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Zitat
Original von RGS
Aber ich hoffe wirklich ganz fest das die Zubehörindustrie meine flehenden Gebete erhöhrt und mit einer Strassenzugelassenen Auspuffanlage meinem STi seinen Boxersound und mir meinen Seelenfrieden wieder gibt.
Zitat
Original von RGS
Sorry Lukas_WRX,
bin nicht sicher aber es könnte gut sein das ich eine saudumme Frage stelle, da ich mich mit meinem Subi und diesem Forum als zweifaches Greenhorn vielleicht noch so manchesmal auf dünnem Eis bewege:
Ist die Auspuffanlage des WRX und des Sti identisch? ( Bitte nicht gleich steinigen...) Frage nur weil die Motoren der beiden Modelle es ja nicht sind.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »svxch« (12. Juni 2009, 20:06)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Life´s too short...« (8. Januar 2010, 16:04)
Zitat
Original von Life´s too short...
Also kurz um, der aktuelle WRX ist alles in allem unsportlicher und in manchen Details günstiger gemacht, wie z.B. die WRX bis 07
Zusammengefasst bedeutet das im Vergleich zum Vorgänger, das Fahrwerk ist weicher und die Karosse wankt in Kurven noch deutlicher, die Bremsanlage hat nur noch normale Schwimmsättel, die 4 Kolbenstoper wurden abgeschafft, trotzdem bremst der WRX aber gut (wir groß sind denn die Scheiben ca.)?
Trotz gleichem Hubraum und PS ist der Motor ein neuer aus dem Legacy, die Trinksitten sind dank des kürzeren Getriebes (ist das Getriebe auch ein anderes oder nur eine kürzer übersetze Version zum Vorgänger) gleich, die Beschleunigung ist ca. 0,5s langsamer, der Wagen ist (warum auch immer) bei 209Km/h abgeregelt, die Schaltbarkeit bei niedrigen Temperaturen oder in den Rückwertsgang wurden nicht verbessert und der kernige Boxersound ist weniger ausgeprägt!?
Das Raumangebot für die Passagiere ist gut, der Kofferraum ist einiges kleiner, dafür durch das Rollo und die umklappbare Rückbank besser nutzbar!?
Gruß