Subaru Community

würde mich auch brennend interessieren.
Leider hilft die rein japanische Version, die im www verfügbar ist, auch nicht so direkt weiter
(und nur die Bilder alleine sind halt zu wenig)

Bedienungsanleitungen gibt´s für gewöhnlich beim Freundlichen.
(kosten aber ca. 120,-)

Das Ding ist fast zehn Zentimeter dick und hat gefühlte 13487 Seiten.
Das ist mir unmöglich zu scannen.
Wenn Ihr konkrete Fragen habt, schlag ich gern was für Euch nach... :-)

Bin morgen bei meinem Mech. Vielleicht liegt da noch eine rum, die ich dann verschneiden und scannen könnte.

Zitat von »czeckson«

Bedienungsanleitungen gibt´s für gewöhnlich beim Freundlichen.
(kosten aber ca. 120,-)

kostet mich mehr als 20.000,- , da ich das ganze Auto dazu schon bestellt habe
Wollte nur vorab schon mal durchlesen, dass man dann gleich weiß, wie was zu bedienen ist. Sind ja ein paar Knöpfchen und Anzeigen

Außerdem habe ich eher das Laptop dabei, als das dicke Hand-Buch

Also die vollständige Bedienungsanleitung als PDF hat noch nicht mal mein Händler.
Demnächst findet wieder ein Modellkurs statt, wo das PDF evtl. abgegeben wird.

Hab mich vorgestern mal komplett durchgelesen.
Wirklich neues steht nicht drin.
Was für mich neu war, war die Fussgängererkennung, bzw. Warnung bei kreuzenden Autos wenn man Rückwärts fährt.
Dies ist wohl im Totwinkel/Spurwechselassistent enthalten.

Knöpfe sind Selbsterklärend, da erfährt man auch in der Anleitung nix neues.
Ich drück mich sowieso lieber durch die Menüs als die trockene Materie zu büffeln

VDC lässt sich irgendwas abschalten, was genau kann ich morgen nachschlagen.
Lineartronic: Es gibt (am Lenkrad über Knöpfe schaltbar) zwei Modi für die Lineartronic, "I" für Intelligent und "S" für Spaß, nein Sport natürlich. Stichwort S/I-Drive.
Im I-Modus ist der Gummiband-Effekt etwas stärker, bei S spricht er spontaner an, wird aber auch recht nervös und dreht hoch in den Bereich über 4800 Touren, wenn eigentlich nix mehr kommt.
Beides ist "Automatik"-Betrieb, und es braucht da Fußspitzengefühl um den hohen und sinnlosen Drehzahlbereich zu vermeiden.
Ich löse das (wenn ich besonders eilig überholen will) indem ich den "Schaltknüppel" nach links drücke und damit sechs simulierte "Gänge" mit den Lenkradwippen (rechts hoch, links runter wie üblich) durchschalten kann. So lass ich den Fuß voll im Karton und schalte bei etwas über 4500 hoch, dann bleibt der im Zugbereich und geht ordentlich voran für ein Downsizing-Auto. (Ich mecker übrigens auch nicht über den Verbrauch, ich kann mittels Anpassungen im Fahrstil auf der selben Strecke zwischen 6,9 und 12,4 Litern variieren ;-) )
Anfahren geht in dem Modus auch, musst nicht zurück in "Automatik".
Hoffe, das gibt schonmal einen Eindruck, mehr (VDC) später.
Grüße
Sascha

Zitat von »pro«

Wirklich neues steht nicht drin.

prinzipiell gebe ich dir Recht (die Probefahrt hat ja schon mal geklappt).
Wäre halt schön gewesen und vielleicht kommt noch was. Es muß sich hier keiner hinsetzen und das "Buch" einscannen

Hätte die Frage z.B. nach den Anzeigen, siehe Anhang eingekringelt:
- was ist das rote Lenkrad rechts
- was ist das orange Auto oben (VDC aktiv ?)
- offene Türen werden im roten Symbol oben gezeigt, was ist dann das rote Symbol unten
(oder gilt das alles nur für das Japanmodell, ein vernünftiges Bild mit alles Symbolen der deutschen Version habe ich nicht gefunden)

Noch eine Frage zur Handbremse (elektronisch): kann ich die halb bzw. nur ein bischen auch ziehen ?

