Zitat
Ich werd's allerdings nie verstehen, was an einem durchschnittlich motorisierten Familienkombi "sportlich" sein soll
Wie gesagt wer das Auto Probe fährt und einen 2,0 Boxer Sauger kennt bekommt das grinsen nicht mehr raus!
@AR146, @rehbein: Bei mir gab es kein grinsen im Levorg. Das hab ich eher, wenn ich den Leggy 2.0R hochdrehe und über 4000 r/min gehts ab. (Wow, der Hawkeye beschleunigt aber wirklich flott!)
Wie gesagt wer das Auto Probe fährt und einen 2,0 Boxer Sauger kennt bekommt das grinsen nicht mehr raus!
Das kann eigentlich nur am Turbo-typischen höheren Drehmoment bei niedrigen Umdrehungen liegen, denn die absolute Performance ist anhand der Herstellerdaten praktisch identisch (Hawkeye 2.0R 8,8s, Levorg 8,9s 0-100km/h, V. max. beide um 210km/h).
Wenn man aber gewohnt ist den Sauger so zu fahren wie ein Sauger gefahren werden soll (nämlich hochtourig) dann kann ich mir nicht vorstellen, das der Levorg performanter wäre.
@AR146, @rehbein: Bei mir gab es kein grinsen im Levorg. Das hab ich eher, wenn ich den Leggy 2.0R hochdrehe und über 4000 r/min gehts ab. (Wow, der Hawkeye beschleunigt aber wirklich flott!)
Fahre den 2,0 Automatk. Der Unterschied zum Levorg ist schon gewaltig
Fahre den 2,0 Automatk. Der Unterschied zum Levorg ist schon gewaltig
Ich bin den zwar nie gefahren aber das kann ich mir gut vorstellen, deshalb kaufe ich auch keine Automatik (auch keine CVT, egal wie viel besser die ist).
Das für den europäischen (und von deutschen Premiumgetrieben verwöhnten)
Als ich einen drängelnden Ford Focus Turnier schon groß im Rückspiegel habe
1 Besucher