Subaru Community

Hallo,

ich habe mich seit März intensiv damit beschäftig einen vernünftigen Verkaufspreis für meinen Levorg zu bekomen. (11/2016; Comfort; knapp 115tkm).
Die Händlerangebote; ja die zahlen weniger weil sie vom Wiederverkauf leben; lagen zwischen 11000 und 14500 €. Im Netz habe ich einige wenige Verkaufsangebote gefunden mit höchstens VB 17500 €.
Aber vor einem Preisangebot musst Du erst mal einen Käufer finden. Ist halt ein Exot der Levorg. Eigentlich ein tolles Auto, aber hat halt keiner auf dem Schirm.
Daher würde ich jetzt für Deinen Levorg mal einen Verkauserlös von max 16500 € schätzen.
Wünsche Dir viel Glück und einen möglichst hohen Gewinn.

Grüße.

Ich schaue auch ab & an mal nach diesem sehr schönen Kfz, weil der von den Abmaßen meinem ex Legacy BP-S ziemlich exakt entspricht. Gestern hatte ich in den Kleinanzeigen einen als FL-Modell (MY201 und mit um die 87 tkm, 1. Hand für ~ 18t Euro - den Preis fand ich Klasse!

"Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht" kommt hier voll zu tragen.

Deswegen verkaufen sich die VWs/Skoda/Audis/... wie verrückt.

Subaru ist zwar technisch ausgereifter und funktioniert super; aber halt eher ein Nischenauto.

Gibt es in Kroatien wirklich keine Subaru Vertragswerkstatt? Ich weiß ja nicht, wo in Kroatien du dann wohnst. Ich könnte in der Nähe Villach die Werkstatt "LTL-KFZ-Technik Lindner" sehr empfehlen.

Ich wohne zwar rd 350km entfernt Nähe Wien, fahre aber in den Urlaub immer nach Kärnten und habe daher diesen Familienbetrieb als "meine Werkstatt" gewählt.

Dh: wenn du keinen vernünftigen Verkaufserlös erreichst, würde ich das tolle Auto einfach behalten und ggf. 1x im Jahr in Kärnten ein paar Tage Urlaub mit Service verbringen.

Also eine Inspektion mit Urlaub zu verbinden ist sicherlich eine Überlegeung wert.
Aber bei einem möglichen Defekt das Auto über hunderte Kilometer zu schleppen und dann auch noch über eine Grenze wäre für mich persönlich keine Option.
Trotzdem sicherlich mal ein Gedanke wert bevor man sein Auto viel zu billig abgibt.

Aber ein Subaru ist ja auch keine Raketentechnik. Also wenn man Zugriff auf Ersatzteile hat, wird den doch eine freie Werkstatt auch Warten oder zumindest in fahrtüchtigen Zustand versetzen können.

Wenn aber z. B. mit dem CVT irgendwas ist, fasst das glaube ich keine freie Werkstatt mehr an...

Hallo!

Ich denke die Wartung und normale Reparaturen sollte jede freie Werkstatt hinbekommen auch wenn diese noch mit neueren Modellen nichts zu tun hatten.
Das CVT fasst auch in Deutschland kein Vertragshändler an. Da wird das Getriebe kplt. getauscht.
Von daher würde ich wenn du mit dem Fahrzeug zufrieden bist ihn behalten und einfach in Kroatien weiterfahren.

Grüße

So denke ich auch. Normale Reparaturen und Wartung kann eine freie Werkstatt.

Wenn was am CVT ist, wäre mein erster Ansprechpartner ein Getriebespezialist. Ein Freund von mir hatte das mit seinem Audi ähnlich. Probleme mit dem DSG. Audi wollte da mehr oder weniger komplett tauschen, der Getriebinstandsetzer hat es repariert, was am Ende deutlich günstiger war.
Und Getriebspezialisten wird es auch in Kroatien geben.

Zitat von »sti_performance«

Das CVT fasst auch in Deutschland kein Vertragshändler an. Da wird das Getriebe kplt. getauscht.

Aber selbst der Tausch geht (am sinnvollsten) nur über eine Subaru Werkstatt, von denen es in Kroatien halt 3 Stück gibt und die kaum/keine Erfahrung mit Modellen nach 2004 haben. Genau das wollte der Threadersteller ja vermeiden...