Subaru Community

Zitat von »GT-Power«

Wenn sie die gleiche Preise hätten in Europa wie in den USA, würden sie sicher auch jedes Jahr neue Rekorde brechen....
Am schluss ist es halt wie überall, der Preis ist nun mal eins von den Hauptkriterien beim Autokauf.
Wer genug Geld hat kauft sich sowiso kein Subaru wenn er ein 4x4 möchte, da werden andere Marken mit ganz anderen Standards angeschaut wie Land Rover, Porsche und wenn man so einem "Premium" SUV mal gefahren hat, ist es auch absolut verständlich wiso diese Kundschaft kein Subaru kauft. Land Rover hat mit dem Evoque oder Sport einfach eine Trauminnenaustattung da können unsere Subarus einfach nicht mithalten, die Innenlandschaft bei uns ist nur noch Himmeltraurig und nicht angemessen für einen 50k Auto.
Wir lieben unsere STi's ja wägen andere Dinge doch am schluss muss man der Realität ins Auge sehen, Design und Materialauswahl ist bei Subaru schon sehr, sehr minimalistisch um es noch nett auszudrücken. Dazu kommt noch das wir in den letzten Jahren sogar mit den minderwertigen Motoren beliefert wurden.

Naja da muss man sich nicht wundern das die Kunden weglaufen... Der Preis ist einfach nicht angemessen für das Produkt wo man kriegt. Die Lösung ist einfach, gleiche Preispolitik wie in den USA und die Sache würde ganz anderst aussehen.

Stimmt nicht. Ich hätte eigentlich das Geld einen Evoque zu kaufen, oder einen Q-dingsbums, oder was auch immer. Aber bevor ich mich in so einen Chromleistenhaufen setzte, mit Null Gebrauchswert, melde ich mich vorher freiwillig zu einer Wurzelbehandlung. Sind ja ekelerregend diese Dinger.

Sorry der Evoque ist ja ein Meisterwerk in Design was der Innenraum angeht, ganz zu schweigen von den Materialien die benützt werden. Ich habe beide begutachtet letzten Herbst und das kann man einfach nicht vergleichen mit dem Legacy. Das einzige was für den Legacy gesprochen hat war der Kofferraum. Der Innenraum war der letzte dreck und erinnerte an die 80er Jahre und erst noch an die billigen 80er. Beim Evoque fühlt man sich auf anhieb wohl, mehr Luxus geht nicht. Wenn du den Evoque ekelerrengend findest würd ich dir dringend anraten zum Augenartz zu gehen, damit du denn Unterschied im Innenraum siehst. Ich spreche hier von beide Topaustattungen, damit wir uns verstehen.

Zitat von »GT-Power«

Sorry der Evoque ist ja ein Meisterwerk in Design was der Innenraum angeht, ganz zu schweigen von den Materialien die benützt werden. Ich habe beide begutachtet letzten Herbst und das kann man einfach nicht vergleichen mit dem Legacy. Das einzige was für den Legacy gesprochen hat war der Kofferraum. Der Innenraum war der letzte dreck und erinnerte an die 80er Jahre und erst noch an die billigen 80er. Beim Evoque fühlt man sich auf anhieb wohl, mehr Luxus geht nicht. Wenn du den Evoque ekelerrengend findest würd ich dir dringend anraten zum Augenartz zu gehen, damit du denn Unterschied im Innenraum siehst. Ich spreche hier von beide Topaustattungen, damit wir uns verstehen.

Den Unterschied sieht man, sogar ich. Darum sag ich ja Kotzkübel!

Zitat von »GT-Power«

Sorry der Evoque ist ja ein Meisterwerk in Design

NEIN, NEIN, NEIN, schaut einfach nur pubertär aus. Eher werde ich Fahrradfahrer! (Aber jeder darf ja seine Meinung haben.)

Ich spreche hier vom Innenraum und nicht wie er von aussen aussieht, aber ja lieber unsere Hardplastik Landschaft die ist ja wirklich das non plus Ultra

@vonderAlb:

Dann bleibt für Europa ja nur der Forester und Outback übrig...

Wieder zum Teil ein Ergebnis des EU-Umwelt-Wahns. Sehr schade.

