein wenig nachgelassen bei den neuen Modellen,...Ausstattung wird gekürzt anstatt nachzulegen wie die Konkurrenz,... Euro Normen nie gehört,... Verbrauch ist auch sicherlich zu hoch im Verhältnis (da muss ich ehrlich sagen, dass ich neidisch zu den ganzen "Blue, Green" etc Konkurrenzmodellen rüberschaue),...Sonderausstattung ist auch altertümlich und viel zu teuer,....CO2 Ausstoß ein Fremdwort,...

Also wenn ich nicht ein derart großer STI Fan wäre (einfach emotional nicht logisch),.. dann käme für mich kein Subaru mehr in Frage,...weil man dieses Konzept und Zukunftsplanung der Marke doch nicht unterstützen kann, oder???
Ich denke Subaru steht mit einem Bein am Abgrund,..und die kommenden 3-4 Jahre sind marktentscheidend,... Die Zukunftsthemen sollte Subaru nicht ausgrenzen,..denn die Kunden zählen!!! und vorallem WAS DIE KUNDEN WOLLEN!!!
Allrad ist z.b immer ein Pardethema von Subaru gewesen,,... Heute?,.... Da verbindet man mit Allrad was? Genau! "Quattro" wie man es aus der Werbung hört,.. oder ein Audi eine Skisprungschanze hochfährt,...und bei Qualität - "Das Auto",... und genau das wollen die Leute dann,.... an der Werbung und einem ordentlichen Marketing geht nunmal nichts vorbei wenn man überleben will!! Wann kapiert die obere Liga bei Subaru dies endlich??

Und eins noch: Die Verkaufszahlen in den USA und Chinda zählen für uns in Deutschland, Österreich und der Schweiz?? Genau,... NULL!! Denn wir leben nunmal nicht in good old USA oder in Asien,...Wenn ich mir da anschaue, dass über 20.000 Golfs in einem Monat verkauft werden !?!?!! Irgendwas macht Subaru falsch,.. GANZ falsch,... und ich denke das Subaru Boot steuert derzeit auf ein Riff zu,...!

Sorry,..musste dass einmal loswerden.

Ich bin froh, dass Subaru nicht tausende von Fahrzeugmodellen am Start hat wie die anderen "Premium" Hersteller.
Die Fahrzeuge sehen doch alle gleich aus, außerdem ist doch klar, dass sich z.B.VW und co. bei einer so riesigen Modellpalette eine goldene Nase/Lenkrad verdienen.
Da wird auch jede Menge Geld in Image, Werbung, Testergebnisse, uvm. versenkt!
Ich persönlich kann auf die neueste Superdupertechnik verzichten, ich brauche keinen Spurwechselassistente, keine automatische Einparkfunktion oder jeglichen anderen Schrott!
Klar der Fortschritt geht immer weiter, die Autos werden immer sicherer. So muss das auch sein!
Nur will ich eben keinen 350PS TT der mir nicht einmal erlaubt, selbst die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
(Big Brother ESP is watching you!)
Ich brauche auch kein Auto das einen PREMIUM-Anspruch erfüllt und in dem ich fahre wie auf Rosen gebettet!
Ich könnte jetz noch ewig weitermachen, aber das hat keinen Sinn! Über Geschmack lässt sich nicht streiten!

Da wir in einem freien Land leben, darf sich jeder das Auto aussuchen welches ihm gefällt.

Wem nicht passt was er hat, kann ja jederzeit mit der Masse mitschwimmen und die Marke wechseln ...

MfG

Fazit: Man kaufe einen Deutschen...

