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Forester gewinnt Wintertest in der Autobild Allrad (Ausgabe 02/2014)

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wnderdüne

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21

Freitag, 31. Januar 2014, 09:25

So viele Schweizer die Subaru fahren können ja auch nicht alle irren. Da wird die Eignung für den Winterbetrieb sicherlich eine herausragende Rolle spiielen.

Ulli

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22

Freitag, 31. Januar 2014, 11:29

Hallo,

oder das Original :

http://www.autobild.de/bilder/zehn-autos…st-4545529.html

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

gamilon

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23

Freitag, 31. Januar 2014, 13:18

Eine Lamellenkupplung oder ein fehlendes Zentraldiff bedeutet nicht automatisch Frontantrieb + Hangon Hinterachse.

X Drive ist auch eine Lamellenkupplung und trotzdem permanent 4x4!

Treiben jetzt die Hinterräder beim Forester nur mit an, wenn die vorderen Schlupf haben oder treiben sie immer an. Kann das einer mit ja oder nein beantworten?

Celin78

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24

Freitag, 31. Januar 2014, 13:24

Ein "angehängter" Allradantrieb :-) Das wäre mir ganz neu.

Dampfmaxe

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25

Freitag, 31. Januar 2014, 13:31

Beitrag entfernt, da er ausschließlich dem Vergleichstest in der AutoBild Allrad galt und ich nicht einen Disput über die modifizierte Allradtechnik von Subaru "entfesseln" wollte! X(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dampfmaxe« (1. Februar 2014, 06:34)

Thömu

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26

Freitag, 31. Januar 2014, 14:33

Zitat von »gamilon«

Eine Lamellenkupplung oder ein fehlendes Zentraldiff bedeutet nicht automatisch Frontantrieb + Hangon Hinterachse.

X Drive ist auch eine Lamellenkupplung und trotzdem permanent 4x4!

Treiben jetzt die Hinterräder beim Forester nur mit an, wenn die vorderen Schlupf haben oder treiben sie immer an. Kann das einer mit ja oder nein beantworten?


Im Outback-Forum wurde der Schliessdruck der Kupplung während der Fahrt aufgezeichnet. Bringt am den Wählhebel von N auf D oder R schliesst die Kupplung mit 50% der Maximalkraft. Berührt man das Gaspedal (Schleichfahrt) steigt der Druck auf 60-70%. Gibt man Vollgas stehen 90% an. Immer OHNE Schlupf. Im Normalbetrieb bleibt der Druck zwischen 50-90%, abhängig von Geschwidigkeit, Gaspedalstellung, Lenkwinkel, Radsensoren, Längs- und Querbeschleunigungssensoren. Im Schiebebetrieb ca. 30%. Anfahren am Berg mit Beladung schliesst die Kupplung präventiv mit Maximaldruck. Die Kupplung öffnet nur bei Wählhebelstellung P oder N, und bei ABS-Regelung.
http://www.subaruoutback.org/forums/

gamilon

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27

Freitag, 31. Januar 2014, 15:05

Danke für die Antwort.

Also doch ein full time 4x4 jedoch mehr front basiert als die Handschaltvariante!

Primotenente

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28

Freitag, 31. Januar 2014, 19:26

Zitat von »gamilon«

Eine Lamellenkupplung oder ein fehlendes Zentraldiff bedeutet nicht automatisch Frontantrieb + Hangon Hinterachse.

X Drive ist auch eine Lamellenkupplung und trotzdem permanent 4x4!


Hang-On und permanent vs. nicht permanent sind zwei verschiedene Aspekte. BMW xDrive und Subaru ACT sind Hang-On aber trotzdem permanent.
Die sekundär angetriebene Achse hängt via Kupplung an der primär angetriebenen Achse. Permanent sind sie, weil die Kupplung im Fahrbetrieb immer ganz oder teilweise geschlossen ist und Kraft an beide Achsen gelangt.

Zitat von »gamilon«

Treiben jetzt die Hinterräder beim Forester nur mit an, wenn die vorderen Schlupf haben oder treiben sie immer an. Kann das einer mit ja oder nein beantworten?


