Subaru Community

Moin
Bei meinem 2017 und auch am 2019 sind AHK verbaut, bei Beiden funktioniert der ( unnötige Mist ) leider.

Die Start/Stopp-Automatik kann wohl über die AHK Steckdose außer Betrieb genommen werden. Was genaueres weiß ich leider nicht.

Ich habe mir eben ein Modul um die Start Stopp Funktion zu speichern, dazwischen gebaut. Gibt es für den Outback BS 2015-2018 vom Ali fix und fertig. Ich muss nun die Nerv Taste nicht mehr ständig ausschalten bei jedem Start.

Grundsätzlich wird die StartStop-Automatik deaktiviert, wenn ein Anhänger am Wagen angehängt ist. Steht sicher auch so im Handbuch (zumindest bei meinem Forester ist das so, und die sind sehr ähnlich).

Jetzt kann es sein, dass da was falsch verbaut wurde - ist auf jeden Fall möglich.

Ooooder aber, du hast das selbe Pech wie ich damals, bezogen auf die AHK: Bei meinem Forester ging irgendwann die StartStop auch nicht mehr und es hatte keinen Fehler und nix. Nach ewigem Suchen war die Ursache gefunden: In der AHK-Steckdose stand Wasser, und zwar nicht wenig! Zumindest meine Steckdose (Werks-AHK von Subaru) ist da ungeschickt konstruiert: Die soll wohl dicht sein, ist es aber am Mikroschalter eben nicht. Die Folge: Wasser kann da rein, aber nirgendwo mehr raus und sammelt sich. Kaum war das Wasser wieder draußen, ging auch die Startstopautomatik wieder. Und weil sich das Problem wiederholt hat, habe ich irgendwann die Steckdose innen mit Sprühwachs eingejaucht und unten ein Ablaufloch reingemacht. Seither ist Ruhe!

Interessant hab einen Forester 2017 SJ mit abnehmbarer AHK. Letztes Jahr gebraucht gekauft, Start/Stopp war noch nie aktiv. Hätte es einmal im Stau gebrauchen können, da hatte ich den Motor dann manuell ausgemacht. Etwas umständlich mit dem Start/Stop Knopf da man immer durchschalten muss.

Ist da noch die erste Batterie drin? Dann wird die wahrscheinlich schon schwächeln und S/S funktioniert deshalb nicht mehr.

Was ist da umständlich? Durchschalten? Einmal drücken = Aus, nochmal drücken = An.

Batterie war neu letztes Jahr. Du hast recht nut dem „Durchschalten“, das habe ich irgendwie verwechselt mit einer anderen Situation: km stand auslesen.

Fahr das Auto mal warm, schalt Heizung/klima und möglichst alle Verbraucher aus. Lenkrad gerade, kein Blinker, Schalthebel auf D und I-Modus, Bremse fest treten. Dann sollte er ausgehen. Wenn es da funktioniert, funktioniert es grds. und du kannst dir weitere Fehlersuche sparen.

Naja ich find's ja total komfortabel dass er nur dann ausgeht wenn ich es möchte. Und zwar dann, wenn ich den Motor ausschalte. Da werde ich nun nicht alles ausprobieren um es zu "provozieren"

Und immer schön ohne Öldruck neu starten. jeder der sich ein wenig mit Motoren auskennt, verteufelt Start Stopp.