Zitat von »berndi«

Meine persönliche These zur Zukunft Subarus: Der Mutterkonzern Toyota wird Synergien nutzen und Sparten zusammenlegen. Die Massenmodelle werden Toyota heissen und Subaru wird eine "Untermarke" - ähnlich Lexus - und baut nur noch die SUVs Outback, Forester und XV (oder einen RAV4-Nachfolger) sowie die sportlichen Modelle WRX, Levorg und BRZ. Aus ökonomischer Sicht würde ich das als Konzernleitung so machen. Dazu müsste aber Toyota Ihren Aktienanteil an FHI deutlich erhöhen.

Was habt ihr für Ideen?

Hallo,
wieso 'Mutterkonzern' ? Toyota hält aktuell 16,5% an FHI.
Von Mutter imho weit entfernt, eher eine Kooperation.

Gesetz dem Fall das Toyota Subaru schluckt, sehe ich einerseitz die Gefahr einer Kanibalisierung.
RAV4 vs Forrester, Legacy vs Avansis usw.
Andererseits eine Problem für die Standardisierung Boxer vs Reihenvierzylinder!
Nein ich denke es bleibt bei einem Technologietransfer á la BRZ, den hätte toyota in Ermanglung eines passenden Motors selber nur mit hohem Aufwand produzieren können...

Let's see

Wie heißt denn das Modell von Toyota, welches das Subaru BRZ Äquivalent darstellen soll?

Zitat von »freeman303«

Wie heißt denn das Modell von Toyota, welches das Subaru BRZ Äquivalent darstellen soll?

GT 86

Alles bis auf SUV wird einkassiert, Mutterkonzern Toyota, Evoque ist schön, EU ist an allem schuld, BRZ ist Darsteller ... Fred ist krank.

Kann mir nicht vorstellen das Subaru hier dichtmacht.
Falls ja, gut dass ich noch einen neuen Forester gekauft habe.

Zitat von »freeman303«

Dann bleibt für Europa ja nur der Forester und Outback übrig...

Darauf wird es vermutlich hinaus laufen.
Der Rest der Modelle ist unattraktiv, es gibt genügend Konkurenz die auch gute (vielleicht sogar bessere) Autos baut und das zu einigermaßen vernünftigen Preisen. Bei Subaru stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis schon lange nicht mehr.

Subaru verzettelt sich, will im Massenmarkt mitspielen, vergißt was sie hier bekannt gemacht hat.
Allrad. Zuverlässigkeit. Gutes Preis-/Leistungsverhältnis.
All das hat massiv nachgelassen.

Sie sollten sich wieder auf den Nischenmarkt konzentrieren und auch endlich wieder einen eigenen Kleinwagen mit Allrad auf den Markt bringen. Hier tut sich nämlich eine Lücke auf die von anderen nicht (mehr) bedient wird.

Zitat von »vonderAlb«

Sie sollten sich wieder auf den Nischenmarkt konzentrieren und auch endlich wieder einen eigenen Kleinwagen mit Allrad auf den Markt bringen. Hier tut sich nämlich eine Lücke auf die von anderen nicht (mehr) bedient wird.

Naja...
Fiat Panda 4x4
Suzuki SX4 4x4

Gruß Jan

Der 2015 Legacy sieht aus wie der Zwilling vom neuen Opel Insignia. Ich haette nie gedacht, daß ich das mal sagen / schreiben wuerde: bei dem Angebot an starken Motoren, Ausstattung & Preise wuerde ich den neuen Insignia dem 2015ner Leggy gegenueber bevorzugen. Vom aeußeren Design des aktuellen Legacy / Outback ganz zu schweigen.
Bei Subaru sehe ich die Probleme hauptsaechlich in der sehr mangelhaften Werbung fuer ihre Fahrzeuge - andere Hersteller sind in fast jeder Zeitschrift zu finden, staendig im TV praesent & last but not least: mangelnde Rennsportpraesenz. Trends hatte Subaru gesetzt, Forester & Outback sind die besten Beispiele...aber die Konkurenz schlaeft nunmal nicht. Nichts anderes habe ich von bisher besuchten Haendlern gehoert - mit einer Ausnahme, aber dieser ist staendig hier in den Lokalzeitungen mit eigner Werbung sowie immer wiederkehrenden Veranstaltungen auf seinem Verkaufsgelaende am Start.



