Subaru Community

Es gibt aber genug Hersteller die sowas mit Erfolg durchziehen, wie Renault mit dem Clio Campus und Skoda mit dem Octavia I.

Der Forry I wäre nix für mich, aber beim Forry II mit einer zusätzlich längsverstellbaren Lenksäule wäre ich Kunde Nr. 1.

Besitze nun seit einer Weile einen 06er Impreza Kombi, da muss ich mich schon fragen, welches aktuelle Fahrzeug von Subaru hier noch ein Nachfolger sein sollte. Der aktuelle Impreza gefällt mir nicht und gibt's vor allem nicht als Kombi, und die Legacys/Outbacks entschwinden einfach in Preis- und Größendimensionen, die einfach nicht praktikabel sind. Staune immer wieder, wenn ich bei meinem Händler vor dem aktuellen Outback stehe, was das für ein Monstrum ist.

Amerikanischer Markt ist ja schön und gut, aber in Europa keinen Kombi mit vernünftigen Abmessungen anbieten zu können, find ich schon bitter.

Zitat

Original von sti_performance
Ich finde nicht alles schlecht was Subaru in letzter Zeit macht aber mahl ehrlicht sind Rahmelose scheiben und dergleichen wirklich so ein wichtiges Kaufargument?

Ja unbedingt!

Und das nicht nur, weil ich diese persönlich gut finde =) , sondern vor allem weil für Subaru als kleinen Hersteller solche Alleinstellungsmerkmale überlebenswichtig sind - in einem Markt, in dem sich die Wettbewerber zwangsläufig immer ähnlicher werden.

Es gibt einfach keine Nischen mehr im Automarkt, weswegen der Impreza XV auch nicht der Überflieger werden wird.

Hab gerade gelesen das der XV 300 Euro mehr kostet als der normale Impreza.


Subaru: 100.000 Einheit europaweit bis 2015
Neuer Impreza XV kostet 24.500 Euro

Subaru-Deutschland-Chef Jens Becker konnte 500 Teilnehmer aus 300 Partnerbetrieben in Leipzig begrüßen.

Subaru will 2015 in Europa 100.000 Einheiten absetzen. Dieses Ziel gab Hidetoshi Kobayashi, Corporate Vice President bei der japanischen Subaru-Mutter Fuji Heavy Industries, am Freitag in Leipzig aus. Davon sollen 20.000 in Deutschland abgesetzt werden, sagte der Manager auf einer Händlerveranstaltung. Subaru hatte seine Partner zum 30-jährigen Jubiläum der Marke in Deutschland zu einer Tagung auf die Leipziger AMI eingeladen.

Im vergangenen Jahr verbuchte Subaru laut Kraftfahrt-Bundesamt 9.200 verkaufte Fahrzeuge. Das erste Quartal 2010 hat die japanische Marke in Deutschland mit 1.700 Neuzulassungen abgeschlossen. Das entspricht einem Minus von 36,7 Prozent zum Vorjahreszeitraum.


Bilder zum Beitrag

Fotostrecke starten: Klicken Sie auf ein Bild(10 Bilder)
„Es hätte besser laufen können“, kommentierte Deutschland-Chef Jens Becker am Rande der Veranstaltung im Gespräch mit »kfz-betrieb ONLINE«. Vor allem mit den ersten beiden Monaten ist der Geschäftsführer unzufrieden. Der März dagegen sei gut gewesen. Für das Gesamtjahr 2010 plant der Importeur mit 8.500 neu zugelassenen Subaru-Fahrzeugen.

Justy-Nachfolger kommt Ende 2010

Mithelfen, das Ziel zu erreichen, soll der neue Lifestyle-Crossover Impreza XV, der auf der AMI seine Deutschland-Premiere feierte. Das Fahrzeug ist ab sofort bestellbar und wird 24.500 Euro kosten, wie Vertriebsleiter Ingo Harbodt den Händlern mitteilte. Das Fahrzeug ist damit nur 300 Euro teurer als der Standard-Impreza. Zum Jahresende bringt Subarau zudem ein neues Modell im B-Segment. Der Nachfolger des Justy soll es vom Raumgefühl her mit C-Segment-Fahrzeugen aufnehmen können. 2011 steht dann die Premiere des neuen Impreza bevor.

Das Subaru-Netz sieht Becker für die Zukunft nicht gerüstet. Es habe einige Insolvenzen gegeben, allerdings seien das Mehrmarkenhändler gewesen. Und die Hälfte der Subaru-Partner seien Exklusiv-Betriebe, denen es gut gehe. „Es macht mir allerdings ein bisschen Angst, wenn ich sehe, wie sich manche Banken verhalten. Da ist nicht immer die nötige Hilfe da“, so der Subaru-Deutschland-Chef.