Schon wieder diese Diskussion

Subaru mit deutschen Herstellern zu vergleichen ist wie japanische Hersteller mit Gumpert zu vergleichen, nämlich wie Äpfel mit Birnen. Ich glaube nicht, dass Gumpert über deutsche Grenzen hinweg bekannt ist. Die Autos vielleicht schon eher, aber wer nicht gerade Autonarr ist wird trotzdem seine Schwierigkeiten haben. Ist doch mit Subaru ähnlich, den Namen "Impreza kennt man: Zitat "Ahh, Rallyesport und so": Aber wer den baut wissen schon weniger. Ich bin zwar auch der Meinung das Subaru mehr Werbung machen sollte und in der Öffentlichkeit etwas präsenter sein sollte, aber Subaru ist kein "ich-verkauf -Millionen-Autos"-Konzern sondern ein kleiner Hersteller Allradgetriebener Fahrzeuge (klein in Deutschalnd, wohlgemerkt) und sie wollen auch gar nicht mehr. Hat der Hr. Becker ja auch selber gesagt.
Hinzu kommt noch das für die Japaner der deutsche Markt vollkommen uninteressant ist (unsere Strassen sind wohl zu gut als das man Allrad bräuchte) oder der Markt ist übersättigt und viel zu hart umkämpft .Russland, China oder Indien bieten da viel mehr Wachstumspotenzial.

Wir Deutschsprachigen glauben immer das wir bei allem im Mittelpunkt stehen

Subaru hat sehr wohl auch "aktuelle" Trends verfolgt - leider bisher nicht in Europa. Man nehme z.B. den Stella.
Und bei Subaru gibt es durchaus auch Modelle mit Euro5.
Und ich werde auch viel lieber erstmal abwarten, was denn bei diesem Elektro-Hype am Ende wirklich rauskommt.

Die "Wahnsinns-Verbräuche", die gern von anderen Herstellern gerühmt werden, sind eine Mogelpackung!
Siehe:
http://www.stern.de/auto/service/benzinv…del-601573.html
http://www.swr.de/odysso/-/id=1046894/ni…ygza/index.html

Ich fahre lieber ein Auto mit weniger Technik, die aber besser ausgereift ist (das ist etwas anderes als "veraltet"!). Wobei ich als ein Boxer-Diesel-Fahrer der ersten Stunde von der Standhaftigkeit und Fehlerfreiheit dieses Erstserien-Motors positiv überrascht bin. Da hätte ich trotz Subaru-Zuverlässigkeit mit mehr Kinderkrankheiten gerechnet, aber bisher keinerlei Grund zur Beanstandung. Das ist Qualität, da brauch ich kein "Premium".

Was nützt es mir, in einem nagelneuen supidupi Airbus A380 zu sitzen, und dann kann ich nicht fliegen weil die neuesten supertollen Triebwerke einfach mal kaputtgehen?
Die Modellpolitik der Großhersteller, in immer kürzeren Zeiten immer neuere Technik auf den Markt zu werfen führt letztendlich dazu, dass der Kunde die Folgekosten für unausgereifte und überladene Technik bezahlen muss.
Nee, danke, ich komm auch so gut von A nach B, und zu was anderem brauche ich das Auto nicht.

EDIT:
Wo Subaru echt ein Problem hat, ist das Marketing. Ohne dem keine Steigerung der Verkaufszahlen. Ohne steigende Verkaufszahlen keine höhere Modellauswahl.
Diese Spirale geht derzeit leider nach unten und muss gedreht werden. Das geht IMHO nur über offensives Marketing der Marke Subaru. Hoffentlich kann der neue GF da etwas ausrichten.

Zitat

Wenn ich mir da anschaue, dass über 20.000 Golfs in einem Monat verkauft werden !?!?!! Irgendwas macht Subaru falsch,.. GANZ falsch,... und ich denke das Subaru Boot steuert derzeit auf ein Riff zu,...!

Meiner Meinung nach hast du dir mit dem Golf das falsche Auto zum Vergleich ausgesucht. Ich kann dir sagen warum ein Volkswagen sich deutlich besser verkauft als ein Subaru. Der Golf wird mittlerweile in seiner sechsten Generation gebaut und er läuft schon seit über 35 Jahren vom Band. Er wird auf der ganzen Welt als wertstabiles und zuverlässiges Auto angesehen. Die Qualität der Amaturen stimmt, auch wenn sie schlicht sind und die Karosserien sind relativ hochwertig verarbeitet was in dieser Preisklasse nicht immer der Fall ist. Die Motoren sind stabil und die gesamte verbaute Fahrzeugtechnik mehr als in ordnung für den Alltagsverkehr, egal ob in Deutschland, Afrika, Japan, Russland, China, Usa oder sonst wo.

