@spezi137:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Als Taxi mögen die Toys in der CH schon einen Anteil haben.....aber wenn die Technik so ausgereift und gut ist, warum traute sich dann Toy z.B. mit dem MR2 Turbo nicht nach Deutschland (weil nicht vollgasfest) oder warum haben EVO und STI im Ausland mehr Dampf? Die Technik ist so toll, daß man vor den kommenden Garantieansprüchen (wir fahren halt etwas schneller als in der CH, da keion tempolimit) die Hose voll hat.....
Im Übrigen ist mein Tellerrand nicht so sehr hoch, nur habe ich eben keine Markenbrille auf.........aber das kann man Euch in einem Subaru-Forum wohl nicht verübeln....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich möchte nur mal auf die ganzen Bestimmungen in Europa hinweisen! Und dazu dann den vergleichsweise kleinen Markt, den Europa im Vergleich zu den z.B. USA hat.
Den Grund mußt du also in den hohen Entwicklungskosten für die unterschiedlichen Ländervarianten (Euro4 Norm usw.) im Vergleich zu den niedrigen Absatzzahlen sehen. Dass da kein Automobilhersteller sicher gehen kann, dass das Produkt auch abgenommen wird, bieten sie Fahrzeuge entweder gar nicht erst an, oder dann eben in Gesamtpaketen, da sie günstiger zu produzieren sind.
Warum glaubst du hat Subaru bis dato keinen Diesel im Programm?
Na weil sie keinen Bedarf sahen, da die Europäische Entwicklung nicht so zu erwarten gewesen ist. Der Dieselboom ging von den europäischen Herstellern und Medien aus!
Z.B. Subarus sind in Australien die Volkskrankheit schlechthin! Trotz unendlich weiter Strecken fragt keiner nach nem Diesel!! In Japan kräht auch kein Rabe nach nem Diesel und den Amis sind die Hybridmodelle ein Anliegen! Nur Europa ist so krass Diesel-infiziert, weil den Kunden der Sumpf so derartig ins Hirn gestopft wird, dass sie schon gar nicht mehr anders können als einen Diesel zu kaufen! Das geht ja schon fast bis zur gesellschaftlichen Verachtung, wenn man keinen Diesel fährt! "Keinen Diesel??? Was bist du für ein Mensch???"
Ich meine was ist das für eine Zeit, wo man, wenn man einem Händler sagt, dass man sich für einen Subi interessiert, gleich gesagt bekommt: "die haben aber keinen Diesel"
Überlegt man sich mal die Anschaffungskosten, dann gäbe es nahezu keinen Diesel mehr.
Okay, jetzt kommt sicher das Argument, dass die Diesel nicht mehr so viel teurer sind. Das stimmt schon, aber warum ist das wohl so? Na eben weil die Benzinerverkaufszahlen zurück gegangen sind, aber die Hersteller trotzdem die volle Ausstattungspalette (Motoren) importieren. Und nun muss sich der Verkauf dieser vielen Varianten mit ein paar wenigen Einheiten rechnen. Diese paar Einheiten müssen aber in jedem Land separat homologiert werden. Das kostet ja alles!
Gäbe es mehr Kunden für ein Motorenmodell, dann würden auch die Kosten runter gehen und wieder vernünftige Preise aufscheinen.
Ich würde uns nicht eine Markenbrille unterstellen. Im Gegenteil. Wir sind, was Automarken betrifft, sehr viel offener, als andere Clubs. Wir gehen die Themen nur sehr realistisch an und versuchen kritisch zu hinterleuchten. Subarus verwenden rubuste und bewährte Technik. Sie führen nur das Nötigste, aber das dann sehr überzeugend und hochwertig! Es passiert immer wieder, dass jemand in meinem Outback mitfährt und sagt: "Wow, wußte gar nicht, dass Subaru solch hochwertige Fahrzeuge produziert"
Da ist unser V-er Golf eine reine Klapper- und Knarzkiste gegen den Subi. Ausserdem sind da permanent irgendwelche Leuchten kaputt, oder ein Kieselstein verfängt sich wieder in irgendeinem Hitzeschutzblech und treibt einem zur Weißglut. Das Auto ist für mich eine Volksplage und macht mir persönlich keinen Spass. Und das war nicht unser erster VW, also das Argument "Montagsauto" stimmt nicht.
Aber wie immer: Jedem das Seine und mir das Meine! Für mich sind Japaner die besseren Autobauer. Strategisch und technisch. Trotzdem bin ich Fan einiger anderer Automarken, da nicht nur Japaner Autos bauen können.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> BMW baut in gar keinen Billiglohnländern, Porsche, Daimler....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Habe ein halbes Jahr in der Entwicklung bei Mercedes gearbeitet und hab da schon Einiges mitbekommen. Z.B. Mercedes produziert zwar nicht in Billiglohnländern, aber sie lassen sich verschiedenste "Module" in vorgefertigter Form anliefern, die wiederum aus Ländern kommen, welche niedrigere Personalkosten haben.
Auch die Fertigungsstandorte Spanien und Südafrika sind etwas billiger von den Personalkosten. Amerika mit Tuscaloosa auch. Allerdings gibt's da riesige Qualitätsprobleme!
Und manche Länder zwingen Hersteller auch dazu, dass Fahrzeuge vor Ort gefertigt werden müssen, da sie sonst Luxussteuern drauf gepatscht bekämen, die die Fahrzeuge selbst unerschwinglich machen würden.
Also, alles eine Frage des Könnens, nicht des Wollens!
Angebot wird von Nachfrage bestimmt. Alles zwischendrin sind Kompromisse...
Rechts Porsche, links auch frei... 
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Donnerstag, 25. April 2024, 11:17
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