Das Händlernetz besteht derzeit aus etwa 420 Betrieben. Open Points hat der Importeur vor allem noch in Großstädten. Dort will Becker die Lücken mit Mehrmarkenhändlern schließen. Zuletzt hätten einige Saab-Händler Subaru mit ins Programm genommen. „Die beiden Marken sprechen ein ähnliches Kundenclientel an“, erläuterte Becker.

Zufriedene Kunden und Händler

Der Importeur kann seit vielen Jahren nicht nur auf zufriedene Kunden, sondern auch auf zufriedene Händler bauen. Händlerverbandspräsident Thomas Knauber lobte die gute Zusammenarbeit mit der Friedberger Subaru-Zentrale. Allerdings formulierte er einen Wunsch an das Management der japanischen Marke: „Wir wünschen uns ein paar Modelle mehr für die Zukunft, vor allem einen Nachfolger des Allrad-Justy.“

Subaru startete im Jahr 1980 in einem zum Großraumbüro umgebauten Supermarktgebäude in Bad Hersfeld. Das Programm bestand aus drei Modellen: Subaru 1800 Limousine, 1800 Station und SRX (später: Turismo). Sie alle zeichneten sich durch Solidität und ein nach heutigen Maßstäben eher zurückhaltendes Styling aus. Erst später folgten emotionale Modelle wie die Sportcoupés Subaru XT oder Subaru SVX, die heute gefragte Liebhaber-Youngtimer sind. Vor allem durch den Legacy, der im Vorjahr seinen 20. Geburtstag feierte, und den Forester hat sich die Modellpolitik anschließend drastisch verändert.

Den Grundstein der Importeursgesellschaft legten 1980 Fuji Heavy Industries, Mitsui & Co. und ein Autohändler aus Bad Hersfeld. Heute gehört Subaru-Deutschland zu 71 Prozent der Schweizer Emil-Frey-Gruppe und zu 29 Prozent der japanischen Subaru-Muttergesellschaft Fuji Heavy. Bis Ende 2009 hat Subaru in Deutschland genau 323.801 Fahrzeuge verkauft. 120 Beschäftigte arbeiten am Standort Friedberg für die Firma.

Zitat von »Idefix«

Mithelfen, das Ziel zu erreichen, soll der neue Lifestyle-Crossover Impreza XV, der auf der AMI seine Deutschland-Premiere feierte. Das Fahrzeug ist ab sofort bestellbar und wird 24.500 Euro kosten, wie Vertriebsleiter Ingo Harbodt den Händlern mitteilte. Das Fahrzeug ist damit nur 300 Euro teurer als der Standard-Impreza. Zum Jahresende bringt Subarau zudem ein neues Modell im B-Segment. Der Nachfolger des Justy soll es vom Raumgefühl her mit C-Segment-Fahrzeugen aufnehmen können. 2011 steht dann die Premiere des neuen Impreza bevor.

Neuer Impreza? Oder ein Facelift? Weiss da jemand was genaues?

MY 12 wird neu, wohl mehr als ein Facelift. Habs andernorts auch schon gelesen. Subaru will die Modellzyklen zukünftig kürzer halten. Ausserdem steht die nächste Boxer-Benziner-Motorengeneration an, wohl mit Direkteinspritzung und entwickelt unter gütiger Mithilfe von Toyota. Ist halt so, was man liest.

Idefix, hast du einen Link zu deinem Beitrag?

Selbstverständlich Gerd hab ich auch einen Link dazu.


http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen…rticles/259961/



In Japan gibt es schon das Facelift des Impreza`s, ob er so nach Europa kommt ???
Würde euch gern Fotos zeigen,was aber mit dem neuen Portal nicht möglich ist.

Danke ich hab mich bei Subaru Presse schon wund gesucht...

Poste doch mal einfach nen Link zu den japanischen Bildern?

Wir waren diese Woche in Leipzig auf der AMI, und dort war der Impreza XV auch zu sehen. Ich persönlich fand ihn nicht so schön. Er hat mehr Bodenfreiheit und farblich abgehobene Stoßstangen, ganz ähnlich wie der Unterschied zwischen Legacy und Outback MY 01. Wem`s gefällt aber passt für mich persönlich nich so gut zum aktuellen Design.

Grüße Manuel

Bitte bleibt beim Thema XV!

MY12 Impreza bitte nicht hier drin,
haltet ein bisschen Ordnung!
Danke.

Zitat von »little-psycho«

Wir waren diese Woche in Leipzig auf der AMI, und dort war der Impreza XV auch zu sehen. Ich persönlich fand ihn nicht so schön. Er hat mehr Bodenfreiheit und farblich abgehobene Stoßstangen, ganz ähnlich wie der Unterschied zwischen Legacy und Outback MY 01. Wem`s gefällt aber passt für mich persönlich nich so gut zum aktuellen Design.

Grüße Manuel

Er wird nach Aussage einer der Standbetreuerinnen nicht mit mehr Bodenfreiheit kommen, wenn er Mitte des Jahres bei den Händlern steht! Wurde von Herrn Becker bei der Händlertagung vor wenigen Tagen so angekündigt. Nur für den russischen Markt wird es mehr Luft unterm Kiel geben.



