Rallye-Simulatoren für die Straße

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SRX

Profi

Beiträge: 853

Registrierungsdatum: 15. September 2002

Wohnort: Indonesien

Sonntag, 21. Februar 2010, 22:53

Rallye-Simulatoren für die Straße

Wenn man diesem Test liest, haben die Japaner Ihre ehemahlige Gewinner so Verschlimmbessert das sie die Konkurrenz allmählich hinterherfahren:
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergl…sse-753506.html

Auch im Test "Sechs Sportliche Allradler im Schnee" in Autotest vom Februar 2010 gewinnen die Audi TT und Porsche 911 Turbo und werden die Evo und WRX STI abgeschlagen.

Selbst den Nissan GT-R hat so seine Probleme in diesem Wintertest.

Wenn man auch noch die Toyota Rückrufe in betracht nimmt, muss man sich denn nicht fragen ob die ganze Japanische Autowelt den falschen Richtung eingeschlagen hat.

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STI04DCCD

Fortgeschrittener

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 17. Januar 2009

Wohnort: CH

Sonntag, 21. Februar 2010, 23:14

Hast du schon mal gesehen, was für gute Winterpneus die DE Fahrzeuge im Wintertest hatten, im gegensatz zu den Japaner?

Kann mir echt nicht vorstellen, dass die Japaner so schlecht abschneiden, gegen die Deutschen. Mich würde mal ein Vergleich Interessieren, der nicht von einem Deutschen Leseblatt geschrieben wurde.

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RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

Sonntag, 21. Februar 2010, 23:51

Das Problem ist bekannt...
Und was dabei herauskommt, wenn Angestellte deutscher Autobauer Test's für Zeitschriften schreiben, kannst Du in solchen Berichten nachlesen.
Lies einfach mal Test's aus anderen Ländern und empfange die Erleuchtung...

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radu

Profi

Beiträge: 1 240

Registrierungsdatum: 11. August 2003

Wohnort: Reichenbach

Montag, 22. Februar 2010, 08:26

Leuteeeee
Locker bleiben. Wir sind schon seit Jahre gewohnt. Gar nichts neues

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Montag, 22. Februar 2010, 09:39

Ich empfinde die Beschreibungen der beiden Fahrzeuge von AMS voll zutreffend.

Die neue (aktuelle) Version von EVO und STI sind weichgespült und haben mit der ursprünglichen Sportlichkeit nicht mehr viel gemeinsam.

Zitat

Zitat:
Um wieder ins Heute zu finden, reicht Evolution alleine nicht mehr aus; beide Hersteller müssen ihre Konzepte von Grund auf neu überdenken, falls sie wieder als Sportwagen-Gegner ernst genommen werden wollen.
... Früher waren Evo und WRX Faszinations-Sonderangebote. Heute nicht mehr.

Genau so ist es. Nach einem Heckflügel-STI der vergangen Jahre drehen sich die Kenner um und verrenken sich den Hals. Nach dem aktuellen Golf-Klasse-Hatch kräht kein Hahn.
Seit dem Ausstieg aus der Rallye-Szene werden beide Hersteller nicht mehr als sportlich akzeptiert.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Montag, 22. Februar 2010, 15:34

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Da hat er voll und ganz Recht. Früher hieß es noch: "Porsche-Schreck lass nach"

. Heute nimmt den Hätschi niemand überhaupt als Gegner war. Alle Marken haben nachgezogen nur die Rallye-Japaner, früher für eine Überraschung gut heute nur noch :gaehn:

, bleiben technisch unverändert - das reicht dann nicht mehr!

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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vasquez

Fortgeschrittener

Beiträge: 290

Registrierungsdatum: 7. September 2008

Wohnort: Deutschland

Montag, 22. Februar 2010, 16:16

Testberichte ohne Sinn

Zitat

Original von RGS
Das Problem ist bekannt...
Und was dabei herauskommt, wenn Angestellte deutscher Autobauer Test's für Zeitschriften schreiben, kannst Du in solchen Berichten nachlesen.
Lies einfach mal Test's aus anderen Ländern und empfange die Erleuchtung...

... und lese die Zeilen von Frau Vasquez:

http://www.autozeitung.de/technik/allrad…-im-vergleich-0

Alle getesteten PKW mit den gleichen Reifen und schon sieht das Ergebnis erwartungsgemäß aus.

Mich beschleicht mitunter der Verdacht, dass Subaru Deutschland (SD) keinen guten Draht zu den Testern bzw. Medien hat. Die ganze Diskussion dann hier ( http://www.motor-talk.de/forum/sti-2009-…n-t2433674.html ).

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Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

Montag, 22. Februar 2010, 16:51

Hihi die ewigen Diskussionen über den Hatch sind schon amüsant

Also mir ist es sogar sehr recht wenn mein Auto nicht als Konkurrenz angesehen wird

ich finde das immer sehr peinlich (Freitag das letzte Mal Mazda Wankeldingsbums) wenn einer an der Ampel nebendran am angasen ist :crazy:

Und zum Test ist halt wieder einmal viel BLABLABLA :rolleyes:

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 23. Februar 2010, 00:30

Vasquez verweist auf einen guten Test.

Am besten gefiel mir:

"Wie viel rennsportliches Potenzial in seiner Konstruktion steckt, beweist der Impreza WRX STI bei der Passfahrt eindrucksvoll: Mit manuell vollgesperrtem Mittendifferenzial stürmt er den Berg hinauf, als gäbe es kein morgen."

Wo ist der nächste verschneite Pass??

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

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