Bin ja noch nie STi gefahren (kenne nur GT's), dafür aber den R32.
Mein Fazit: der R32 ist besser, als so manche hier wahr haben möchten.
Allerdings wird er den STi in Sachen Sportlichkeit kaum schlagen können. Schon die Papierdaten bzw. nackten Fahrleistungen lassen das vermuten.
Die Rundenzeit Nordschleife des R32 ist exakt dieselbe wie die des GT MY00. Der STi kann das etwas besser. Schon von dort her zeigt sich was Sache ist. Allerdings liegen nicht Welten dazwischen, das muss man einfach sehen.
Der R32 hat zwar ein recht gutes Fahrwerk, die Kombination mit dem Haldex-4WD hat mich aber nicht so recht überzeugt. Es fühlt sich zwar sicher an, für mich hatte das Fahrgefühl etwas Synthetisches an sich. Da ist mir ein Impreza lieber, obwohl die indirekte Lenkung des GT im direkten Vergleich eine Katastrophe ist. Ist vermutlich beim STi besser.
Die R32-Bremsen packen satt zu, man muss nicht so blödsinnig aufs Pedal latschen wie bei meinem Auto. Wie es um die Standfestigkeit steht, ist eine andere Frage, aber die Anlage scheint grosszügig dimensioniert.
Der Motor des R32 hat richtig Bumms aus tiefen Drehzahlen, untermalt von einem wummernden 6-Zylinder-Sound. Dagegen ist die Drehmomentschwäche des Subaru-Motors richtig eklatant. Gepaart mit einem gut schaltbaren 6-Gang-Getriebe wirkt der Golf v.a. auf "Normalfahrer", die selten hoch drehen, sehr eindrucksvoll.
In deren Augen wäre ein R32 klar spritziger, obwohl es objektiv nicht stimmt. Beim Ausdrehen der Gänge nimmt der Schub jedoch ab, das ist beim STi anders. Der Impreza geht dort gnadenlos und ist unter dem Strich der viel sportlichere Motor.
Subjektiv animiert mich der Subaru aufgrund seiner ausgeprägten Sport-Charakteristik zu aggressiverer Fahrweise als der Golf, der mehr auf gediegene Komfort-Sportlichkeit macht. Daher her scheint mir der VW irgendwo das zeitgemässere Auto für die Strasse.
Ein ganz einfacher Denkanstoss als Unterstreichung dieser These: macht es Spass, im höchsten Gang bei 2000/min dahin zu rollen und bei Bedarf die Elastizität des Motors zu spüren. Antwort:
im GT/STi -> nein
im R32 -> ja
Wisst Ihr was ich denke? Für normalen Strasseneinsatz kann der R32 für viele durchaus die bessere Wahl sein.
Für härtere Fahrweise bzw. gelegentlichen Einsatz auf einer Rennstrecke würde ich einen Impreza vorziehen.
Ich muss wohl nicht speziell erwähnen, dass es sich hier nur um meinen persönlichen Eindruck handelt, der keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit erhebt.
Aber dass es klar ist: für meinen Geschmack kommt der Impreza immer noch an erster Stelle.
Gruss,
patGT
[edit]: Brisanten Teilsatz entfernt..
geändert von: patGT on 15/08/2003 12:37:45
Donnerstag, 18. April 2024, 13:32
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