Subaru Community

Moin allerseits, ich und mein Levorg haben folgendes Problem: Beim moderaten Beschleunigen (20-40% Gaspedal lt. Anzeige) deutlich ungleichmäßige Beschleunigung bis hin zu leichtem Ruckeln.
Meistens ist die ersten 5-10min alles gut, dann tritt das Problem auf und bleibt. Problem tritt bei jeder längeren Fahrt (>20min) auf, lässt sich aber nicht provozieren, bis es dann da ist.
Nach 4-5h Standzeit ist anfangs wieder alles gut, bis es wieder auftritt.

War daraufhin beim Händler, der hat mit mir eine Messfahrt gemacht und die Aufzeichnung nach SD geschickt. Die konnten sehen dass der Zündwinkel nicht passt und haben auf defekten Zündverteiler (falsches Wort denke ich) getippt.
Also das fragliche Teil mit einem Vorführ-Levorg getauscht. Resultat: Mein Levorg fuhr tadellos, der Vorführ-Levorg hat geruckelt.
2 Wochen kein Ruckeln, nun ist die selbe Problematik wieder da. Die nächste Messfahrt ist absolviert und wir warten auf Feedback von SD.

Was alles nicht hilft:
* Motor "neustarten" oder 20-30° abkühlen lassen
* 100 Oktan Benzin
* Sport/Intelligent, Automatik/Manuell wechseln oder vermeiden
* immer Licht an (ich hab über die Lima "Problematik" gelesen und bin verzweifelt)
* Start-Stopp deaktivieren

Mich würde auch interessieren ob hier noch jemand einen ruckelnden Levorg hat(te) und ob ihr weitere Vorschläge, Tipps oder Ahnungen habt.
Falls jemand etwas mit .ssm-Dateien anfangen kann, könnte ich beide Aufzeichnungen PM'en.


Danke vorab und liebe Grüße aus Berlin!

@4x4-Driver Ich wär sehr interessiert daran wie es bei dir weitergeht!

Ich bin doppelt überrascht.
Zum einen davon dass doch einige Levorgs dieses Problem zu haben scheinen.
Viel mehr aber davon dass euch das gar nicht groß zu stören scheint. Habt ihr versucht das beheben zu lassen und aufgegeben oder stört es euch nicht doll genug oder wie ist die Lage bei euch?

Ich sehe das jedenfalls so, dass das Problem behoben werden muss, sonst geht die Kiste zurück.
Das wäre sehr sehr schade aber wenn die Kiste nach 10tkm schon ruckelt (und niemand weiß warum), was ist dann nach 100tkm alles kaputt? Mal ganz davon abgesehen, dass alleine das Ruckeln auf lange Sicht zu anderen Problemen und Verschleiß führen kann..
Die guten Erfahrungen mit meinem alten Legacy waren der Grund wieder einen Subaru anzuschaffen. Nun war ich in 5 Monaten öfter in die Werkstatt als mit dem Legacy in 4 Jahren.. Ich hoffe einfach nur dass dieses Problem abgestellt werden kann. Ohne Ruckeln ist es eine geile Kiste!

Bei mir gabs heute die Rückmeldung dass SD bzgl. der letzten Messfahrt nicht weiter weiß und sie die Aufzeichnung nach Japan geschickt haben.
Ich weiß leider nicht ob sie etwas sehen das sie nicht erklären können, oder ihrer Meinung nach alles gut aussieht und Japan zur Sicherheit auch noch mal gucken soll..

@4x4-Driver: Umso mehr du deine Probleme beschreibst, desto familiärer wird es. Problem tritt bei mir auch im unteren Drehzahlbereich auf und es fühlt sich so an, als würde das Steuergerät alles versuchen bei niedriger RPM maximal Druck auf die Kette zu kriegen, was scheinbar nicht klappt.
Sagen wir ich beschleunige mit ~20% Gaspedalöffnung und merke es geht nicht voran. Wenn ich langsam mehr und mehr Gas gebe, wird das Ruckeln spürbarer, bis er bei vielleicht 45-50% Gaspedal mal "runterschaltet". Sobald die Drehzahl über ~3000-3500rpm kommt, ist das Ruckeln verschwunden.

Neueste Software ist drauf, das haben wir diesen Montag überprüft. Es sein denn du hast eine Software bekommen die nur bei bestimmten Problemen verteilt wird?

Probleme mit Kraftstoff im Öl / steigendem Ölstand oä habe ich übrigens nicht.

Ich lese bloß:

Zitat von »fware«

Gehoflen hat ein anderer Luftfilter (K&N.

Ja super, wollt ich eh machen!

Ansonsten werde ich erstmal die Füße still halten bis Subaru Japan was sagt..