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Legacy Edition seltsamer Fehler (GELÖST)

franky64

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Samstag, 13. Juli 2019, 16:49

Legacy Edition seltsamer Fehler (GELÖST)

Hi an alle,

als stiller Mitleser hab ich mich jetzt doch angemeldet und eine oder mehrere Fragen.
Es geht um einen Legacy Edition 2.0 Baujahr 2001 Motor EJ201.


Folgendes Problem:

Wenn ich die Zündung einschalte erhalte ich folgende Fehlercodes:

0136 O2 Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

0500 Speedsensor

0512 Starter Request Circuit

1518 Starter switch circuit low input

1540 Vehicle Speed Sensor Malfunction 2

1590 Neutral position switch circuit high input

1591 Neutral position switch circuit low input

Und die check engine Lampe blinkt.

Ferner springen die Lüfter an, das Relais für den Klimakopressor und von der Benzinpumpe, so im Sekundentakt. An---aus—an—aus—an…..

Starte ich den Wagen direkt, habe ich nur den Fehler, Fahrgeschwindigkeitssensor Stromkreis prüfen.
Am Steuergerät geht das Signal vom Sensor von 0V aus 4,8 V. Sollte ok sein.
Tacho läuft ohne Probleme

Habe volle Motorleistung. Kein Ruckeln, kein Stottern. Also soweit gut.

Hat da jemand schon mal solch einen Fehler gehabt, oder einen ähnlichen? Ich blicke da echt nicht mehr durch.
Was großes kann es nicht sein, da der Motor gut und rund läuft. Fahre schon seit DEZ 2018 mit dem seltsamen Fehler.


Liebe Grüße
Franky 64

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (13. Juli 2019, 17:21) aus folgendem Grund: Unnötige Zeilenumbrüche entfernt

Baumschubser

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Samstag, 13. Juli 2019, 17:17

Zitat von »franky64«

Was großes kann es nicht sein, da der Motor gut und rund läuft. Fahre schon seit DEZ 2018 mit dem seltsamen Fehler.

Was wurde denn vor dem Auftreten des Fehlers am Fahrzeug gemacht / geändert?

Gruß
Stephan

franky64

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3

Samstag, 13. Juli 2019, 17:40

hatte im Dez 2018 den Kupplungsgeberzylinder gewechselt.Ein Tag später giing damit los.
Also nichts, was solch einen Fehler verursache könnte.
Ende Dez war dann noch das Getrieb runter, um den Ausrückhebel zu schweissen.Da da Teil gebrochen war.
Aber da war der Fehler ja schon

Sammy2802

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Samstag, 13. Juli 2019, 18:02

Die Kabelage zu den Fehlern liegt alle da unten in dem Bereich herum, sicher, dass da nicht ein Stecker/Einzelkontakt oder Kabel (z.B. Masseleitung) einen Stups abgekriegt hat beim rumschrauben? Und jetzt nen Wackler oder Bruch hat?
Immerhin ist das Zeugs 18 Jahre alt, da kann sowas vorkommen...
Edit: Vielleicht auch versehentlich am Kabelstrang zum dicken Hauptstecker an der Glocke gezogen?

vl125

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Samstag, 13. Juli 2019, 18:02

Ich würde bei der Menge, einen Massefehler in Erwägung ziehen.

-Prodriver-

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Samstag, 13. Juli 2019, 20:51

Hi, hast sicher nur den grünen Test Modus Stecker an der Lenksäule unbeabsichtigt zusammengesteckt.
Gruß Alfi
:D :D Um Allrad besser :D :D

franky64

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7

Sonntag, 14. Juli 2019, 15:33

nein der Teststecker ist getrennt.

Alle Pinne am Steuergerat liegen auf Masse. So wie es im Werkstattbuch beschrieben ist.

Werde die Tage mal die Kabel im Bereich des Kupplungsgeberzylinders mal genauer ansehen.
Denn der Fehler ist ja erst da, seit ich den gewechselt hab.

drischnie

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Sonntag, 14. Juli 2019, 17:05

Zitat

Ferner springen die Lüfter an, das Relais für den Klimakopressor und von der Benzinpumpe, so im Sekundentakt. An---aus—an—aus—an…..


Wirklich gaaaanz sicher das die grünen Testmode-Stecker auseinander sind?? Denn das oben genannte passiert eigentlich wirklich nur im Testmode, genau wie die Fehlercodes dazu.

Allerdings darfst du diese Fehler auch nicht mit einem x-beliebigen OBD Tester prüfen, denn der 2001er spricht noch nicht zwingend OBD. Dann kommt dann Murks bei raus bei normalen Testern.
Wenn du noch die "Check-Engine" Lampe hast, also nicht die OBD-Symbol Lampe, hast du noch keinen OBD Legacy. Dort kannst du nur per SSM Fehler auslesen oder halt ausblinken.
Der hat auch nur eine Lambdasonde dann und nicht zwei.

Ratatoesk

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Sonntag, 14. Juli 2019, 18:54

Andere Frage wäre noch, bei geschweisst….. wurde das Bauteil ausgebaut und auf einer Werkbank etc geschweisst? Oder hast Du am Fahrzeug geschweisst? Bei letzteren kann schonmal ein Masseproblem auftreten, weil was weggeschmurgelt ist :) Mein alter Opel Senator mochte das gar nicht, aber glücklicherweise war der Wagen ziemlich analog, und der Kabelbaum sehr, sehr übersichtlich *g*

franky64

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Sonntag, 14. Juli 2019, 21:17

Der Testmode-Stecker ist 100% nicht zusammengesteckt. Habe 2 Lambdasonden. Vor und hinter dem Kat.

Der Ausrückhelbel wurde an Schraubstock geschweisst. Bin ja kein kleiner Dummer.Immerhin 184 cm lang ^^

In all den Jahren nichts Großes am Auto. Nur halt hetzt dieser echt nervige (haarraubende) Fehler. ?(

franky64

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Donnerstag, 18. Juli 2019, 19:42

Fehler gefunden.

ECU ausgebaut und zerlegt.
Einen Kondensator gewechselt und direkt alle Steckkontakte nachgelötet, da 3 poröse Lötstellen sichtbar waren.

Wenns Monatelang blinkt vermisst man schon was, wenn alles Lämpchen aus sind. :D

drischnie

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12

Freitag, 19. Juli 2019, 01:42

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

ampel2

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13

Freitag, 19. Juli 2019, 11:31

@franky64: Glückwunsch, saubere Arbeit :respekt:

- Bitte den Titel mit "gelöst" ergänzen
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

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