Gruß Kieler

Die Coupé Studie hat mich auch an den Insignia erinnert, jedoch sieht der enthüllte Sedan doch etwas anders aus - mir gefällt er sehr gut. http://www.subaru.com/2015-legacy.html

Finde ihn jetz auch nicht hässlich, sogar wesentlich besser als den Aktuellen. Bin sehr auf den Kombi und den Outback gespannt. Mit hohen Radkästen und dem Pausbackendesign muss man sich wohl doch ein wenig abfinden, wobei das hier ja schon wesentlich eleganter gestaltet ist als das Kotflügel-im-Radhaus-Design vom Aktuellen, das gefällt mir leider überhauptnicht. Die Form ist wieder eleganter geworden, alles wieder relativ stimmig. Das Aktuelle Leuchtendesign gefällt mir auch sehr gut, vorne wie hinten. Auch der Innenraum weiß zu überzeugen (auch hier hat mir das Empire-State Building als Mittelkonsole im Aktuellen nie gefallen ). Alles sehr schön aufgeräumt und übersichtlich, kein draufsteck-Monitörchen wie bei anderen Herstellern, Schick!
Von der Materialqualität kann ich mich jetzt nicht über meinen BP Outback beschweren, ich war gerade vom Inneraum nach der ersten Probefahrt hin und weg. Das das an nen beinahe doppelt so teuren top Evoque nicht rankommt steht wohl außer Frage.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=JATj1uLNfXE[/video]

subaru schweiz wird am montag 10. Februar um 16:30 eine Neuheit vorstellen

https://www.facebook.com/subaru.ch/app_202746096443643

@vonderAlb:

Da gebe ich Dir recht. Der Justy fehlt wirklch. Fuhren früher sehr viele davon herum - zumindest im Schwarzwald.

Mein Hausarzt in Schramberg hatte sogar einen, damit er im Winter überhaupt manche seiner Patienten zu Hause besuchen konnte.

Welche Marken und Modelle würdest Du empfehlen, wenn man an die Gesichtspunkte: hohe Zuverlässigkeit, Allrad, günstige Wartung denkt und einen Auto sucht, wie einen Legacy oder Impreza aber in den höheren PS-Leistungsklassen.

Z.B. einen Lexus, um einen Legacy zu ersetzen? Aber Allrad?

Gruss
Freeman

Als ich den 2015-er Legacy von hinten sah, dachte ich an meinen Mietwagen in den USA (US-Toyota Camry). Ich denke Subaru will mit der Legacy Limousine hauptsächlich den US-Markt beliefern. Ob der überhaupt je nach Europa kommt?

In den USA soll er mit 2.5 Litern und 178hp kommen. Dazu der 3.6er mit 256hp. Da der 3.6er in Europa ausgedient hat, bleibt die Hoffnung auf den 2 Liter Turbo aus dem Forester. Aber da habe ich meine Zweifel. Mein Tipp: Subaru trennt USA und Europa, wie viele andere japanische Hersteller. Die Legacy Limousine werden wir hier wohl nie sehen. Der Kombi wird wahrscheinlich durch den Outback "ersetzt". Mit viel Glück erhalten wir zum 150PS-Diesel und zum 178hp-Benziner noch irgendwas mit etwas Leistung. Aber mehr als 240PS werden da nicht drin sein.

Zum Interieur: ja passt. Ist wohl auf den US-Geschmack abgestimmt. Aber passt so für mich.

Das Problem liegt wo anders. Ich habe heute zum Spass auf der USA-Seite von Subaru einen Legacy 2.5 ohne grossen Luxus konfiguriert. Ich kam auf etwa 25'000$ (=22'500 CHF). Da geht mir der Hut hoch. Wer soll denn die Europa-Preise bezahlen? Wenn der neue Legacy/Outback mit 2.0 Turbo und EyeSight und Ledersitzen etc. auf 55'000 CHF kommt, dann haben wir Glück (wenn der Motor und EyeSight überhaupt kommt). Da bin ich bei der deutschen Konkurrenz nicht mehr weit weg (dank EUR-Kurs).