Schon mal Danke.

- Lenkrad-Symbol zeigt einen Fehler bei der Servolenkung an, z.B. auch wenn der Servo-Öl-Stand zu niedrig ist.
- Oranges Auto zeigt an, wenn das VDC eingreift. Dazu gibts auch ne detaillierte Anzeige im oberen mittigen Bildschirm.
- offene Türen Symbole zeigen beide das gleiche an. Im Kombiinstrument kommt einfach noch der Text dazu: Türe oder Kofferraumklappe offen.

Handbremse ist vollelektronisch-digital. Also entweder gelöst oder angezogen. Dazwischen gibts nichts.
Wenn du in ner Steigung vor nem Rotlicht die Handbremse ziehst, Motor läuft weiter, Gangwahl D, dann kannst du anfahren ohne die Handbremse zu lösen. Diese deaktiviert sich selber sobald du anfährst.

Nachtrag:
Im Kombiinstrument wird angezeigt, welche Türe geöffnet ist (mit Text).
Die Kontrolleuchte unten zeigt lediglich irgendeine geöffnete Türe/Klappe an.




Ebenso VDC. Der Eingriff von VDC wird mit der Schleuder-Leuchte angezeigt.
Im Bypass Bildschirm oben mittig kann man das deteilliert darstellen lassen.
So siehts im Stand aus.


Der Lenkeinschlag wird immer auch angezeigt.

Und so, wenn der Wagen fährt.
Die Pfeile zeigen die Kraftübertragung an.
grüne Reifen = Haftung vorhanden
Ich bin bislang einmal etwas gerutscht auf nassem/losem Untergrund.
Dann verfärbt sich das entsprechende Rad, welches Schlupf hat, bzw. welches geregelt wurde orange
in der unteren Timeline wird für die Zeit des Schlupfs der Balken ebenfalls orange.
So sieht man wie lange, welches Rad Schlupf hatte.
Ob man es denn wirklich braucht? Sicher nicht, aber ich lilebe solche Mäusekinos

@pro:
Danke für die schnelle Antwort.

War heute den ganzen Nachmittag in der Werkstatt.
Also die komplette Anleitung als PDF hat noch nicht mal mein Mech.

Hab die Osram LEDriving FOG versucht einzubauen.
Hätte dafür auch die Klemme 15 im Sicherungskasten gebraucht...
Tja Fehlanzeige, noch nicht mal dies kann mir mein Mech sagen.

Zitat von »pro«

Hätte dafür auch die Klemme 15 im Sicherungskasten gebraucht...

da Klemme 15 doch ein "geschaltetes +" bedeutet, könntest du doch auf die Sicherung der Kraftstoffpumpe gehen
Müßte (lt. jap. Handbuch) im Motorraum Sicherung 11 (unten links) (15A) sein. Dieses + sollte nur mit Zündung an sein.
Angabe ohne Gewähr.

Viel Erfolg.

gerade gesehen, das hast du ja schon probiert. Siehe LED Treat.
Somit letzter Beitrag hinfällig.

Hallo,
kann mir jemand sagen, was die Bedienungsanleitung zu den Reifendrucksensoren sagt ?
Wird der einzelne Reifen mit Luftverlust irgendwo angezeigt, und wenn ja wo, oder ist das System nur in der Lage eine pauschale Fehlermeldung zu generieren ?

Gruß
satoshi

Pauschal, die Positionen zeigt er soweit ich weiß nirgendwo an.

Hab das noch nicht ausprobiert.
Es wird sicher eine entsprechende Meldung in der Tachomitte angezeigt.
Falls der einzelne Reifen angezeigt wird, müsste das im Supportbildschirm dargestellt werden (Ansicht wo auch Schlupf angezeigt wird)