Das größte Plus ist die Ersatzteilversorgung, für einen Golf bekommst du fast wirklich überall Teile zu kaufen. Es ist ein Allerweltsauto und eigentlich das Modell was Volkswagen zu seinen heutigen Ruf verholfen hat. Wie ehemals der Käfer der das Fundament schon gefestigt hatte. Der Golf spricht mich vom Aussehen her auch nicht an, aber er hat ein Markengesicht was anscheinend sehr vielen Menschen gefällt. Er eigent sich für Kleinfamilien als einfacher Kleinwagen oder für Großfamilien in der Variantversion. Auch als Zweitwagen wird er immer wieder gerne eingesetzt, weil er Pflegeleicht ist und die Unterhaltungskosten relativ niedrig sind.

Jetzt gucken wir zum Vergleich die Subaru Produktpalette an. In Deutschland war eigentlich nie ein Modell besonders bekannt, außer vielleicht Impreza und Legacy in geringen Maßen und viele kennen den Hersteller nicht einmal. Subaru war oder ist im Rallyesport relativ erfolgreich und der permanente Allradantrieb ist bei schlechten Straßenverhältnissen einfach gold wert, auch wenn man es genießt mit hohen Kurvengeschwindigkeiten sicher durch Kurven zu rasen. Nur leben wenige Menschen in Deutschland in Gebieten wo zwingend ein Allradler nötig ist. Die Modelle die auch ohne Allradantrieb zu haben sind, sind nichts besonderes mehr, weil es bei den bekannten Marken für das gleiche Geld gleichwertige oder höherwertige Autos zu kaufen gibt. Das Besondere bleibt der Boxermotor, nur auf den kann ein Otto-Normalverbraucher auch gut verzichten.

Das größte Problem was Subaru hat ist das Aussehen der Fahrzeuge, zurzeit gibt es kein Modell was mir persönlich zusagen würde, außer vielleicht der Legacy. Nach dem Impreza GD ist eigentlich kein aufregendes Auto mehr erschienen, der Impreza GR sah dagegen einfach nur noch langweilig aus. Das kurze Heck war eigentlich der absolute Genickbruch, da der ehemals recht luftige Innenraum ebenfalls verschwunden ist. Das Design hat vor allem die Leute verschreckt, diese die alten Imprezas wegen der schnittigen und auffälligen Karosserien gekauft haben. Die Qualität hat auch nachgelasen, die Bremsen waren nicht ausreichend, es gibt frühe Rostbildung an den Dachkanten, früh ausbleichende Lacke an den Kotflügeln und der 2.5 Liter Motor ist anscheinend nicht der stabilste. Der aktuelle Impreza ist ebenfalls keine Schönheit, die Front ist unspektakulär, die Karosserie ist zu dickbauchig und das Heck sieht extrem nach dem GM Konzern aus. Der Heckspoiler hat auch eine recht schäbige Form, letztendlich ist der Impreza auch zu einem Allerweltsauto geworden was nichts mehr ausstrahlt. Das schlimmste ist zudem, dass er in Deutschland einfach zu teuer ist und es bei der Konkurrenz für das gleiche Geld bessere Autos gibt.

Wenn ich mit meinem 03' STI unterwegs bin weis ich ganz genau, dass ich vielleicht einen anderen pro Monat sehe wenn ich ganz viel Glück habe. Der 2.0 Liter Motor ist ungemein zuverlässig und die Karosserielinie einfach traumhaft, wie der große Heckspoiler auf der Heckklappe. Entweder mag man ihn oder nicht. Man sitzt in einem total individuellen Auto was man nicht an jeder Straßenecke trifft, genau wie es auch bei den älteren EVO's der Fall ist. Wer sich für diese Autos entschieden hat, wollte oder will viel Spaß für vergleichsweise geringe Kosten haben und nimmt auch eventuell auftretende dumme Blicke von anderen Autofahrern oder Passanten im Kauf.

