Ich denke das meiste davon hat keinen wirklichen Zusammenhang und stelle nur mal ein paar theoretische Gedankengänge an:
Schonmal geschaut was der P0732 aussagt bzw als mögliche Fehlerquellen ausgibt?
Vehicle sensor, torque converter turbine speed sensor or control valve malfunction
Für die weitere Fehlersuche brauchst Du dann allerdings ein SSM oder ich denke FreeSSM sollte es in dem Fall auch tun weil die Sensorwerte ausgelesen werden müssen.
Ein Getriebeölwechsel in der Subaru Werkstatt ist leider nicht das optimalste (das Wort wechsel ist in dem Zusammenhang falsch, es wird nur das alte Öl mit neuem verdünnt). Wie viel km sind denn mittlerweile auf dem Getriebe drauf? Denkbar wäre, z.B. auch das es der Ventilblock ist, vielleicht ist dieser mit einer Spülung zu retten (spricht "verstopft" und nicht defekt). Um aber einfach mal zu versuchen sind diese Wege zu aufwendig/teuer, da ist die fehlersuche (in der Werkstatt) mit SSM glaub die beste Wahl