Friedberg war mit der dunkelblauen Lackierung (obwohl mir diese auf den Bildern vom Genfer Autosalon recht gut gefiel!) nicht glücklich und wollte einen besseren Kontrast zu den unlackierten Anbauteilen, daher haben sie den Wagen , der in Genf noch in seinem Originallack präsentiert wurde Silbergraumetallic folieren lassen. Mir war es auf den ersten Blick gar nicht aufgefallen, da die Folie glänzte (ok, nicht ganz so doll wie echter Lack ). Ich bin dann über die Beschreibung am Wagen gestolpert, in der von einer Folie die Rede war - habe daraufhin mal nachgefragt und ander Kofferraumöffnung kann man es auch sehen:




Gruß,
Stephan

Ist das wirklich wahr ? Nur die Sowjetbürger bekommen erhöhte Bodenfreiheit ab Werk ?
Dabei haben wir hier in good old Germany mindestens genauso schlechte Straßen, wie in der SU.
Ich fände es absolut schwachsinnig, wenn man den Impreza Crossover OHNE erhöhte Bodenfreiheit anbieten würde.

Hallo,

vielleicht wollen die Russen dann doch lieber den Dacia Duster.
In Deutschland soll ja die Fan-Gemeinde für den preiswerten SUV der Renault Tochter ja auch Täglich steigen.

Gruß Ulli

Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Der XV kommt mit "normaler" Bodenfreiheit! Nur RUS und USA bekommen Fahrzeuge mit
erhöhter Bodenfreiheit! Leider!

Der XV ist so notwendig wie "Sand in der Wüste"!

Zitat

Ist das wirklich wahr ? Nur die Sowjetbürger bekommen erhöhte Bodenfreiheit ab Werk ?

Das ist wahr. Aus Japan kommt nichts, es wäre also der Job von Subaru Deutschland, Schweiz, etc. so etwas anzubieten.

Nach all dem Ärger und der Presse die die Japaner derzeit mit Toyota etc haben ist man vielleicht ein bisschen vorsichtig,
wenns drum geht,eine Höherlegung anzubieten. Auch ist ja noch nicht klar, wie gross die Nachfrage nach dem XV und wer
die Kundschaft sein wird.

Nachrüstlösungen wird es -wie früher auch- sicher geben, aber der "Hersteller" respektive Importeur wird eine Höherlegung nicht anbieten.

Was die SU betrifft: Selbst wenn die deutschen Strassen da mithalten könnten... So viel Schnee wie die Russen haben wir nicht.

Mhmm. Das mit der Bodenfreiheit ist ja wirklich blöd. Wer baut denn die Modelle für Russland und die USA eigentlich um ?
Die Russen und Amis in Eigenregie ? Die Japaner scheinen es ja nicht zu sein.
Was die Russen bzw. Ami's können, sollte doch auch für die Deutschen oder Schweizer kein Problem sein
Meiner Meinung nach wären die Verkaufschancen für den Impreza XV höher, wenn er erhöhte Bodenfreiheit hätte.

Gibt es eigentlich schon Informationen zu den dt. Verkaufspreisen des Impreza XV ?

mehr bodenfreiheit?
sowas?

Also das mit der Bodenfreiheit scheint in Australien mal geklärt zu sein .Der XV wird hier mit 30mm mehr Angeboten.


http://www.caradvice.com.au/69417/subaru…d-in-australia/



Der Impreza sieht so viel besser aus.........warum wiso weshalb das in Europa nicht sein darf...Achselzuck.

Zitat von »Idefix«

Der Impreza sieht so viel besser aus.........warum wiso weshalb das in Europa nicht sein darf...Achselzuck.

http://www.caradvice.com.au/wp-content/u…-13-625x416.jpg
Quelle: http://www.caradvice.com.au

Da geb ich dir absolut Recht.
Frontschürze, Grill, Seitenschweller, Heckschürze mit Diffusor, Heckspoiler, Kotflügelverbreiterungen, Felgen, Dachspoiler.
All diese Dinge machen den Impreza endlich ansehnlich. Damit könnte sogar ich mich anfreunden.

Die häßliche Schnauze des normalen Sauger-Imprezas ist für mich ein Grund dieses Auto niemals zu kaufen.
Aber mit des XV-Schnauze sieht der Impreza richtig gut aus. Jetzt noch der passendere Motor (2.5 Liter mit mehr Drehmoment) und dann ist das wieder ein Kandidat für die engere Wahl.

Während die Schweizer bereits Infos, Preise auf ihrer Homepage veröffentlichen glänzt Subaru Deutschland mal wieder mit Abwesenheit und zeigt das offenbar kein Interesse daran besteht dem Kunden schon im Voraus das Auto schmackhaft zu machen.