Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Kaneda1980

Fortgeschrittener

Beiträge: 207

Registrierungsdatum: 2. Februar 2007

  • Private Nachricht senden

21

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 10:38

ach tim bringt die tatsachen immer so schön auf den punkt ....
.... und wo er mehr spaß gehabt hat, war wohl mehr als deutlich.


mfg kaneda

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

22

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 10:42

Guter Test, nur das Getriebe ist nun nicht so dramatisch schlecht wie er es sagt, allerdings ist das meine Meinung.

Kazarot

Profi

Beiträge: 821

Registrierungsdatum: 10. Mai 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

23

Mittwoch, 1. Oktober 2008, 12:25

finde ich auch, bin 06er sti und 06er wrx schon gefahren und bei beiden gingen die Gänge 1a rein.
Da macht mein Golf mitm Rückwärtsgang schon manchmal probs.

EP76

Meister

Beiträge: 2 096

Registrierungsdatum: 1. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

24

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 10:23

Endlich mal ein objektiver Test. Tim Schrick halt.. :anbet:

25

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 11:47

Ich mag das Getriebe so wie's ist.
Aber recht hat er halt trotzdem, heute wird halt von einer Schaltung leichtgängikeit verlangt, so à la Toyota Corolla, der die Gänge schon fast wechselt, wenn man den Schalthebel nur schon genug böse anschaut :crazy: und das muss so sein, damit Tussy xy auch schalten kann, ohne sich gleich die neuaufgeklebten, 2.5 cm langen frisch lackierten und mit Steinen beklebten Kratzwerkzeuge von den Fingern reisst... :D

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

26

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 14:22

Also ich hatte jedenfalls wirklich noch nie Mühe die Gänge zu schalten und ich mag es lieber wenn alles bisschen härter gemacht werden muss :hmm: :D

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Beiträge: 1 442

Registrierungsdatum: 11. Februar 2014

Wohnort: Bordesholm

  • Private Nachricht senden

27

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 14:28

ja wenn man so laschi washhie Geräte mal härter anfasst, bekommt man schon fast mitleid, als wenn es eigentlich normalzustand ist ;)

Ich wünsche mir manchmal, das man den ersten gang wärend der fahrt leicht oder überhaipt einlegen kann.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

28

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 15:19

Also beim 08 STI kann man den ersten Gang definitiv im fahren einlegen und das recht einfach da er 3 fach synchroinisiert wurde ;)

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Avenger

Fortgeschrittener

Beiträge: 319

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

29

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 18:19

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Alain
Also beim 08 STI kann man den ersten Gang definitiv im fahren einlegen und das recht einfach da er 3 fach synchroinisiert wurde ;)

Gruss Alain

Beim WRX MY08 genau so. Beim Rollen geht der 1. Gang problemlos und spielend leicht rein :)

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 014

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

30

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 20:25

@Alain

Weist du wie die anderen Gänge syncronisiert sind?
Würde mich mal interessieren.

Bei meinem MY04 ist nur der zweite 3 fach, der erste und dritte zweifach.

radu

Profi

Beiträge: 1 240

Registrierungsdatum: 11. August 2003

Wohnort: Reichenbach

  • Private Nachricht senden

31

Donnerstag, 2. Oktober 2008, 23:09

Sogar bei meine GT war ganz einfach dran in erste Gang schon mit 40 kmh. Hab paar mal probiert und die tuts einfach =)

Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 600

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

  • Private Nachricht senden

32

Freitag, 3. Oktober 2008, 01:05

Zitat

Original von RGS
Ach und auch noch auffallend ist, dass bei ihm der Sti die Stammtischentscheidende 0-100 kmh auch in 4.9 packt. Somit ist er ja wohl unangefochten Deutschland's schnellster Tester.... :s_lol:


Und dann auch noch mit links geschaltet :crazy:

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text



Stephan

Lucky

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 892

Registrierungsdatum: 9. Januar 2003

Wohnort: Südtirol (Italien)

  • Private Nachricht senden

33

Freitag, 3. Oktober 2008, 12:01

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text

subarufan 123

Fortgeschrittener

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 11. Mai 2008

Wohnort: Niederösterreich

  • Private Nachricht senden

34

Sonntag, 30. November 2008, 14:49

Hallo,

wieder mal ein toller Test im Gegensatz zu Motorvision und co.
Der STI ist mit 4,9 sek. von 0-100 km/h doch schnell . :D
Warum gibts das nicht öfter ,dass ein Test von einem Fahrer gefahren wird ,der Auto fahren kann und ,der weiß ,wie man das Untersteuern vermeiden kann .

Mfg,

subarufan 123

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

35

Dienstag, 9. Dezember 2008, 09:22

@ subarufan 123:

Genau meine Meinung... das mit dem Untersteuern und fahren können!
Wenn man so fahren möchte, muss man die Kiste in die Kurve pruegeln und hart auf der Bremse den Lastwechsel zum uebersteuern provozieren/ausnutzen. Mir scheint viele Tester fahren einfach nur in die Kurve rein und bedauern, dass der Sti dann über die Vorderräder schiebt. Meine Meinung ist: Einen Rallye-Ableger vom Schlage des Sti muss man - will man alle Vorteile gegenueber der Konkurenz nutzen - eben auch ähnlich fahren wie ein Rallye-Auto. Und genau das geht mit solch einem Audi eben nicht (ich hatte zuvor einen A3 Sportback - zwar ohne Quattro, aber allein das im Bericht angesprochene ESP-Thema hat mich in den Wahnsinn getrieben!)


Bastian

STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

36

Dienstag, 9. Dezember 2008, 19:15

Tja... Da gibt es in Deutschland doch noch einen objektiven, parteilosen Tester.... :tongue: Und der kann auch noch Subi fahren!!! :crazy: :crazy:
Tim Schrick :anbet:

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text


Gruss Chrigel :tschuess:

Beiträge: 935

Registrierungsdatum: 31. Juli 2007

Wohnort: Balingen

  • Private Nachricht senden

37

Dienstag, 9. Dezember 2008, 20:42

@All wie wär`s

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text


MsG
Alex
Mit sportlichem Gruß
Alex

Beiträge: 935

Registrierungsdatum: 31. Juli 2007

Wohnort: Balingen

  • Private Nachricht senden

38

Mittwoch, 11. Februar 2009, 23:23

:s_schieb:
Wollte am Montag D-Motor schauen doch da lief nix ?( :kopfkratz:
Machen die eine "Kreativ"-Pause???

MsG
Alex
Mit sportlichem Gruß
Alex

grease

Schüler

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 2. Juli 2007

  • Private Nachricht senden

39

Donnerstag, 12. Februar 2009, 07:37

@Zatoichi
Ja leider, so wie es aussieht. :heuler:
Ich hoffe oder besser gesagt glaube ich, dass die im Moment für neue Folgen irgendwo in all over the world irgendwelche geilen oder auch nicht geilen Karren über einige Rennstrecken prügeln. 8)

MFG
Daniel
---

radu

Profi

Beiträge: 1 240

Registrierungsdatum: 11. August 2003

Wohnort: Reichenbach

  • Private Nachricht senden

40

Donnerstag, 12. Februar 2009, 12:14

Die sucht neue Opfer =) =)
Keine sorge..........ist schon was in vorbereitung 8)