Subaru Community

Ölablassschraube.... Kein Wunder.

Also wenn die schweineteuren "Defis" nicht haargenau meinen sehr deutlich preiswerteren "D1 Spec" ähneln, dann will ich ab sofort "Panzermeier" heißen!!! Kannst Du die Defis auf rote "Zifferblattbeleuchtung" umschalten? Bei den D1 Spec geht das. Die lassen sich sogar in 8 Stufen dimmen.

Aber gut zu wissen mit der Temperatur. Wobei die Betonung hierbei sicherlich auf die Aussage "flotter unterwegs" gelegt werden muß. Da bekommt der Motor ausreichend Kühlung. Wer seinen STi öfter im zweiten oder dritten Gang mit 4000-6000U/min. eine Serpentine "hochprügelt", wird von 100°C Öltemp. nur träumen dürfen. Das sind dann möglicherweise auch die STis, bei denen nach relativ kurzer Laufleistung die Kopfdichtung kommt.

Bei 30 Minuten Vollgas nur 105°C läßt selbst mich etwas zweifeln. Bei meinem Vorgängerauto, einem Mazda6 MPS, war bei Vollgasorien an heißen Sommertagen ( über 30°C Lufttemperatur) die Öltemp. (an der Ölablaßschraube) bei 118°C. Bei Normalfahrten im Sommer um die 100°C herum.

@Apo

Der "STiracer" und der "udomedosch" nimmt die Öltemp. am 3. Zylinder ab! Kein Wunder! Oder? Bullshit !

Hier ist zu.
Wir schreiben nun das Jahr 2015 und der STI 2014 ist kein Erlkönig mehr.
Der Titel lautet : Subaru STI 2014

Sollte jemand hier noch irgendwas anzufügen haben das sich irgendwie mit dem Forum "Subaru Nachrichten" und diesem Thread schneiden sollte, so kann er dies einem Moderator melden.
Wir geben ihm gerne die Möglichkeit dies zu posten.
Ich meinerseits habe genug hier von diesem Sammelsurium an OT und weiterem blabla.
Zu den Themen Oel, Oeltemperatur, mögliche Instalationsorte der Fühler und deren unterschiedliche Aussagekraft, Anzeigenhalterungen, qualitative Unterschiede der verschieden Anzeigenhersteller und und und... gibt es schon zig Threads.
Aber bestimmt nicht im Unterforum Subaru Nachrichten.

Und an alle :
Der Ton macht die Musik.