Subaru Community

Hallo @tyscherka:
ich habe vor kurzen das Getriebe reparieren lassen, da waren Lager laut geworden.
siehe: Summen aus Antriebsstrang

Zitat von »tyscherka«

Hallo,

I.......Im Getriebe soll laut Werkstatt kein Getriebeöl mehr vorhanden gewesen sein.
Heil und Segen
Mati

eine solche Aussage würde mich dazu bewegen, mir eine Subi-Fachwerkstatt zu suchen.

Die Aussage ließe ich nur dann gelten, wenn alles Öl wech ist ...weil es das ganze Getriebe-Gehäuse zerschlagen hätte ..und das Öl auf der Straße liegt.

Zitat von »tyscherka«

ich warte mal ab, wie hoch der Kostenvoranschlag wird!


Heil und Segen
Mati

Zitat von »tyscherka«

ich warte mal ab, wie hoch der Kostenvoranschlag wird!


Heil und Segen
Mati

...und bis dahin hast Du Zeit, für den Fall der Fälle Dich in den einschlägigen Plattformen mal nach einem Gebrauchtteil umzusehen, denn in der Regel überdauern normale Getriebe viele andere Dinge, die ein Autoleben beenden.

Zitat von »tyscherka«

bin jetzt in die Subi-Werkstatt und die wollten jetzt das hintere Lager wechseln, mussten aber feststellen, daß das Getriebe nicht original ist, wegen der Teilebestellung.
Jetzt schnurrt er wieder.

Das ist eine echt irritierende Mitteilung von Dir, @tyscherka:! Gut dass er wieder schnurrt, wie Du sagst. Das les´ich so, dass es nichts mehr zu meckern gibt.
Aber Dein Hinweis auf ein nicht-originales Getriebe hinterlässt bei mir : Da konnte als nichts gemacht werden ....und dann das gute Ergebnis für Dich?

nachdem sich das hier erledigt hat: Summen aus Antriebsstrang

gibt es ein neues Problem

Ein deutlich hörbares "Knurren" !!
Man merkt es gerade beim Fahren in der Stadt, leichtes niedertrouriges Beschleunigen 1200 - 2000 U/min wo also der Motor nichts wirklich zu leisten hat. Es ist so ein mechanisches Knurren / Vibrieren aus der Fahrzeugmitte.

War letzte Woche in der Werkstatt. Proberunde gedreht und es war gut zu hören, dass sobald man leicht beschleunigt war es zu hören.
Wagen auf die Bühne genommen und im 2 Gang die Räder drehen lassen, wenn man dann gegen die Fußbremse Gas gibt war es wieder da und der Mechaniker sagt, es war richtig zu spüren in dem mittleren Bereich wo die Viskosperre drinn sitzt.

Irgendwie ist bei meinen Outback MY07 beim Thema Getriebe der "Wurm drin".
2010 bei 30tKm - auf Garantie diverse Lager gewechselt, wegen dem Summen (war nichts unbekanntes damals !!)
2018 bei 147tKm - 3 Lager gewechselt
2018 bei 154tKm - neues Lagerproblem ???

Ist doch nicht so berauschend !
Anscheinend passt mein Fahrstil nicht zu Subarugetrieben beim Legacy MY99 fing das Summen uch so bei 160tkm an und wurde immer deutlicher bis zum Verkauf bei 218tKm.

Ich habe genau das gleiche Getriebe wie @tyscherka: TY757XFDAB meiner wurde 2007 in Finnland zugelassen. Sind denn die Getriebe in DE anders gewesen ?

So nach dem Wechsel von zwei weiteren Lagern mit sichtbaren Verschleiß-Spuren im hinteren Bereich (also ohne Ausbau des ganzen Getriebes) ist das Geräusch leider geblieben. eventuell etwas verändert, da neue Lager drin sind.. Der Spaß hat 400€ gekostet ohne das der Fehler weg ist :-(

Der Verdacht geht jetzt in Richtung Zentraldifferential (gekapselte Einheit mit Viskobremse) !!
Habt Ihr schon mal davon gehört, das es mahlende Geräusche macht ?
Im Fahrbetrieb / Rangieren merke ich keine Verspannungen o.Ä. das ist alles i.O. nur halt das Geräusch.

Es können natürlich noch andere Lager sein, dann darf das ganze Getriebe raus, zerlegt und weiter gesucht werden.

Also such ich jetzt auch nach einem neuen Getriebe bzw. Zentralldiff. Kann jemand helfen ?

Getriebetyp: TY757XFDAB

Hoi,
laut meiner Recherche bzgl. center diff, merkt mans anscheinend nur wie du geschrieben hast: beim Rangieren.
schau doch mal in der Bucht. Kommen noch ca. 50 euro Einfuhrgebühr dazu, aber deutlich billiger als in D.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40…3AA102&_sacat=0
Sollte bei deinem passen.
Zu Testzwecken hätte ich noch eins liegen.
Grüße

Simon

@ellerino: Danke für die Info, ich bin im I-Net auch schon fündig geworden für ca. 350,- mit Versand.

Da mir jedoch noch andere Symptome fehlen (Thema Verspannung) bin ich noch nicht gewillt, das Ding zu tauschen und fahre erst mal mit dem Geräusch weiter. Mal sehen was der Winter bringt, da darf es es in der Regel etwas mehr arbeiten :-)

Was meinst Du genau mit "Zu Testzwecken hätte ich noch eins liegen." ?

Ist das ein gebrauchtes ? Wenn ich es einbaue und das Geräusch ist weg würdest Du es mir dann verkaufen ?

@ampel2: eine nicht mehr sauber arbeitende "verklebte" Visko-Sperre macht schon (Dauer-) Geräusche und wirkt wie eine "100%-Sperre" zwischen Vorn und Hinten.

Lang´genug gefahren bin ich damit seinerzeit. man gewöhnt sich.

Argwöhnisch wurde ich lediglich, als zu Zeiten notwendiger Räder-Wechsel (jeweils eine Seite also mit 2 Rädern hoch) sich mit den Händen ein Rad nur sehr bzw. kaum/gar nicht drehen ließ, weil es halt dauergesperrt war.

@daddy: wenn das Ding "verklebt" ist müsste ich doch die erhöhte Sperrwirkung beim Rangiere im Parkhaus deutlich merken oder ?
Bisher ist das mir beim Fahren nicht aufgefallen. Es ist halt nur dieses nervige "Knurren" oder "Schnarren" wenn man langsam (2-3 Gang) fährt. Mit offener Scheibe im Tunnel o.ä. deutlich von außen zu hören.

Zitat von »ampel2«

@daddy: wenn das Ding "verklebt" ist müsste ich doch die erhöhte Sperrwirkung beim Rangiere im Parkhaus deutlich merken oder ?
Bisher ist das mir beim Fahren nicht aufgefallen. Es ist halt nur dieses nervige "Knurren" oder "Schnarren" wenn man langsam (2-3 Gang) fährt. Mit offener Scheibe im Tunnel o.ä. deutlich von außen zu hören.

@ampel2: "An sich JA" ...aber mir ist´s selbst nicht wirklich aufgefallen. , bzw. hat´s mich beim "Sekundär-Auto" nicht wirklich gestört.