Letztendlich ist die Corvette ein weiteres Paradebeispiel, sie hat eine große Fangemeinde aber es gibt auch genug Menschen die sie verachten und sie immer wieder mit dem roten Milieu verbinden. GM ist allerdigns so clever und ändert das Design auch nicht. Schlußendlich ist sie trotz einfacher Technik allerdings ein extrem guter Sportwagen mit ausgezeichneten Leistungswerten. Egal mit welcher Motorvariante. Die Innenräume sind relativ einfach gehalten, dafür stimmen die Preise aber auch. Die Motoren sind langlebig, pflegeleicht und die Karosserien sind nicht für Rostanfälligkeit bekannt. Leute die sich für den STI als Sportwagen entscheiden und keine Probleme damit haben, ein Auto zu fahren was individuell ist, sollten auch keine Probleme damit haben einen amerikanischen Ludenschlitten zu fahren. Den gibt es neu als C6 Competion mit Zulassung und bärigen 436 PS für gerade einmal 43.000 €. Mit anderen Worten kann man auch sagen, dass der aktuelle WRX STI einfach zu teuer ist und wirklich nur noch eine bestimmte Gruppe an Autofahrern anspricht die anscheinend auch immer kleiner wird. Die Fahrwerte überzeugen im Vergleich zur Konkurrenz nicht mehr.

Solange Subaru Erfolg in Japan, Schweiz und den Usa hat, würde ich mir allerdings nicht allzu viele Sorgen um das Bestehen des Unternehmens machen. Die Autos werden dort relativ gut abgesetzt, in Deutschland stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis eben nicht mehr und im schlimmsten Falle ist die Produktpalette in den nächsten Jahren extrem Emotionslos. Genießt die Zeit mit euren noch sportlichen Subarus.

Zitat von »carfreak_austria«

Die Verkaufszahlen in den USA und Chinda zählen für uns in Deutschland, Österreich und der Schweiz?? Genau,... NULL!! Denn wir leben nunmal nicht in good old USA oder in Asien,...

Richtig, aber wo "lebt" Subaru? Etwa in Europa?
Ne, die sitzen in Japan und haben ein Werk in den USA. Dort dreht sich die Welt für Subaru und nicht in Europa wo nur eine handvoll Autos verkauft werden.
Subaru Japan hat seine volle Aufmerksamkeit auf Asien, Australien und USA gerichtet und der Rest der Welt wird stiefmüttlerlich behandelt. Europa ganz besonders denn dort wird den Herstellern immer mehr Steine in den Weg gelegt (verschärfte Abgas-Normen) die eine Investiton bzw. Amortisation unmöglich machen.

Aber nicht nur Subaru konzentriert sich verschärft nach Asien/China, sondern auch unsere deutschen Premiumherstellter verachten deutsche Kunden.

Bestes Beispiel unser Leiter für Abt. Technik. Bekommt einen neuen Geschäftswagen und das darf natürlich nur ein deutsches Premiummodell sein. Ein BMW 5er Touring. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Aber monatelanges warten auf die Auslieferung wird damit begründet (von BMW !!) das z.Zt. Engpaß mit der Lieferung von Autoscheiben besteht und vorrangig Autos nach China fertiggestellt werden da hier mehr Profit erwirtschaftet wird. Die Nachfrage in China nach Fahrzeugen ist so hoch das fast jeder Preis bezahlt wird.
Deshalb werden deutsche Autohändler bzw. Kunden eiskalt stehen gelassen.

Wer ist schon Europa? Die haben doch selber genügend Hersteller und warum soll man da noch Autos verkaufen wenn man in Asien viel viel mehr verdienen kann?