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Automatikgetriebe
Beim Automatikgetriebe des Legacy (nicht VDC), Impreza und Forester wird primär die Vorderachse angetrieben, die Hinterachse wird über eine Lamellenkupplung angesteuert. Bei diesem System ist der Antrieb der Hinterachse durch Entfernen einer elektrischen Sicherung abschaltbar. Der SVX hat ein Längsdifferential mit einer elektronisch gesteuerten Sperre. Bei entfernter Sicherung ist das Differential voll gesperrt.
Dann dürfte der Schalter immer die bessere Traktion haben, wenn plötzlich von normalem auf rutschigen Untergrund gefahren wird oder anders herum, richtig?
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www-Links, TV-,Zeitschrift-Berichte, etc.
(...) Und wieso soll das Allradsystem vom Automatik hier beim Forester besser sein als das vom Handschalter?
Hier scheints zu klappen: https://www.youtube.com/watch?v=N-XshDeC7Ls
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