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und was ist nun aus der Geschichte geworden
sorry wenn ich zu direkt sein sollte: sowas ist für mich unbrauchbare Schei$$e... dann kann ich auch gleich Standard-Ventile ohne Sensor einbauen, mir das Geld sparen und die gelbe Leuchte glimmt halt vor sich hin.... Was soll ich mit einem System, auf das ich mich nicht verlassen kann?Auf der nächst grösseren Fahrt ging nach rund 80km die TPMS-Warnleuchte wieder an. Sie ging dann aber nach weiteren 5km wieder automatisch aus.
Das gleiche Spiel dann am Tag danach auf der Autobahn. Das waren dann rund 180km nach dem Einbau der T-Pro Hybrid Sensoren.
Jetzt bin ich bei rund 250km nach dem Einbau und die Warnleuchte ist AUS.
Zumindest scheinen die Sensoren nicht kaputt zu gehen. Ich vermute aber, dass es trotzdem sporadisch Kommunikationsprobleme zwischen den Sensoren und dem Auto gibt und mein Levorg dann die Warnleuchte einschaltet wenn die Kommunikation wiederholt fehlschlägt. Zumindest scheinen die Sensoren weder ihre IDs zu verlieren noch kaputt zu sein sonst wäre die Leuchte an geblieben.
Aktuelles Fazit ist, dass die T-Pro Hybrid vermutlich funktionieren aber ggf. sporadisch mal Fehler verursachen. Zum aktuellen Zeitpunkt würde ich zu Schrader EZ raten und falls T-Pro, dann definitiv die Hybrid-Sensoren.
Sofern der Mechaniker alles richtig und in der vorgegebenen Reihenfolge macht, ist mir kein Grund bekannt, warum es nicht funktionieren sollte.Weiß zufällig jemand, ob die Schrader 2.0 Sensoren auch für den Levorg 2018 kompatibel sind
...denn das ist nach meiner Erfahrung die häufigste Fehlerquelle wenns mit den Schrader nicht funzt.Vorteil: Der Händler vor Ort muss sie nur einbauen und benötigt kein zusätzliches Know-How oder ein Gerät für die Programmierung.
Um so mehr freut es mich, dass sie funktionieren, auch wenn es vermutlich nicht die günstigste Lösung war.
Kann ich an dem Ventil erkennen, ob der Satz mit RDKS ausgestattet ist?
Hallo, welche TPMS-Sensoren sind im Levorg MJ2018 verbaut? Hat mal jemand ne Teile-Nr.?
Welche Typen passen alternativ und lassen sich mit Subaru-Programmiergerät clonen/anlernen?
Passen vielleicht auch die Sensoren vom alten System aus dem Levorg MJ2015?
Moin!
@sandi_hero: - zu dem Thema gibt es schon entsprechende posts....
Diese Aussage ist so pauschal nicht richtigNach jedem rifenwechsel müssn die reifen ins steuergerät eingespielt werden. Vorsicht: solltest du zu keinem Subi händler fahren! Dann 2 mal einspielen. Sonst klappts nicht
Mfg
Guckt einfach nochmal hier: Reifendruck Kontrollsystem im Levorg
...ab ca. post #48ff
Moin!
@sandi_hero: - zu dem Thema gibt es schon entsprechende posts....
Diese Aussage ist so pauschal nicht richtigNach jedem rifenwechsel müssn die reifen ins steuergerät eingespielt werden. Vorsicht: solltest du zu keinem Subi händler fahren! Dann 2 mal einspielen. Sonst klappts nicht
Mfg
Guckt einfach nochmal hier: Reifendruck Kontrollsystem im Levorg
...ab ca. post #48ff