Sie treiben meines Wissens immer an. Ist beim xDrive auch so, dort einfach primär Hinterachse.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Primotenente« (31. Januar 2014, 19:39)

Baumschubser

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29

Freitag, 31. Januar 2014, 19:42

@wnderdüne:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
1. Gibt es für so etwas extra den Bereich Scooby-Mulltimedia und
2. bereits seit letzten Samstag einen passenden Thread! (mit dem ich dein Thema nun zusammengefügt habe)



Gruß
Stephan

STI-911

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30

Freitag, 31. Januar 2014, 22:33

Logo! Alle Hürden die mein Amarok schafft, kriegt auch mein Subi hin. Kein Problem!
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
So lange der Autotransportanhänger, auf dem der Subi steht, nicht aufsetzt... :P


Gruss Chrigel

UluKay

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31

Freitag, 28. März 2014, 20:45

Wer hätte das gedacht. Forri schlägt sie alle :-)

Outback H6-3.0 Bj.01

Saalimann

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32

Samstag, 29. März 2014, 08:12

Tja hier war wohl eher der Sieg des VW Amarok geplant! Was sollen in diesem Vergleich Jeeps und Geländepickup? Der reine Vergleich unter 19 SUV hätte wohl unseren Forry zu souverän als Sieger platziert!Beachtlich die Aussagen (Ausreden) warum mancher "Favorit" nicht Nr.1 wurde!
Einmal Subaru-Immer Subaru!

Saalimann

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33

Samstag, 29. März 2014, 08:13

Wollte nicht Übertreiben-10 SUV-nicht 19!!! Aber auch da hätte Forry gesiegt!
Einmal Subaru-Immer Subaru!

memrider

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34

Samstag, 29. März 2014, 09:31

Ein Vergleich, ohne ADAC-Einfluss, ist kein richtiger Vergleich !!! :D
Ich glaub ,ich hab ein Loch im Tank !

STI-911

Meister

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35

Samstag, 29. März 2014, 11:24

Zitat von »Saalimann«

Tja hier war wohl eher der Sieg des VW Amarok geplant! Was sollen in diesem Vergleich Jeeps und Geländepickup? Der reine Vergleich unter 19 SUV hätte wohl unseren Forry zu souverän als Sieger platziert!Beachtlich die Aussagen (Ausreden) warum mancher "Favorit" nicht Nr.1 wurde!


Amarok: 5 Insassen + 2 Europaletten mit insgesamt 800 kg Zuladung. Dazu müssen noch 3,7 To. an den Haken. Solche Fuhren zieht der Wolf sehr oft hoch hinauf, wo weder feste Strassen noch Kanalisationsleitungen hinführen... Stellt mir jemand seinen Forester zur Verfügung, um solche Aktionen zu egalisieren?
Ach ja, Eure Bereifung dürft Ihr selbstverständlich ebenfalls frei wählen... Bitte Einer nach dem Anderen und nicht drängeln... :D

Vermutlich wird nun klar, dass Birnen nicht mit Äpfel zu vergleichen sind!

Gruss Chrigel

Woidl

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36

Samstag, 29. März 2014, 12:16

Diese Testś sind doch nur Events ohne realen Bezug. Wo mein Holden Jackaroo noch durchackert streckt der Forrie (2 Stk am laufen) schon lange die Hufe. Jeder hat für sich seinen Aufgabenbereich wie @STI-911 so passend bemerkt. Irgendwann fällt auch der Holden aus der Wand .. aber da erschlägt er wahrscheinlich eine Gams wenn er aufknallt :zwinker:

Shagya

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37

Montag, 31. März 2014, 11:36

Die arme Gams 8)

Vielleicht baut VW bis nächstes Jahr einen Traktor, damit´s wieder gwinnen. Oder Autobild malt ein Porschelogo auf einen Steyr.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shagya« (31. März 2014, 11:54)

STIPhil

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38

Montag, 31. März 2014, 17:10

Hm.. Hat der Forester wirlkich nur einen "angehängte" Allradantrieb wie es im Artikel steht?

""
Beide kommen diesmal mit kräftigem Zweiliter­-Turbobenziner; der Audi lässt seine 211 PS via Doppelkupplungsautomatik auf die Räder los; der Subaru verwaltet seine 240 PS mit einer ungewöhnlichen stufenlosen Wandlerautomatik. Auch diese beiden besitzen einen "angehängten" Allradantrieb mit permanent angetriebener Vorder­- und bedarfsabhängig mit Kraft versorgter Hinterachse.
""

FrankenFrank

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39

Dienstag, 1. April 2014, 10:31

auch die "Angehängten" Subaru-Hinterachsen hatten immer "Bedarf", außer wenn das ABS eingreift.

Selbst bei den alten 4-Stufen automaten, mit Lamellenkupplung zur HA wird die Kupplung bereits gespannt sobald Drehmoment in's Getriebe kommt, NICHT erst bei Schlupf.

kawakawa

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40

Dienstag, 1. April 2014, 22:35

@STIPhil:

hat damit der Forester keinen richtigen permanenten 50:50 Allrad? Ist er nur ein Fronttriebler mit bei Bedarf automatisch sich zuschaltender Hinterachse?

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